Beiträge von Chucky101

  • PS Version

    Auf Wunsch des Threaderstellers,

    wird geschlossen.


    Otten94

    Bitte vor der Beteiligung im Forum lesen:


    Thema
    Wichtig: ZOE-Forum Netiquette und Qualität der Inhalte
    Hallo Zusammen,

    wir erhalten immer mehr Moderationsmeldungen bzgl. Offtopic in Threads und anderen Herausforderungen.
    Leider haben wir noch keine Moderatoren, können aber jetzt schon etwas tun :)
    Die Qualität, aber auch der persönliche Umgang miteinander, verbunden mit dem Spaß am Automobil liegt uns sehr am Herzen und jeder aktive User der Community hat bisher seinen Teil dazu beigetragen. Vielen Dank dafür 8)

    Einige Hinweise und Bitten in eigener Sache:
    Bitte beachtet die allgemein bekannten Regeln,…
    Chucky101


    Danke.

  • THG über ADAC

    Der ADAC hat mir heute nochmals Folgendes gemailt:


    "(...) über den neuen ADAC THG-Bonus 2024 informieren:

    Für E-PKW der Klasse M1 liegt der ADAC THG-Bonus 2024

    für Privatkunden bei 120 Euro für ADAC Mitglieder und

    100 Euro für Nicht-Mitglieder. (...)".


    Der ADAC liefert dsbzgl. recht ausführliche und

    IMHO auch nachvollziehbare Erklärung(en),

    für die leider schlechteren THG-Quoten / 2024:


    So nutzt ihr 2024 die THG-Quote
    Geld verdienen mit dem E-Auto.
    www.adac.de


    Ein Auszug - alles ohne Gewähr ;) :


    Preisverfall: So entwickelt sich der THG-Preis

    "Der 2022 wieder gestiegene Anteil fossiler Energien am deutschen Strommix hat negative Folgen für den THG-Preis: Je schmutziger die Stromerzeugung, desto weniger "sauberen" Strom laden E-Autos – und desto geringer ist die Differenz beim CO₂-Ausstoß im Vergleich zum Verbrenner. Die Folge: E-Auto-Halterinnen und -Halter können weniger THG-Quoten-Zertifikate an die Mineralölunternehmen weiterreichen.
    Das ist aber nur ein Grund für den aktuellen Preisverfall bei THG-Quoten. Denn der Preis für diese Zertifikate wird nicht vom Staat oder einer Behörde festgelegt, sondern bildet sich frei am Markt, abhängig von Angebot und Nachfrage.


    Als das neue Quoten-System 2022 startete, war das Angebot an Emissionszertifikaten noch relativ knapp, entsprechend hoch waren die Preise: 2022 konnten E-Auto-Halterinnen und -Halter ca. 250 Euro erlösen, 2023 waren es teils sogar über 300 Euro.


    Im Lauf des Jahres 2023 hat sich der Markt jedoch gedreht. Die Mineralölunternehmen setzen zunehmend darauf, durch eigene Maßnahmen ihre Pflicht zur CO₂-Minderung zu erfüllen. So mischen sie innovative Biokraftstoffe wie HVO-Diesel bei. Der Vorteil für die Unternehmen: Dieser Kraftstoff wird bei der Quoten-Erfüllung sogar doppelt angerechnet, entsprechend weniger Zertifikate müssen sie einkaufen.
    Die gesunkenen Preise haben viele Mineralölunternehmen zudem genutzt, um sich für 2024 mit den erforderlichen Zertifikaten einzudecken. Die Folge: Ihre Nachfrage nach Zertifikaten ist zuletzt gesunken."

  • Förderstopp Elektroauto - Renault ZOE BAFA Förderung: Umweltbonus 2023 2024

    BMW und Stellantis bieten zwischenzeitlich (Teil-)Lösungen…


    Trotz abruptem Ende für die Förderung von Elektrofahrzeugen in Deutschland:

    Stellantis garantiert Umweltbonus für Privatkunden


    Trotz abruptem Ende für die Förderung von Elektrofahrzeugen in Deutschland: Stellantis garantiert Umweltbonus für Privatkunden
    Rüsselsheim, 18. Dezember 2023 – Das Bundeswirtschafts- und Klimaschutzministerium hat am Samstag mitgeteilt, dass mit Ablauf des 17. Dezember 2023 keine neuen…
    www.media.stellantis.com


    Oder:

    Vielleicht passiert auch in der Politik noch etwas?


    SPD-Fraktion will Übergangsfrist
    Abruptes Aus der E-Auto-Prämie soll auf den Prüfstand

    18.12.2023, 11:40 Uhr


    Abruptes Aus der E-Auto-Prämie soll auf den Prüfstand
    Beim sofortigen Ende der Kaufförderung für Stromer ist das letzte Wort offenbar noch nicht gesprochen. SPD-Fraktionsvize Wiese stellt klar: Die Einigung der…
    www.n-tv.de

  • My Renault

    Wir kommen bitte sachlich zum Thema,

    welches oben im blauen Kasten steht, zurück:


    My Renault


    OT, sprich alles das nicht in Verbindung

    mit der My Renault-App steht, wird ab

    sofort kommentarlos entfernt.


    Im Übrigen, das hier ist unsere Netiquette:


    Thema
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    Hallo Zusammen,

    wir erhalten immer mehr Moderationsmeldungen bzgl. Offtopic in Threads und anderen Herausforderungen.
    Leider haben wir noch keine Moderatoren, können aber jetzt schon etwas tun :)
    Die Qualität, aber auch der persönliche Umgang miteinander, verbunden mit dem Spaß am Automobil liegt uns sehr am Herzen und jeder aktive User der Community hat bisher seinen Teil dazu beigetragen. Vielen Dank dafür 8)

    Einige Hinweise und Bitten in eigener Sache:
    Bitte beachtet die allgemein bekannten Regeln,…
    Chucky101


    Die Bitte an alle User, nach wie vor...

    Bitte lebt die allgemeine und unsere Netiquette (vor).


    Danke.

  • Renault Zoe bis 100 % oder nur bis 80 Prozent laden - 2023 Edition

    Ist absolut in Ordnung Juergen w :thumbup:


    Grundsätzlich ist die Bitte, gem. Netiquette,

    zunächst die Suche zu bemühen…


    Zitat von Chucky101

    (… Auszug …)

    1.) Bitte vor dem Erstellen von Threads, die Suche grob schauen, ob bereits ein vergleichbares Thema existiert.
    Wenn ja, bitte das Thema weiter führen. Wenn nein:
    2.) Bitte aussagefähigen Betreff wählen (Wichtig für Verständnis und Suche)!
    3.) Idealerweise den Betreff/das Thema durch sog. zu vergebende "Tags" untermalen.
    Beispiel: Verwendung des Tags "Mangel" in einem neu eröffneten Thread.

    (…)


    Dieses Thema nun gerne fortführen 8)

    Meine Erfahrung aus 3 Jahren Elektromobilität:


    Wenn möglich/nötig, auf 100% laden, aber das

    Auto nicht voll geladen stehen lassen, sondern

    zeitnah bewegen.


    Wenn meine Autos stehen, wähle ich in der Regel

    einen SoC von 50-80%. Aber auch mit 90% fällt

    das Auto nicht unmittelbar auseinander ;)