Beiträge von RZ110

    meine Schlüsselkarte liegt auch regelmäßig neben ein DECT-Telefon incl. Ladestation, ca.50cm entfernt. Unterschiede konnte ich noch nicht feststellen. Die Batterie wird aber auch jährlich bei der Inspektion erneuert.

    Man müsste sich mal auch einigen, ob die Karte durch den Bewegungssensor wach gehalten wird, oder durch irgendwelche Funkwellen oder beides.

    Zitat:

    ,,Die Keycard enthält einen Bewegungssensor - wenn sie still irgendwo rumliegt, geht sie in einen DeepSleep. Wenn man sie ständig mit sich herumträgt, kommt sie wesentlich seltener in diesen Schlafzustand und der Batterie-Verbrauch ist höher. Der zweite Faktor ist, wenn die Karte sich in der Nähe des Autos befindet - auch dann ist der Batterieverbrauch höher.,,

    Ich habe mit meinem Autohaus anscheinend Glück

    Qualität hat ja nichts mit dem Autohaus zu tun. Die meisten Autohäuser haben mit der Herstellung und Entwicklung nichts zu tun.


    In einigen Köpfen hat sich wohl etwas merkwürdiges festgesetzt. Man spricht schon von Glück, wenn ein Neufahrzeug 20Tkm und 3 J. durchhält und deutet es als Qualitätsmerkmal.

    Wenn das ,,auf Glück,, hoffen eine Basis für den Autokauf ist, na dann Gute Nacht.


    Wenn mir ein neuer Schuh drückt und ich mir Blasen laufe, dann kann ich mir rings rum Pflaster kleben, der Schuh wird deswegen nicht besser. Dann kauf ich mir einen anderen Schuh.


    Aber jeder wie er mag.

    Die Keycard wird aktiviert, indem das Auto im Nahbereich ein Signal auf der Frequenz 125 kHz ausstrahlt.

    wir hatten schon mal das Thema, wo die Batterien leer wurden.

    Ich hatte da geschrieben, wo meine Karte tagelang im Auto liegt und nicht entleert wird. Als Grund war, das die Karte bei Bewegung aktiviert wird und in Ruheposition praktisch ,,einschläft,,.

    Warum schläft die Karte nun nicht neben ein DECT-Telefon ein und bleibt ,,wach,,.

    Das passt irgendwie nicht zusammen. Rein theoretisch müsste meine Karte, wenn sie im Fahrzeug liegt, ständig aktiv sein. :/ :rolleyes:

    Ich habe das Gefühl, dass hier viele mit dem Wagen rumspielen.

    Selbst mit den Bremsen haben wir keine Problem.

    Im Anhang zeige ich euch mal Bilder von meiner Winterschlurre (Bremsen vorne am Schlimmsten). Einen Golf aus Ende 2006. Die Bremsen sind vor 2 Jahren neu von ATE verbaut worden (also nicht selber ATE, sondern nur das Material) und haben jetzt schon 20tkm runter.

    Also spielen tue ich nicht und das meiste brauche ich nicht. Die App nutze ich nicht, wofür auch? Vielleicht 10x im Jahr zum Klimatisieren.

    Die Bremsen am Golf V haben wohl länger keine Werkstatt gesehen und der Fahrer mag wohl das Bremsen nicht?

    Hatte selber ein Golf Plus von 2007, 155Tkm, Sommer und Winterfahrzeug, das war bis vor 3J. Vorgänger meiner Zoe. 1x Bremsscheibenwechsel, hinten mit Radlager. Einmal Zündspule defekt, sonst nichts. Werksbatterie, keine Fahrwerksteile oder Leuchtmittel. Lediglich Wartung.

    BMW 330i, 15j. alt, 180Tkm, Hochdruckpumpe war nach 2J. defekt, Kulanz und kostenlos. 1x Bremsscheibenwechsel, Radlager hinten nach 120Tkm. Sonst keinerlei Reparaturen.

    Unser Alltags/Urlaubsfahrzeug ein 2021 T-Roc, 30Tkm, Sommer wie Winter, keinerlei Rostansätze an den Bremsscheiben und auch sonst keine Reparaturen.

    Heute mein Spaßfahrzeug beim TÜV gehabt, ohne Mängel bestanden, 11J. alt, 45Tkm, bisher keine Reparaturen, noch die ersten Bremsscheiben und Beläge, Werksbatterie. Nächste Woche geht der in Inspektion/Wartung, Kostenpunkt rund 800€.


    Aber wir sind ja im Zoe-Forum.

    Meine Klimaanlage ist offenbar leer und der nächste freie Termin im AH ist Ende Juni 2024.

    dann müsste die Zoe ja auch teilweise das Laden verweigern, zumindest gabs da einige Fälle. Vielleicht kann man da was mit Dringlichkeit machen oder zumindest ,,Ladehemmungen,, vorgaukeln.
    Kannst du nicht zu einer anderen Werkstatt gehen. Ist doch eigentlich nur ein normaler Klimaservice.

    Ich will hier gar nichts schönreden, unsere Zoe läuft bis dato problemlos

    bis auf die ganzen technischen und optischen Mängel läuft meine Zoe auch problemlos.

    Ich habe eben für ein Haufen Geld, was ich für ein Fahrzeug ausgebe, ein anderes Qualitätsempfinden, das unterscheidet uns wohl. ;)

    OT - Och, das ist doch heute ganz normal: Wenn ich mir die Berichte

    ich informiere mich recht selten über andere Fahrzeuge, um mir das eigene schönzureden. Klar haben andere Fahrzeuge auch ihre Macken, aber deswegen wird die Zoe nicht besser.

    Ohne Förderungen und Rabatte, kostet/kostete die Zoe um die 40T€. Da sollte man etwas besseres erwarten. Ich habe 4 Fahrzeuge und die Zoe ist das qualitativ schlechteste davon. Dummerweise ist es auch noch das neueste mit den meisten technischen und optischen Mängeln.


    Heute wieder Frust, gehe ans Fahrzeug und steige ein. Und schon kommen jede Menge Fehlermeldungen, viele Assistenten nicht aktiv etc.. Das kenne ich schon, Fahrzeug hat sich komplett resettet. Vermutlich über Nacht. Habe mich an den regelmäßigen Zustand gewöhnt aber nicht damit abgefunden. Renault kann da nichts machen, da nicht reproduzierbar. Ist eben so. Mein Fahrzeug resettet sich so alle 500-600km. Das Datum ändert sich dabei nicht und bleibt gleich. Im Gegensatz zum manuellen Resett. :/

    Wie schon im anderem Thema vermutet auch User Wohliks, ist es ein Showroom-Resett. Aber wer löst den aus. :rolleyes: War gestern beim laden, 99%, 317km Restreichweite und soweit OK. Die Restreichweite liegt nun nach dem nächtlichen Resett bei 382km.

    Wenn ich nun in den Urlaub fahren würde, wären sämtliche Berechnungen des Navis in Sachen Ladeplanung für die Tonne.


    Wer schon mal ein Blick in den Kofferraum riskiert, wird merken, das jeder Lehrling des Bodenlegerhandwerks o.ä. im ersten Ausbildungsmonat das besser hinbekommen hätte.

    Aber auch daran hat man sich gewöhnt. Ich habe eine Decke drin die alles verdeckt. ;)