Nun bin ich genauso weit wie zuvor
Annahmen und Vermutungen helfen bei der Fehleranalyse. Dafür sind Foren da.
Du möchtest eine fertige Lösung. Die gibt's in der Werkstatt, nur eben nicht kostenfrei.
Beiträge von just211
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Leider hilft mir die Information überhaupt nicht weiter.
Weiss jemand ob eine Werkstatt den Fahler auslesen kann?
Bitte nur Wissen teilen keine Vermutungen oder Annahmen.
Fahr' in die Renault-Werkstatt.
Dort gibt es in der Regel das geforderte Wissen und keine Vermutungen.
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...erledigt, die oben geäußerte Vermutung
...Lager in seiner Passung einkorrodiert...
war korrekt.
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Moin,
unser Zoe hat mit 90TKM angefangen nach Straßenbahn zu klingen.
Es wurde dann kontinuierllich intensiver, also Motor raus.
Wie hier und da berichtet wird ,ist häufig das getriebeseitige Lager als erstes defekt. Das war hier auch der Fall.
Zur Einordnung des Nutzerprofils: Das Ding wird rd. 70% auf Kurzstrecken eingesetzt, und auf der Autobahn 120-130 km/h gefahren, also nix Wildes.
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Moin zusammen,
da mind. 1 Rotorwellenlager unseres Zoe R135 ZE50 bei 90TKM um Austausch bat, habe ich entschieden das Ding zu reparieren.
Gibt es hier jemanden mit Erfahrung dazu?
Aktueller Status:
Der Motor ist raus und von allem Möglichen befreit.
Das Getriebe ließ sich recht willig entfernen, Der Deckel der anderen Seite ist da ganz anders drauf.
Es geht um den Kollegen hier:
Das Ding geht rd. 5mm auf, dann kommt nichts mehr. Ich vermute, dass das Lager in seiner Passung einkorrodiert ist.
Hat jemand eine änliche Herausforderung gemeistert und ein paar Tipps dazu?
Schöne Grüße und einen tollen Sommerabend.