Die Zoe könnte es schon besser, aber durch die Batteriemiete ist Renault da verständlicherweise übervorsichtig
Was aber auch Vorteile hat, da Akku so länger hält.
Interresante These , dann werde ich bei gelegenheit das mal Testen, ich habe ja kein mietakku dann müsste das schneller gehen.
Muss ich mal schauen wo ich das auslesen kann, aber ich denke da er ja noch keine Updates bekommen hat und vorklimatisierung nicht funzt wird sich das am Mittwoch in der Werkstatt beheben.
Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen Can ze und Can ze plus App?
Für mich sehen die beide gleich aus.
Und der Soh Wert mit 90% nach knapp 2 Jahren ist wohl den fehlenden Updates zu Schulden bei 11 000km kann das ja noch nicht sein oder?
Ich bin gespannt nächste Woche kommt er ja zum updaten. Was dann drann steht.
So ich hab mich der Sache mal selbst angenommen (Werkstatttermin ist erst nächste Woche)
Meine Ladeklappe hatte an der Schließnase (so nenne ich das mal) oben und unten einen Grat, dießer blieb wohl immer am Schließstempel (der wo vom Motor angesteuert wird) oder weiter hinten hängen.
Also kurz ordentlich Entgratet und Silikonspray hin, und siehe da es funktioniert wie es soll.
Hmm also ich hab mir eben mal die Rezessionen durchgelesen.
Vielleicht solltest du dir das nochmal überlegen, was nützt es wenn man ruhig schläft biss zum Schadenstag und danach nicht mehr.
Ist bei mir ähnlich, da frägt man sich wo der Akku immer hinwandert im stillstand. Aber naja wenn es nur im Winter ist kann ich damit leben.
Also so wie ich es verstehe lädst du dc nach einer nicht all zu langen Fahrt mit kühlem Akku. Warm wird der ja erst (im Winter) wenn er etwas leerer ist bei 40% und man vorher auch 80km gefahren ist. Dann sollte das dc laden etwas schneller gehen.
Aber das sind nur meine Gedanken dazu, so war es bei meinem Spring im Winter. Der hatte aber weder Akku Heizung noch kühlung. Bei der zoe muss ich das erstmal testen.
Aber wenn das immer so wäre wie bei dir würde ccs ja fast kein Sinn machen.
War dein Akku da kalt oder bist du schon eine weile gefahren ?
Und sehen die Ladekurven immer so aus bei CCS ?
Ich hab ja meinen letzte Woche gekauft, vom Händler inklusive Batterie und ccs ez 6/21 mit 10600km für 24 000€ mit der Intens Ausstattung.
Also die 22 000 sind doch zu hoch mit mietbatterie.?
Ich habe es jetzt in der ersten Woche auf 19, 5kw geschafft, mit vortemperieren jeden Morgen, und Heizung an auf High Stufe 1 beim Fahren.
Es hängt auch noch viel von der Strecke ab. Ich habe halt eine ordentliche Steigung drinn, gut das wirft beim heim wieder etwas Strom ab. Aber wenn es nur flach wäre, wären vielleicht auch 18kw drinn.
