So jetzt noch mal meinen Senf dazu...
Ich habe auch wie die Vor-Redner nach meiner Fehlermeldung einfach etwas mehr Druck drauf gegeben, aber minimal...
Das bedeutet ich habe bei kaltem Wetter nur 0,1 Bar mehr als die Vorschrift drauf getan...
Wenn es warm ist und man fährt noch mit dem Auto eine Weile, dann sind es eben +0,2 Bar mehr als die Vorschrift.
Mit dieser Methode habe ich nunmehr schon seit hunderten Kilometern meine Fehlermeldung mehr und mit dem 0,1-0,2 Bar mehr merke ich auch kaum einen schlechteren Komfort, wirklich nur minimal härter und ja, man kann sich einbilden, dass man auch vielleicht ein kleines Prozent weniger Verbrauch damit hat. LG