Das scheint insgesamt aus der Mode gekommen zu sein - siehe VW und Steuerketten, Ford und Zahnriemen in Öl etc.
Stimmt nicht , Citröen zeigt sich da recht kulant.
Beiträge von TomHighflyer
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Also wenn du glück hast läuft die Büchse , aber solltest du Pech haben ist es einfach finanziell das schlechteste Auto.
Es sind einfach zu viel teure dinge die kaputt gehen können die (die meisten) nicht selbst reparieren können.
Klimakompressor , teuer , Elektromotorlager , erstmal nicht teuer die Lager aber der tausch. Dann noch der Onboard Lader .
Ich bin kein Einzellfall! Wenn dann kauf dir nen richtig günstigen wo du nicht überlegen musst ob du jetzt noch 3000 bis 5000€ reinsteckst oder nicht.
Leider darf man hier recht wenig Kritik posten , dass vertragen die Member hier nicht so. Es war einfach Renaults erstes Elektroauto und es ist nicht ordentlich zu ende Entwickelt.
Verkauft wurde es natürlich 1000 fach da es nichts ähnliches gab.
Ich fahre meinen immer noch, aber würde mir nie wieder einen Renault Zoe kaufen. Also schlechter können die Chinesen gar nicht sein.
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Hey ihr Fleissigen,
keine Frage sondern Erfahrung fürs Archiv:
Zoe Bj. 2021, 120´km
Klimakompressor kaputt bei ca. 110´km, haben wir erst im Winter gemerkt. Richten lassen für 3500€, direkt danach BCB und PEB kaputt, richten lassen für 5500€. Totalschaden, bin gespannt, was als Nächstes kommt. Geladen immer an eigene Wallbox, wenig darauf geachtet, ob das Fahrzeug überheizt. Vielleicht naiverweise gedacht, dass der ZOE das selber regelt, also bei Überhitzung abregelt oder Laden einstellt.
die 9000€, die ich mit eigenem Strom gespart hab sind jetzt weg.
Ich finde das Auto eigentlich schön, aber so viel zu teuer. Nur was ist die Alternative (also doch eine Frage)?
Grüße
Georg
Danke Georg, sehe ich genau so , wenn der Zoe älter wird und ein paar Reparaturen kommen total unwirtschaflich. Ich habe das Motorlager wechseln lassen vom Elektromotor nach nur 64 000km.
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Machs nicht !
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War da nichtz irgendwas dass die Wasserpumpe einen Betriebsstunden zähler hat und man den einfach irgendwann zurücksetzen kann ? Oder war das bei irgendwas anderem. Musst du mal suchen , okay hab ich für dich mal gemacht
:Der Betriebsstundenzähler der Wasserpumpe im Renault Zoe speichert die Laufzeit der Kühlwasserpumpe. Nach etwa 10.000 Betriebsstunden löst das Auto eine Fehlermeldung aus, obwohl die Pumpe oft noch einwandfrei funktioniert.
Hintergrund zum Fehler
- Warnmeldung: Im Display erscheint oft „Elektrisches System prüfen“.
- Grund: Das Steuergerät (EVC) zählt die Stunden der Pumpe. Ist der Wert erreicht, verlangt das System laut Vorgabe einen Tausch.
- Problem: Viele Besitzer und Werkstätten setzen den Zähler stattdessen nur zurück, wenn die Pumpe keine echten Defekte zeigt.
Prüfung und Rücksetzung
- Auslesen: Mit Diagnose-Apps wie CanZE lässt sich die genaue Stundenzahl der Pumpe auslesen.
- Zurücksetzen: Der Zähler kann über spezielle Diagnose- und Codier-Tools (zum Beispiel mit Programmen wie PyClip oder OBD-Adaptern) im EVC-Steuergerät zurückgesetzt werden. Renault-Werkstätten löschen den Fehlercode und setzen den Zähler bei funktionierender Pumpe teilweise ebenfalls direkt zurück
Leider musste ich die Links entfernen , die verweisen auf ein anderes Forum also einfach be google suchen:
renault zoe wasserpumpe betriebstunden zähler ? dann wird dir weiter geholfen
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In Stuttgart kenne ich niemanden , ich habe meine in einer Werkstatt in der nähe von Ulm machen lassen. aber mit 2500€ musst du leider trotzdem rechnen. Und im moment ist eine seite des NTN lagers nicht lieferbar soweit ich weis.
Leider wird dass Schicksal die meisten Zoe Fahrer treffen.
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Auf jeden fall Uli Genau seinen eigenen und deinen
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Ich dachte auch das die Ph2 bessere Lager hat.
Nein es wurden weiterhin die selben Lager eingebaut über die selbe Modellreihe , ist auch egal welche Motorgröße man besitzt. Und ja es erwischt nicht alle. Mein arbeitskollege hat 120 000km auf seiner Zoe , die läuft ohne Summen
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Leider erst 64 000km wenn ich pech habe blüht mir dass nochmal. ( Also leider in dem Sinne von , mich hat es recht früh erwischt mit dem Lager)
Und zum fahrstiel ich bin 47 und fahre gemächlich mit 100km/h zur Arbeit und zurück.
Ich bin aber sehr hellhörig , anderen wäre das Gesumme garnicht aufgefallen wobei es sich nach 2000km doch für jeden als hörbar herausgestellt hat. Und man merkt es deutlich am ausgebauten lager dass es schrott ist.
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Also mein Wechsel hat nun 2190€ gekostet, leider ging ein Spurstangenkopf nicht ab der musste neu, und es fehlte wie immer beim Zoe 300g Kältemittel.
Der wo die Reparatur durchgeführt hat, hat schon viele Lager beim Smart E gewechselt weil er in einer Mercedes Werkstatt gearbeitet hat.
Also sollte jemand seine Zoe sehr lange fahren wird dieses Problem jeden Zoe oder Smart E Fahrer treffen. Es wurde von Anfang biss Ende die selben Lager verbaut. DIe NTN Austausch Lager sind auch nicht wesentlich besser , aber auch von den Keramik lagern hat er abgeraten.
Kann ich nur mal so weitergeben. Ach ja 4 Liter Kühlmittel steht auch noch drauf mit 54€ auf der Rechnung weil ich hier schon irgendwelche Mondpreise gelesen habe zum Kühlmitteltausch.