Da muss man nichts zurückstellen der Sattel hat genügend Spiel.
Die Beläge lassen sich einfach wechseln, Sattel wieder drauf und fertig.
Beiträge von schlobo
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Die ZOE braucht minimum 1.6kW einphasig. Unsere SMA WB ist auf minimal 8A einphasig eingestellt und das funktioniert. Bei höherer PV Überschussleistung wechselt die Ladeleistung dann auf 3 phasig.
Man darf aber nicht vergessen den Hausverbrauch zuzurechnen erst nach Abzug dessen ergibt sich die mögliche Überschussladung.
Unsere 10kWp Anlage habe ich grade um 3 kW nachgerüstet da in den dunkleren Monaten die Minimalleistung oft nicht erreicht wurde.
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Keinerlei Probleme mit 50tkm, die Bremsen hinten wurden vorher auf Kulanz gemacht.
Interessant war, dass die ZOE nicht vom Bremsenprüfstand runterfahren konnten da das ESP bis zum Stillstand der Räder eingegriffen hat, wir mussten schieben.
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Nach knapp drei Jahren und 46tkm sind die Scheiben reif für den Schrott.
Bei der demnächst anstehende Inspektion werde ich das mal mit dem Meister besprechen, vielleicht hilft die Garantieverlängerung.
Bremsenteile sind Verschleissteile, die Verfügbarkeit ist kein Problem.
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Gute Nachricht,
Renault übernimmt die Reparaturkosten.
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Ich habe hier mal eine Frage. Meine Zappi Wallbox kann ja Überschussladen. Bisher nimmt sich dann ab unter 1,2 kW Netzstrom dazu. Ich könnte ihr aber auch sagen, dass sie dann pausieren soll. Checkt die Zoe das und wacht wieder auf wenn dann wieder die Sonne scheint? Oder kann gar etwas kaputtgehen?
Wie schon beschrieben die SMA Wallbox ist auf Überschussladung ab 1,6kW eingestellt - was bei der ZOE wohl die Minimumladung ist. Pendelt die PV Überschussleistung um diesen Wert gibt es mit etwas Verzögerung Ein- und Abschaltvorgänge. Das läuft sie 1,5 Jahren so ohne Probleme.
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Auffällig ist aber, dass Renault werksseitig keine Kupfer- / Montagepaste etc. verwendet.
Seit bei uns die Klötze mit Montagepaste eingebaut wurden, gibt es keine Probleme mehr!
Genau das habe ich bei Zusammenbau gemacht, nach einer Fahrt mit einigen Handbremseinlagen hat sich das Tragbild schon deutlich verbessert.
Trotzdem sind die Scheiben hin und werden demnächst gewechselt.
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ZOEBrh.jpgGestern, beim Reifenwechsel habe ich mir Angesichts der hinteren Bremsscheiben doch etwas die Augen gerieben.
Nach knapp drei Jahren und 46tkm sind die Scheiben reif für den Schrott. Riefen sind mir früher schon aufgefallen aber jetzt ist es dramatisch.
Ich habe die Bremsen zerlegt und genauer angeschaut und denke, dass die Theorie, dass durch die Rekuperation zu wenig gebremst wird nicht ganz greift.
Auf der Innenseite dort wo die Bremskolben drücken sehen die Scheiben OK aus, blank, nur wenig Riefen der Laufleistung entsprechend. Aussen ist das nur im unteren Fünftel so. Es könnten klemmende Schwimmsättel oder Bremsklötze sein. Die Sättel waren frei die Klötze saßen allerdings recht stramm in ihren Führungen - meiner Ansicht nach zu stramm.
Es scheint der Druck im oberen, äusseren Teil zu fehlen eventuell stimmt die Geometrie der Sättel nicht. Bei der demnächst anstehende Inspektion werde ich das mal mit dem Meister besprechen, vielleicht hilft die Garantieverlängerung.
Bevor jemand meint damit sollte man nicht mehr fahren, die Bremswirkung ist geprüft und erstaunlicherweise in Ordnung.
Ich habe schon an vielen Autos geschraubt aber so etwas ist mir noch nie untergekommen......
Abgesehen davon ist die ZOE Prima!
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Rein interressehalber..... von welcher Marke ist der ??
Also, getestet habe ich 3MFinesse-it Schleifpaste, Sonax Lackreiniger und Sonax Autopolitur.
Händisch war das Ergebnis mit allen dreien gleich, hoher Kraftaufwand geringe Reinigungswirkung.
Letztendlich konnte ich mit dem mildesten Mittel, der Politur und einer Poliermaschine bei vertretbarem Kraftaufwand eine gute Reinigungsleistung erzielen. Halbe Stunde je Seite und die Punkte waren weg!
Die Maschine habe ich mit kleiner Leistung laufen lassen und sie war mit einem harten Polierschwamm bestückt.
Grüsse
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Zitat
Gibt es es einen Grund, warum die PV bei 8 kW abgeregelt wird?
Der Wechselrichter kann nur 8kW. Nachträglich sind noch ein paar Paneele hinzugekommen daher ist die heutige Peakleistung grösser als ursprünglich geplant.
Macht aber nix da die 8kW nur sehr selten erreicht werden ist die Minderleistung verschmerzbar.
Grüsse
