Beiträge von Dennis-ZE

Zitat von wohliks

. Bezüglich des einphasigen Ladens habe ich keine Erfahrungen, aber da dürfte das ähnlich sein, vermutlich erfolgt die Leistungsreduzierung beim vollem Akku sogar später als bei 11 kW dreiphasig.

Ich war mal neugierig und habe geschaut, was meine Messeinrichtungen so getrackt haben.

Auto mit Ladeziegel an Greenup Dose auf 100% geladen.

Zwischen 99% und 100% fällt der Ladestrom so etwa 20 Minuten vor "voll" innerhalb von einer Minute von 14,5A erst auf 13A und dann innerhalb von einer Minute auf 7A und dann auf "0".

Hätte gedacht, dass der Strom schon viel früher abfällt, aber wohl doch nicht.

Ist jetzt aber auch nur eine "Messung", da ich tatsächlich in der bisherigen Historie nur einmal auf 100% geladen habe.

Zitat von Kufi

Wie kann ein Verbraucher feststellen, wer die Schukodose hergestellt hat, an dem er hängt? Nimms nicht persönlich, Dennis-ZE , aber das halte ich für eine urbane Legende.

Ich nehms nicht persönlich.

Aber wie wohliks oben schreibt wird dies anhand von Magnet und Kontakt erkannt

Also ich stecke das Ladekabel ins Auto und ziehe es dann irgendwann wieder ab.

Und danach hat das Auto mal 60%, 100%, 87%, 42%, 12% Soc - so wie es gerade kommt.

Stromer2022

Wie wird denn der Strom der PV auf die Phasen verteilt?

Wenn das immer gleichmäßig erfolgt, dann wären auf einer Phase auch keine 8A und die Zoe lädt dann auch nicht.

Oder habe ich gerade falsch gerechnet? 4500/3=1500 durch 230 macht 6,5 A

Oder Denkfehler?

Zitat von KippA

Der C64 gin aber auch mit einer Pinzette an den richtigen Pins zu resetten...

Vorher war's ne aufgebogene Büroklammer

jetzt wird's albern:

Vielleicht könnte man einen Reset-Schalter einbauen, der beim Betätigen die 12V Batterie trennt und dann wieder schließt.

Beim C64 hatte ich mir damals auch einen Reset-Taster eingelötet, weil der manchmal auch nur auf die harte Tour wollte.

Habe mal kurz nachgeschaut, was ich gestern Nachmittag mit dem Ziegel mit Legrand-Dose geladen habe:

Brutto 16,3 kWh (laut Zähler) waren 5 Stunden und eine Minute, ergibt 14,1A (waren im Schnitt während des Lades 3250W)

Netto 15,2 (laut App)

etwa 93% sind in der Zoe angekommen.

In einer der Diskussionen der letzten Tage gab es auch eine Übersicht zu den Ladeverlusten bei welchem Strom - wenn ich mich recht erinnere.

Zitat von schibbolet

Wie der Ziegel auf 16 A gebracht werden kann. Keine Ahnung.

Das Zoe-Ladegerät erkennt den Anschluss an GreenUp Steckdosen und nimmt dann 14A statt der 10A. Meine ist von Legrand und das macht sich schon bemerkbar in der Ladezeit.

Suchergebnisse - Renault ZOE Forum

Der EQB ist auch nur ein Computer auf Rädern. Und manchmal wollen Computer auf die harte Tour.

😂

Soweit ich weiss haben die Zoe-Ziegel 10 oder 14A - je nach verwendeter Steckdose.

Das passt dann irgendwie nicht zu den 1,4 kW

Wie wurden die 1,4 kW denn ermittelt?

PS Oder gibt es mehrere Verrsionen vom Ziegel? 🤔