Ach must Du nicht, ist doch alles kein Problem 
25mm2 ist aber trotzdem eine ziemliche Hausnummer, zum Beispiel wird die Verteilung eines EFH (Zählerschrank) bei 63A mit 10mm2 gemacht und die Zuleitung ab dem Hausanschlusskasten hat bestimmt auch keine 25mm2.
Ich denke nicht die Düsen sind das Problem, sondern die Pumpe, die ist einfach zu schwach. Es gibt aber stärkere Pumpen, ich wollte mich auch schon lange nach einer stärkeren umschauen.
Ich weiß es auch nicht, denn ich hab sowas noch nie gesehen bzw. noch nie in der Hand gehabt
Das stimmt natürlich auch wieder, aber wenn die "Anderen" irgendwann mal Geld fürs Laden haben wollen, dann vielleicht auch die Oko Discounter Es wäre auch interessant zu wissen, ob die Ladesäule direkt von der der PV Anlage versorgt wird und was passiert, wenn gerade keine Sonne scheint. Dann wirde die Säule bestimmt normal übers Netz gespeist und das kostet wieder zusätzlich. Vor allem wenn die Säule permament belegt ist.
Sind die dicken NYM Leitungen nicht immer "Litzen"? Da man sie sonst nicht mehr biegen kann? Bei dem 25mm2 Kabel würde ich jetzt auch nicht unbedingt von Litze sprechen, denn da hat eine Litzenader wahrscheinlich schon 2,5mm2
Das hätte in diesem Fall hier aber bestimmt auch geholfen, daher die Meldung im Display. je nach Druck auf das Lenkrad/-schloss lässt sich das Lenkrad aber in so einem Fall sehr schwer bewegen. Ich habe das heute mal probiert, mit der Hand habe ich es nicht geschafft, die Meldung zu provozieren, das Lenkradschloss ist immer ausgerastet.
Edit:
Zu dem Thema findet man viele Kommentare im Netz und das Problem gibt es, seit es Lenkradschlösser gibt. Wenn man den Motor z.B. bei voll eingeschlagener Lenkung abstellt. denn dann hat man evtl. nicht mehr genug Spiel im Lenkrad, damit die Sperre gelöst werden kann. Das Ganze ist aber reine Mechanik und hat mit Elektronik nichts zu tun.
Kenn ich von meinen Meganes, ....
Ja, das Problem haben viele Autos. Dadurch dass die hinteren Bremsen wenig benutzt werden, gammeln die fest (gehen beim Bremsen dann nicht mehr zurück) und dann überhitzt irgendwann die Scheibe. Da reicht es die Klötzer beim Reifenwechsel auszubauen und den Sattel zu reinigen. Einige Werkstätten machen das automatisch und das würde ich bei der zoe auch empfehlen.
Das klingt alles sehr vernünftig. Mit "hinter den Schraubsicherungen" meinst Du sicher "neben den Schraubsicherungen", oder? Denn die sollten nicht zusätzlich vor den Kombi FI/LS geschalten werden. Aber was erzähl ich da, dein Elektriker macht das schon
Eine Wallbox werde ich raus suchen mit einen intrgiertem Fi.
Achte bitte auf den FI Typ, es sollte kein Fi Typ A sein. Wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass es eine Wallbox mit so einem Fi gibt.
Ich stehe ein wneig auf dem Schlauch, was hat das Lenkradschloss mit Elektronik zu tun? Bzw. gab es früßer keine Lenkradschlösser? Und falls ja, was hat man da in so einer Situation (Auto steht so schief, dass man das Lenkradschloss zum Entriegeln nicht entlastet bekommt) gemacht?
Ich denke auch dass das kostenlose Laden beim Discounter/Möbelmarkt/... bald der Vergangenheit angehören wird, oder die Ladeleistungen drastisch gesenkt werden, denn ich glaube kaum, dass man sich das auf längere Sicht leisten kann/will. Zumindest würde ich diesen Aspekt nicht beim eAutokauf einkalkulieren, so wie es leider im Moment viele machen. Die Kunden die auf diese kostenlose Lademöglichkeiten setzen, könnten in naher Zukunft sehr enttäuscht werden.
