Beiträge von Waldwichtel

Noch eine Frage zum fetten der Domlager. Wie soll das gehen? Ich meine, wenn man die schon ausgebaut hat, kann man die auch für 30€ gegen Meyle tauschen.

Oder gibt es eine einfache Möglichkeit die Domlager zu fetten?

vorne fahre ich 2.9bar bis 3.0bar - trotzdem außen stark abgefahren. Außen ca. 2mm und in der Mitte ca. 7mm.

hinten ca. 2.6bar, hinten sieht alles sehr gut aus, kein Verschleiß erkennbar.

Ja, das ist bei mir leider auch:

Türen quietschen (Scharniere bereits 2x getauscht),

Rückfahrkamera zeigt nur noch Blue Screen,

es regnet Fahrertür herein - nach Einstellen muss man die Türen zuschlagen,

sehr hohe Ladeverluste bis zu 45%,

Radio hat sporadisch keinen Empfang DAB bis Quellenwechsel und zurück zu DAB

Reifen außen abgefahren

Lenkung knackt, vermutlich Domlager

Würde ich mir die Zoe wieder kaufen? Nein - es gibt mittlerweile bessere

Dann lasse ich alles wie es ist und fahre weiter bis die Zoe auseinander fällt.

Hallo zusammen,

ich hänge mich mal hier ran. Unsere Zoe knackt schon seit sie neu war. Damals hieß es "Stand der Technik bei Renault".
Da die Reifen vorne recht schnell (nach nur einer Saison / 20TKm) außen deutlich abgefahren sind, wollte ich mal Sturz und Spur prüfen lassen. Nebenbei sollten sie nach dem knacken beim Lenken schauen.
Das knacken kommt vom Domlager. Aber alles noch stramm und fest. Sturz und Spur stimmen auch. Ansonsten gibt es kein polten oder schlagen vom Fahrwerk.
Das knacken ist nun schon seit 4 Jahren / 65.000Km. Die orig CrossClimate waren nach 45.000Km außen abgefahren. Jetzt nach 20.000Km wieder außen abgefahren ist für mich etwas zu früh.
Wie sind eure Erfahrungen mit dem Tausch von Domlager, vor allem wenn noch alles stramm und fest ist? Der TÜV hatte vor kurzem auch nichts zu bemängeln.
Also weiterfahren, bis die Domlager wirklich ausgeschlagen sind? Evtl sind die Nexen Winterreifen empfindlicher als andere Reifen, in Bezug auf "außen abgefahren".
Übrigens, Tausch der Domlager bei der Zoe kostet ca. 300€. Das ist recht aufwendig, da die Scheibenwischer und die Kunsstoffabdeckung alles raus muss. Und dann ist es wohl immer noch schwer zugänglich.
Danke für eure Antworten.

Na, 100- 150W pro h wäre aber sehr wenig.

Wenn der Lüfter der Zoe läuft gehen alleine dafür locker 1000W drauf.

Mein Beispiel von oben in Zahlen,

Ich fahre 170Km Tempo 100. Die Zoe zeigt einen Verbrauch von 15KWh/100Km an.

SoC von 51% bei Ankuft entspricht auch den 25,5KWh für 170Km.

Nun lade ich im Freizeitpark Efteling den Akku wieder auf 100%.

Auf meiner Abrechnung stehen dann 33KWh in 5 Stunden geladen. Die Ladesäule zeigte auch nur 8KW Ladeleistung an, angegeben war sie mit 11KW. Der Ladepark ist mit 160 Ladepunkten sehr groß. Vermutlich regelt das Lastmanagement des Parks die Leistung .

Das ergibt einen reellen Verbrauch von 33KWh auf 170Km,

bzw 19KWh/100Km bei langsamen 100Km/h.

Die Ladeverluste am Ladepunkt waren somit 23%.

(Im übrigen hat der ADAC den Tesla model 3 bei 11KW auch mit 25% Verlust gemessen).

Ja, so einen Fall hatten wir mal NL.

Brav Tempo 100 mit 15KWh/100Km gefahren und dann in Efteling an der Ladestation geladen. Statt 11KW wurde nur mit 8KW geladen. Gesamtkosten gemäß Abrechnung entsprachen ca. 30% Verluste bzw einen Verbrauch von über 25KWh bei Tempo 100 mit Tempomat.

Hallo zusammen,

unsere ZE50 haben wir seit einem Jahr und die angegebenen Verluste kann ich bestätigen.

Jedoch ist das ganze Thema wesentlich komplexer da sehr Temperaturabhängig (Außentemp. Sommer/Winter)

Das Balancing lasse ich mal außen vor, bei mir ca. 4KWh.

AC

Bei 1-ph 3.5KW(16A): 12% Verluste

3-ph 22KW: 5% Verluste

3-ph 11KW: 12-15% Verluste

3-ph 7-9KW: ca. 20..25% Verluste

3-ph 5.7KW(8A): 35-40% Verluste

Durch das Balancing werden die Verluste noch höher.

Ich sehe genau, was die WB an die Zoe liefert und in der App sehe ich was in die Batterie gegangen ist.

Was mich stört, ist die Lücke zwischen 3.5KW (1-ph) und 5.7KW(3-ph).

Reel lade ich somit bei 3.5KW/1-ph (12% Verl.) ca. 3KW,

und bei 5.7KW/3-ph (35% Verl.) ca. 3.7KW.

Mit unserer PV (18KWp) kann ich entweder 12h 3.5KW/1ph oder 8h 7-8KW/3-ph laden. PV Überschussladen funktioniert bei uns leider nicht sinnvoll.

Hallo,

genau das gleiche Verhalten hatte ich jetzt 2x. (Ph2, BJ2021)

Eingestellt ist immer 8:00 bis 19:30 (wegen PV), und gestern hat sie um 19:30 auch gestoppt, aber heute morgen sehe ich in der App, dass sie von 18:00 bis 4:00 durchgeladen hat.

Sie hätte gestern nur 90 min laden sollen. Vor 2 Wochen hatte ich schon mal das gleiche. Da hat sie abends gestoppt und am nächsten Mrgen hat sie trotzdem geladen.

Gab es da evtl. im April eine neue SW, die Probleme macht? In der Werkstatt wurde noch nichts aktualisiert.

Hallo zusammen,

Seit gestern haben wir unsere ZE50.

Ich war überrascht, wie unkompliziert das Laden funktioniert. Im Vorfeld habe ich mir drei Ladekarten geholt.

Lediglich bei Smile fresh hatte ich an der AC 40KW Probleme. Startet und beendet kurz darauf. An anderen AC keine Probleme.

Hallo zusammen,

unser "neuer" steht jetzt auch zur Anmeldung bereit.

Ist ein R110 mit 52KWh, leider ohne CCS.

Aber die Antwort von stromernden Kollegen war eindeutig "ja, wir haben CCS Mal ausprobiert aber laden immer zu Hause" Da hoffe ich doch, dass Ich auch ohne gut zurecht komme.