bekannte fehler in der software auch nach jahren?
das kommt davon, weil sich Renault nicht für seine Fahrzeuge und die Fehler interessiert. Da wird der Kunde im Regen stehen gelassen.
Eine freiwillige!!! Fehlerbeseitigung ist bei Renault ein Fremdwort. Und an der App wird auch nur rumgemurxt.
Das wird im R5 nicht anders sein.
Gut, das man die Ladehistorie nicht wirklich braucht. 
Zum Steuern des Lademodules reicht 2G/GSM wir aber wohl nicht als Lösung angeboten.
ging ja jahrelang, warum es jetzt teilweise nicht mehr geht muss Renault klären.
2G/GSM Netz wurde ja in D nicht abgeschaltet, sondern nur 3G.
2G/GSM wird noch weiterbetrieben, zumindest von Telekom und Vodafone wird es bis 2028-2030 noch verfügbar sein. Wegen dem eCall/Notrufe in Fahrzeugen kann man es vorerst nicht abschalten
alles klar. Danke
von wo bist du, kleine Vorstellung wäre hilfreich.
Es gibt ja Netzanbieter die weiterhin 2G empfangen und erst sehr viel später abschalten.
was war das für ein Batterietestgerät?
dann sollte das von einem Elektriker sicherheitshalber geprüft und möglichst beseitigt werden.
das wäre der erste Schritt, bevor man sich noch ein paar andere Ladegeräte kauft oder nur daran denkt.
Themen gibt es dazu genug und es war so gut wie immer ein Erdungsproblem.
tragbares ladegerät
was für ein Typ?
Denke es wird nicht am Ladegerät liegen, eher mit alter Elektrik wie schon geschrieben. Die würde ich mal durchmessen lassen oder man kann es selber.
Der Lüfter läuft, während er aufs Laden wartet, also vom anschalten des Timers abends ca 20 Uhr, bis morgends um 5, und natürlich auch beim Laden bis 6 Uhr.
was ist wenn du den Ladestecker absteckst.
Vielleicht ist ein Temperatursensor defekt oder gibt falsche Werte.
seit einiger Zeit mag der Renault-Server nicht mehr.
Interessant finde ich die Probleme bei Volvo ganz unten.
