An der Grenze von zwei Landkreisen Platz 181 und Platz 196
Wobei in "meiner" Ecke es in echt ganz gut aussieht.
15 Ladestationen im Umkreis, unter 10 Kilometer. Und jede hat mindestens 2 Ladepunkte, die ich verwenden könnte.
In Summe mindestens 30 Ladepunkte.
Aber dafür gibt es in den LK auch Ecken, wo du 20-30 km im Umkreis gar nichts hast 
Also mein R5 GT Turbo war schon geil.
Heute würde ich sagen, hätte ich behalten sollen.
das stimmt nur bedingt. Der Akku hat mehr wie 52kwh und zum anderen stimmt die Prozentanzeige nicht mit der tatsächlichen Kapazität im Akku überein. Als grobe Rechnung kann man den Wert aber hernehmen und vor allem über ein längeren Zeitraum.
Deswegen auch mein Hinweis, dass es sich nicht um eine wissenschaftliche Betrachtung handelt 
Ladeverluste?! Na klar!
Meine Erfahrung und Beobachtung - keine wissenschaftliche Versuchsreihe
Bei einer 50 KW Zoe lässt sich ja Prozente des Ladestands gut mal 2 oder durch 2 nehmen/teilen.
Akkustandsänderung von Prozent in kWh umgerechnet und mit den verbrauchten kWh am Zähler verglichen, und immer auf ganze kWh aufgerundet. Muss ja schließlich vom Ladepunkt zum Zähler ein Stück laufen
Ergebnis:
Bei Ladung mit dem Ziegel sind die Ladeverluste dann grob bei 10% bis 15%.
Im Winter eher an der oberen Grenze. Vielleicht auch mal darüber.
Wie gesagt, alles Milchmädchenrechnung und keine Wissenschaft.
Ich finde es nicht wirklich fair, aus rein betriebswirtschaftlichen Gründen, jährliche Wartungen zu machen, wenn sie technisch auch alle zwei Jahre ausreichen würden und das dann noch als Voraussetzung für eine Garantie zu nehmen. Da geht es dann nur noch ums Geld machen.
Wenn Dinge weniger oft kaputt gehen oder lange Wartungsintervalle da sind, dann wird was drumherum gebastelt, damit der Kunde wieder so oft in die Werkstatt muss, als ob es öfter kaputt geht oder der Fortschritt nicht stattgefunden hat.
Händler spielen leider nicht automatisch alle Updates auf auch wenn es notwendig wäre um Störungsfrei voran zu kommen. Nicht einmal bei Vorführfahrzeugen und wundern sich dann über Nachfragen oder liegenbleiben von Kunden.
Kenne ich von anderen Automarken aber anders :-o
Hast die die App schon mal neu eingerichtet, also deinstallieren und neu laden und einrichten? Manchmal hilft es ja.
Hm, unter 14 bekommen wir die Zoe bei unserem Fahrprofil kaum, also noch weit weg von den 12,9
Die Energie-Info gibt es nicht, wobei wir alle angebotenen Updates ja gemacht haben.
Was ich mich nun frage: Warum schafft es eine Renault-Niederlassung nicht, im Oktober 2021 beim Service ein Update aufzuspielen, was schon seit Mitte 2021 verfügbar ist?
Muss ich jetzt als Kunde denen das auch noch sagen
Aber vielleicht waren sie damit überfordert, dass die Heckklappe auf den Stoßfänger drückte? Oder es lag daran, dass ich ein neues Pannenset brauchte
Zuviel auf einmal geht wohl nicht
Ladezickigkeiten gab es in den letzten 1,5 Jahren vielleicht 5-6 mal, wo der erste Versuch nicht ging, der zweite dann doch. (R110+CCS, Herbst 2020)
Die Vorfälle, wo dann auch nach 2x oder 3x es nicht ging, also die Säule wohl nicht wollte, da die Zoe am Lader gleich neben an dann ging, kommen regelmäßig vor. Und es sind auch immer wieder die gleichen Ladepunkte, wenn ich es aus Trotz dennoch mal wieder probiere oder einfach vergessen hatte und nach dem Fehlversucht mir ein Licht aufgeht, dass da ja was war
Bei mir gehen die Push Nachrichten seit dem letzten Update nicht mehr
Version 4.33 am 11.05. aktualisiert.
