Beiträge von Tobias1608

  • Ladeleistung max. 9 kW statt früher 22 kW, Gleichrichter (6000 €) soll kaputt sein

    Ja, natürlich den, der das Problem wirklich hatte – was für eine Frage. Die anderen haben ja nur gesudert. 9 kW sind doch völlig ausreichend. Oder warum hast du keine Garantieverlängerung gemacht? Das ist hier keine konstruktive Diskussion, sondern eher nur Jammern.


    Mich interessiert konkret derjenige, der das Problem tatsächlich hatte, weil mich das an meine Zoe erinnert. Was hat er gemacht? Hat er sein Teil verschrotten lassen? Hat er es tauschen lassen – und wenn ja, wie und wo? Wurde es ausgebaut und repariert oder gleich das ganze Modul ersetzt? Und vor allem: Was hat er dafür bezahlt?

  • Ladeabbrüche bei ZOE R90 (2017) – rotes Blinken am Ladeanschluss

    Hallo zusammen,


    ich fahre eine Renault ZOE R90, Baujahr 2017, und habe seit einiger Zeit Probleme beim Laden.

    Vielleicht kennt jemand von euch dieses Verhalten und kann mir sagen.

    Symptome:


    An 22 kW-Ladesäulen startet der Ladevorgang, läuft ein paar Sekunden und bricht dann ab. Kurz darauf startet er wieder, bricht erneut ab usw.


    Nach mehreren Versuchen zeigt die Lade-LED am Anschluss rot blinkend an, im Kombiinstrument im Innenraum jedoch keine Fehlermeldung.


    Bei 11 kW (im Schatten) funktioniert es die Kühlung ist da nicht gelaufen bei 11 KW aber bei 22 KW schon


    Außentemperatur war zuletzt sehr hoch, wodurch ich vermute, dass auch Hitze eine Rolle spielt.



    Bereits geprüft:


    Verschiedene Ladesäulen getestet (Problem tritt an mehreren Orten auf).


    Typ-2 Kabel in Ordnung.


    Fehlercodes mit OBD/Diagnose ausgelesen.



    Fehlercodes (Auszug):


    P0670 / P0671 / P0662 / P0668 / P0648 → verschiedene interne Fehler / Strom zu hoch im On-Board-Lader (BCB)


    U0155 / U0104 / U1000 → Kommunikationsfehler CAN-Bus (vermutlich Folgefehler)


    Diverse „Signal fehlt / Signal ungültig / Spannung zu niedrig“



    Meine Fragen:


    Hatte jemand von euch ähnliche Probleme bei der R90?


    Könnte es am Onboard-Lader (BCB) liegen (bekanntes Problem?), oder ist es eher ein typischer Kommunikations-/Temperatur-Fehler?


    Macht es Sinn, nur den OBC auszubauen und einschicken zu lassen (z. B. EV Clinic, Berlin etc.), oder sollte ich das Fahrzeug komplett in die Renault-Werkstatt geben?


    Renault tauscht ja oft nur, repariert aber nicht – hat jemand Erfahrungen mit Reparatur statt Kompletttausch?



    Vielen Dank schon mal für eure Einschätzungen und Erfahrungen!


    Viele Grüße

    Tobias