Die UV Beschichtung bringt bei den Reibflächen nichts. Das sind aber die Flächen, die vergammeln.
Beiträge von geka1
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Richtig, passt für mich, solange es so bleibt. Und jedes Jahr nachölen wär auch kein Unglück.
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Habe jetzt bei meiner Zoe auch gebohrt, und als ersten Versuch vorhandenes Kettenöl verwendet. Scharnier zeitweise immer noch schwergängig, aber Knarren ist weg. Passt so zZ fùr mich.
Ich zitier mich selber vom Oktober 2025. Am Verhalten hat sich seitdem nichts geändert.
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ich hab auch mal ein Jahr lang die Werte aufgezeichnt. 16,6m5kWh/100km inkl Ladeverluste.
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Ich machs mir einfach. Ich kenne die Ladeleistung, ein bischen Kopfrechnen, und den Ladetimer entsprechend setzen.
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TÜV Bericht 6-7 jährige Zoes
Schwächen vordere Achsaufhängung, Bremsen wegen Rost, Lenkung.
Bei meinem wurden nach 5 Jahren und 52tkm die vordere Aufhängung (von Renault übernommen) und hintere Bremsen getauscht.
Ist qualitativ für mich jenseits von grenzwertig. Das mit der Kostenübernahme rechne ich Renault an.
Ich würde von einem Auto erwarten 10 Jahre bzw. 100tkm keine Probleme zu machen.
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zZ um die 20kWh/100km.
Aber wundern tut es mich nicht.
Aktuell zwischen -10 und 0 Grad.
Das haut rein bei der Heizung.
Wenns es wieder 2 stellig plus hat, schaut dann die Welt ganz anders aus.
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Die Kinderkranheiten was BCB, DCDC und Inverter angeht sind erledigt damit. Die Lagerdurchströmung wurde durch einen weiteren Schleifring vermindert.
Bei der Ph2 wurden bei manchen Motoren die Lager wenig bis garnicht gefettet, was vorzeitiges korrodieren verursacht hat.Sind das valide Informationen?
Es ist das este mal, dass ich von diesen Ph2 Verbesserungen höre.
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ZOE Ph2 12/2020, gut 51tkm.
Bis jetzt hatte ich 0 Reparaturkosten.
Jetzt 5-Jahresservice und gut 52tkm: beide vorderen Querlenker und hintere Bremsscheiben neu.
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Renault hat ja ein Werk in F in Betrieb genommen, wo u.a. defekte Zoe Motoren aufgearbeitet und günstiger angeboten werden.