Beiträge von feisalsbrother

    Hallo zusammen,


    nachdem mir seit ca. Anfang Mai aufgefallen ist, dass das AC-Laden bei 2 Lidl-Filialen ätzend langsam geht, habe ich gestern einen Filial-Leiter gesprochen: ".... durch den enormen Verbrauch bei den AC-Anschlüssen, wurde auf 6-7kW runtergeregelt....." Er meinte noch, Fahrer einer bestimmten US-Marke sind schuld daran.

    Auch wenn nur der AC-Anschluss belegt ist, kann nicht höher/schneller geladen werden. Da unser Kaufland-Anschluss seit Monaten immer wieder defekt ist, kann ich dort nicht testen. Will es mal die Tage bei Ikea und einem anderen Einrichtungshaus beobachten.


    Gruss Uli

    BEIDE ZOE bei uns auf dem Hof laufen seit Übernahme absolut störungsfrei. Daher fällt mir Null Kritik ein. Such dir mal den Wagen der ab Übernahme 25.000km ohne Zicken läuft. Und wir haben gleich zwei davon. Den Software Pipifax mit Vorklima, etc. SOH usw. blende ich mal weg, der Wagen fährt ja ununterbrochen zuverlässig mit allen elementaren Funktionen.

    Der Aussage kann ich mich voll anschliessen (ZOE und eTwingo).

    Ich persönlich würde bei einer jetzigen Neu-Order mit sowieso Lieferzeiten, mal einen Blick auf den Peugeot 208 werfen.....

    Der Peugeot war auch in unserer engen Auswahl, der Renault-Händler hatte das bessere Angebot, ...und vor allem eine super Beratung. Bei Peugeot wusste der Verkäufer nur, dass es ein E-Auto ist, ...."hier der Schlüssel, machen sie eine Probefahrt..."

    Manchmal reicht es, dem Rechteinhaber mal den eigenen Standpunkt zu belegen und die Sache klärt sich ganz ohne Anwalt und Gericht. Jeder macht mal Fehler.

    Ich hab ja geschrieben, dass du gerne den Vorreiter machen kannst. Leg dich doch mal mit EnBW, RWE, usw. an - mal sehen, wer den längeren Atem hat, bzw. welche Ansicht Bestand hat, da nützt dein Standpunkt nichts.

    Der Netzbetreiber hat das "Hoheitsrecht / Eigentumsrecht" in seinem Netz inne und bestimmt, was Sache ist, bzw. was gilt und nicht irgendein Gesetz oder Rechtsanwalt.

    Ich war lange Jahre in einem ähnlichen Metier unterwegs und weiss wo von ich spreche, bzw. wie die Sachlage aussieht.

    Es wird sich wahrscheinlich auch niemand melden, der das hat prüfen lassen, weil es noch bessere Tätigkeiten gibt, um von Gericht zu Gericht zu laufen. Du kannst ja gerne den Vorreiter machen.

    An welcher Stelle waren denn die vorausgegangenen Ausführungen so mißverständlich, dass Du diese Schlussfolgerung ziehst? Nochmal:


    Bis 11 kW (12 kVA) Ladeleistung ist jede Ladeeinrichtung meldepflichtig - sowohl eine vom Elektriker fest installierte Wallbox als auch eine bereits vorhandene CEE16, an die eine In-Cable-Unit (z.B. der mobile go-E-Charger) angeschlossen wird.


    Bei mehr als 11 kW ist die Ladeeinrichtung sogar genehmigungspflichtig.

    Siehe Beitrag #21 - und da verlasse ich mich drauf, was der Kundenberater mir persönlich gesagt hat, da ich nur bis 11kW lade. Da dass eine mobile Ladeeinrichtung ist, müsste ich bei Mitnahme, z.B. in den Urlaub, jedes Mal den Anbieter kontaktieren, bzw. anmelden.

    Ja hab ich heute erlebt, ich wollte typ 2 laden und hatte die EC karte schon in der hand, da sehe ich auf dem Display das die kwh 0,39 euro kosten soll.

    Hab dann noch einen Hinweis gesehen das der preisabweichen kann je nach ladekarte/Provider. Ich hab dann die ladekarte vom Ladeverbund verwendet und die ladung wurde sofort gestartet.


    Leider kann ich den Ladevorgang nicht in der app sehen, denke das wird schon noch nachgereicht. Wenn nicht dann freu ich ich über 6kwh kostenlos geladen :)

    Bei wem hast du geladen?

    dann kann man es ja kurz machen. Bis 11kw anmelden, ab 12kw zusätzlich genehmigen lassen. Feste WB installieren lassen, mobile WB nicht.

    Ich habe bei meinem Strom-Erzeuger/-Anbieter und Netzanbieter auch tel. diese Auskunft erhalten und deshalb meinen (mobilen) go-E-Charger nicht angemeldet, lade nur mit 11kw.