Beiträge von Alles-E

Zitat von RZ110

Dann könnte man auch kein Wasserkocher mit 2kW 10 min betreiben.

2kw sind aber nur knapp 9A und keine 14,5 oder 16. Akzeptiert doch einfach, dass das Laden über Schukodose nur eine Notlösung darstellt, Schukodosen sollen nur mit max. 10A dauerhaft betrieben werden. Nicht umsonst gibt es keine Haushaltsgeräte mit mehr als 2kw für die Schukosteckdose. Nicht umsonst heisst der mitgelieferte Lader im Zoe "Notlader".

Lasst Euch wenigstens eine CEE-blau setzen und nehmt ein entsprechendes Ladegrät mit dem Stecker, dann sind 16A Ladesessions ohne Reue möglich.

Bei über 30k für einen neuen Zoe sollte diese Maßnahme noch im Budget sein.

Zitat von Dr.Hasenbein

Bei mir hatten die Kontakte bei 12A über 90°C und es roch schon.

Heißt aber auch, dass Deine Steckdose nicht in Ordnung ist, 12A sollten drin sein. Ich rate zu einem baldigen Austausch gegen ein Markenprodukt. Wenn die Kontakte in der Dose mit der Zeit noch schlechter werden, wird es irgendwann schon bei 10A heiß.

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Zitat von RZ110

Teste es mal dann mit 16A, da hast du vielleicht 2-3°C mehr. Auch kein Problem.

Schukosteckdosen sind nicht für eine Dauerbelastung von 16A vorgssehen, ich kann da auch nur davon abraten.

Wenn man dem Handbuch des Zoe Ladekabels folgt, darf man das Teil wahrscheinlich eh nirgends anwenden: unter Sicherheitsinformationen steht "ein Kabel mit Mindestquerschnitt von 2,5qmm", "Einzelsteckdose mit Standleitung (soll wohl heißen: direkte Leitung in den Schaltschrank" und "20A C-Typ Leitungsschutzschalter". Dürfte so niemand zuhause/in der Garage zur Verfügung haben.

Wenn schon an Schuko laden, empfehle ich den Tesla UMC 2 Ladeziegel (habe ich selbst): der hat im Schukostecker einen Temperatursensor integriert und fährt die Leistung runter, wenn es in der Schukodose zu warm werden sollte, außerdem ist der auf 13A begrenzt. Den gibt es oft für unter 100€ in kleinanzeigen. Für den Tesla UMC 2 kann man zusätzlich einen 16A (oder 32A) CEE blau Adapter erwerben.

Gerade draußen gewesen und getestet, funktioniert (wenn auch mit <3kw grotten-langsam) an der Zoe:

Tesla-UMC2-lädt-Zoe.png

Zitat von Feuerfisch1502

Kosten für die Installation bis zu meiner Garage werden aber bei locker 3000€ liegen.

Bei diesen Kosten rechnet sich eine WB leider nie, das ist das Problem.

Zitat von RZ110

Sind 1,2kWh Verlust in 4h = 300W pro h.

Danke Dir, da scheinen sich die verschiedenen Fabrikate kaum etwas zu schenken.

Zitat von Feuerfisch1502

Mir ist das auch völlig egal ob der da jetzt 30 Stunden läd.

Wäre mal interessant, wie hoch der Standby Verbrauch der Zoe während das Ladens ist. Konnte hier im Forum noch nichts dazu finden, beim Tesla Model 3 spricht man von 300W/h. Wenn die Zoe ähnlich Leistung verbrät, reden wir über 9kwh, das ist natürlich nicht zu verachten. Ich lade mit knapp 20kwh (mehr zieht meine nicht), da bin ich in unter 3h fertig und hatte weniger als 1kwh Standby Verbrauch, Ersparnis von 2€ pro Ladevorgang.

Mit Frühjahr meint man idR Frühling, d.h. ab 20.03.2024, heute ist der 20.10., das sind 5 Monate und macht es auch nicht besser, aber wenn Du meinst....

Wenn ich ein gebrauchtes Auto kaufen will, dann will ich es auch gleich haben und nicht in 5-8 Monaten. Trotzdem, viel Erfolg!

Verkauf in 8 Monaten und jetzt schon einen Käufer finden? Ist doch unrealistisch, wer wird jetzt schon einen Kaufvertrag unterzeichnen, man weiß ja nicht, wie der Wagen bis dahin aussieht.

Ja, alles gelesen, aber da war nichts dabei, wo es jemand mal tatsächlich umgesetzt hat.

Ich hole das Thema nochmal hoch: hat inzwischen jemand den Fahrersitz höher gelegt und kann seine Erfahrung und Umsetzung teilen?