Danach passiert: NICHTS.
Habe es mehrmals probiert, immer dasselbe Ergebnis.
Es startet kein Download
Da startet auch nix und ist ein Irrweg von Renault.
Da wird dir nur erklärt, das du die Tool Box runterladen sollst, dann der übliche Weg mit dem USB-Stick wie auf der Seite beschrieben.
Denkt an mich wenn ich morgen im Büro, 6. Stock, im Fensterahmen sitze.
es gibt welche, die haben überlebt. Also immer optimistisch sein. 
Ich wußte gar nicht dass man offensichtlich als "Privater" so was abschließen kann.
das ging schon immer und es gibt jede Menge Anbieter.
Ich bin bei der Intec AG (CarGo) mit meinem Porsche. Auf das Angebot für meine Zoe warte ich noch, da sie noch keinen eigenen Tarif für EV haben. Werde mir noch diverse Angebote einholen, Anfrage bei meiner Sparkasse/SparkassenDirektversicherung (33,40/Monat).
Möglichkeiten gibt es viele.
Winter zwischen 21-22 kwh/100km
hatte im Dezember, da waren es teilweise unter -13°C, die 25kWh/100km gesehen. Da wären keine 200km Reichweite möglich gewesen.
Wir sollten hier etwas zurück fahren
die Frage, ob der Lader ein Verschleißteil ist/sein könnte, war ernst gemeint. Bei Abschluss von Versicherungen o.ä. nicht ganz unwichtig. 
Onboard Lader im ZOE
ist der eigentlich ein Verschleißteil bei Renault. Schein so. 
Da ist es mir völlig egal was da an Klimatisierung, Sitzheizung, Lenkradheizung und Heizung während der Fahrt verbraucht wird 😊
ist mir auch egal, warm muss es sein.
Meine eigene, habe gerade nachgesehen, vorläufige Rechnung.
Vollgeladen am 09.12.22 auf 100%.
Am 20.12.22 geladen auf 99%, Fahrzeug zeigte 23%, gefahrene 124km.
Am 05.01.23 geladen auf 99%, Fahrzeug zeigte 38%, gefahrene 137km.
Alles Kurzstrecke, 34 Fahrten, also ca.7,8km je Fahrt.
3-4x Lenkradheizung, max. 5x Sitzheizung, ca. 10x Vorklima.
Werkstatt: "Gleichrichter kaputt, 6000 €." Ich habe eine Relax 48/40-Garantier, das Autoist keine 48 Monate alt, hat aber leider schon 40.800 km.
was heißt das: hat aber leider schon 40800km!!! runter. Ist die Garantie auch an der Laufleistung gebunden, wäre ja extrem niedrig. Warum schließt man sowas ab.
Vielleicht wäre es sinnvoller, wenn man die Anschlussgarantie nicht bei Renault abschließt.
Meine Versicherung geht bis zu 15J. und/oder 200Tkm Laufleistung. Kostet allerdings etwas mehr.
Aber zu dem Defekt. Das ist nun mal ein Mangel der nicht hinnehmbar ist. Dabei ist es egal, ob man mit 3, 5 oder 22kW laden will/muss. Wenn jemanden das nicht stört und egal ist, dann ist das jedem seine Sache.
Abgesehen von dem ziemlich großen Wertverlust und Unverkäuflichkeit des Fahrzeugs, zeugt es auch nicht gerade von Qualität. 40Tkm und nicht mal 4J. alt, das ist ein Witz. Da kann man auch nichts schönreden.
Naja, da die Koppelstangen beim Federbeinausbau eh angefasst werden müssen, ist ein Tausch nach 30.000km sowieso angeraten.
sehr traurig.
Ich kenne jetzt nicht die Qualitätsansprüche von Renault. Meine sind es definitiv nicht.
Einspruch euer Ehren !
Den 100% "Fake-SOC" auf den ersten ~8-13 Kilometern hat mein ZOE IMMER. Die BMS Soft ist aktuell.
Egal ob Sommer oder Winter, egal ob ich vorher mit 13 kwh geschlichen bin oder im Winter zügig mit Heizung bei 21,5 kwh unterwegs war.
es gibt ein Unterschied, wenn ich mit DC lade, ist im Akku laut Auslesen mehr drin. Immer rund 53,5kWh bei 100%. Wenn ich AC lade sinds nur knapp 52kWh, meistens etwas weniger. Das sind allein schon rund 3-4%.
Es ging ja darum, das plötzlich nach dem Klimatisieren 5% gefehlt haben. Je nach dem wie die Zoe gerechnet/neu berechnet hat, kann das schon sein. Muss man mal beobachten ob das immer so ist. Vermutlich nicht.
Der Prozentwert muss nicht unbedingt mit dem ausgelesenen Wert übereinstimmen, das ist Tatsache.
