Was will Heise uns mit dem Artikel sagen?
Am Ende werden doch eh nur die Steuergeräte der Fahrzeuge ausgelesen und was der Hersteller da reinprogrammiert hat, weiß er wahrscheinlich nicht mal selber so genau. Und da soll man sich als Kunde drauf verlassen?
Ich glaube der Artikel ist nur für SEO Reichweite geschrieben 
Sonst wäre er auch bei heise+
@HasteMalNenEuro
Die App "redet" ja leider nicht direkt mit dem Auto. Da sind immer noch die Cloud-Server von Renault dazwischen. Und die sind bekanntermaßen nicht immer stabil. Da hängt es öfter mal mit der Kommunikation zwischen App - Server - Auto.
:-/
schon mal mit der Annäherungsfunktion getestet, also nicht mit der FB.
Die habe ich als erstes deaktiviert, weil ich das extrem lästig finde, wenn man am Auto vorbeigeht und es immer auf und zu geht. Ist aber geschmackssache.
Gestern die ladende Zoe P2 durch FB "Öffnen" geöffnet, Ladevorgang angehalten, Stecker lässt sich problemlos ziehen.
Die Historie in der App zeigt auch immer 10 bis 15% weniger als der Zwischenzähler oder die Abrechnung der Ladestation. Was mir auch plausibel erscheint.
Und das die Ladehistorie auf dem zweiten Smartphone mit anderer Nummer verschwindet, hatte ich auch noch nicht. Würde mich bei der Renault-App aber auch nicht verwundern
Wenn mit der FB die Tür geöffnet wird, hört die Zoe auf zu laden und ich bin mir recht sicher, dass ich dann auch schon den Stecker gezogen habe.
Wenn man etwas wartet,dann fängt sie wieder an zu laden und dann sollte auch verriegelt sein.
Habe gerade keinen Grund zu laden. Werde es aber beim nächsten mal probieren.
Meine Beobachung
1x Fernbedienung öffnen, dann wird entriegelt und einige Zeit später (unter fünf Minuten) wieder verriegelt
1x Knopp drinnendrücken, dann wird entriegelt und das bleibt so (zumindest für mehr als 10 Minuten)
Also meinst du ich kann guten Gewissens auch SoH 90% kaufen wenn sonst alles passt?
Wenn die 90% SoH nicht gerade bei einer einjährigen Zoe sind, dann denke ich, alles über 90% bei bis zu fünfjährigen Zoes ist ok.
Bin aber nun auch nicht unbedingt der e-Auto/SoH Experte und schreibe das hier eher aus dem Bauch. Über 90% klingt aber nicht unbedingt schlecht.
Da auch bei e-Autos die Fahrwerke und Bremsen belastet sind, würde ich hier eher auf die Kilometer achten, als auf die Gesundheit des Akkus. Bei den Beispielen sind die Kilometer teilweise das 20-fache aber der SoH nur 6 Punkte auseinander.
Ich würde auch eher zur Phase 2 tendieren und ggf. überlegen, ob auch CCS mit an Board ist.
Ohne Navi und kleiner Bildschirm.
