Beiträge von Nightfly

Zitat von volker

Aha, danke. Ich kannte den Begriff so noch nicht. Übrigens der Zoe, den ich nächste Woche abhole, ist ein

spätes Modell mit Q210-Motor von 11/ 2015, er hat 53Tkm auf dem Tacho und neuen TüV usw.. Er kann ja

wohl auch noch mit AC 43kW laden, habe ich hier im Forum gelesen. Der 22kW-Akku langt für unsere Kurz-

streckenbedürfnisse. Na, ich bin schon gespannt.

Ist auch für das genannte Modell ein Ziegellader am besten?

Bitte einlesen in des Thema Laden über die Schukosteckdose. Das "beste" ist m.E. eine mobile Wallbox an einer CEE-Dose, optional mit Schukoadapter.

Danke Euch! Habe leider keinen OBD-Stecker um den SOC auszulesen, aber dann wird es wohl daran liegen, dass die Batterie gealtert ist.

@wohlics:

Glaube ich nicht. In der Auswertung der aktuellen Fahrt sind alle Verbraucher dabei und der Gesamtverbrauch passt auch zur Anzeige des Boardcomputers.

Hi! Dein Anwendungsfall ist genau wie meiner. Ich habe eine 18 kWp-PV-Anlage und einen alten Daimler Kombi. Die 1er Zoe dient praktisch für alle Fahrten die fürs Ebike zu weit und unter 130km sind. Den Daimler fahren wir seither nur noch alle paar Monate mal. Wenn man einen Verbrenner fürs Grobe hat, ist ein "altes" E-Auto ideal um 90% der restlichen Fahrten abzudecken.

Habe eine Frage zum Verbrauch/Akku des Phase 1 ZOE (22kWh). Bin gestern 130km gefahren und nachdem ich 18kWh verbraucht hatte kam ich gerade so zu Hause an. Die Reichweitenanzeige war schon bei 0km und hat gepiept. Ich dachte immer die 22 kWh wären die verbrauchbare Kapa und, dass das Auto eigentlich mehr hat. Oder ist es so, dass 22 kWh die komplette Kapa sind und dass man da was abziehen muss? In meinem Fall ist dann bei 18kWh Schluss. Zum Glück bin ich noch zu Hause angekommen gestern Nacht!

Ich empfehle Dir die mobile Go-E-Wallbox:

GO-E go-e Charger Gemini flex 2.0 22 kW | KFZ Ladegeräte (EVSE) günstig kaufen | reichelt elektronik

Diese hier kann einstellbar in 5 Stufen bis 22kW laden, ich habe noch die Ältere mit 11kW max.. Reicht mir aber auch denn meine leere 22kWh-ZOE wäre damit nach 2h voll, zudem kommt von meiner PV-Anlage auch selten mehr als 10kW. Höchstens im Sommer mal Mittags. Ich stelle am Gerät oder per App die Leistung manuell ein, je nach derzeitigem PV-Ertrag. Das wäre auch für Dich, bei Deiner Fahrleistung das Einfachste.

Weiterer Vorteil: Die Ladebox ist mobil und Du kannst sie überall hin mitnehmen und an einer CEE-Dose laden. Zudem gibt es auch herkömmliche Steckdosenadapter dafür.

Gleiches gilt für das Fabrikat Juice-Booster, ist aber teurer.

Ich habe mir in Eigenleistung eine Starkstromsteckdose in die Garage installiert, ein Kabel zum Sicherungskasten gelegt und dann von einem Elektriker anklemmen lassen. Günstiger kommst Du nicht an eine Wallbox.

Könntest Du genauer erläutern wie Du das machst?

Habs gefunden! Rechts am Wischerhebel sind 2 Druckknöpfe, über die kann man die Anzeige einschalten.

Danke!

Auf dieser Seite habe ich die Anleitung zum ZOE Phase 1 gefunden: https://www.user-manual.renaul…t/displays-und-anzeigen-4

Abhilfe hat es mir nicht geschaffen.

Ich bin mir sicher, dass als ich die Probefahrt gemacht habe dort bei der roten Markierung die aktuell abgerufene Leistung in kW stand.

Screenshot 2026-10-07 231227.png

Aber ich kann mich auch täuschen?

Hallo zusammen!

Ich habe als ich eine Probefahrt gemacht habe, im Display unten rechts gesehen wieviel kW gerade bei der Fahrt an Leistung abgerufen werden. Diese Anzeige ist nun weg und ich finde keine Einstellmöglichkeit zur Widerherstellung. Kann mir jemand sagen wo sich die Funktion versteckt? Das Auto ist ein ZOE Bj. 2016.

Danke schonmal!

Meiner hat auch eine nachgerüstete AHK. Bin sehr begeistert. Fahre meistens mit dem Radträger dran, weil ich die Verkehrsmittel Auto, E-Bike und Bahn oft kombiniere.