BMS Update setzt unter anderem auch die Werte zurück.
Ja das könnte hinkommen, ich habe nämlich vor ca einem Jahr das BMS aktualisieren lassen.....
Beiträge von robotreto
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Die total verbrauchten 2424 kWh stammen wahrscheinlich von irgend einem Reset vor ca 16000 km, jedenfalls nicht vom letzten Reset am Kombi-Instrument. Weiss jemand mehr ?
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Da in der Ladehistorie die kWh fehlen kann man daraus auch nicht den Verbrauch rechnen. Die 3,3 kWh sind ja ziemlich sinnfrei...
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Okay, und wie kann ich den Verbrauch aus der Ladehistorie errechnen ?
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Ja es stimmt, die Zoe hat 9.7% Ladeverluste (bei 11KW AC, von ADAC gemessen). Meine 12.9 kWh/100 km sind also effektiv 14.2 kWh. Das ist aber immer noch ein sehr guter Wert. Ich stand ernsthaft vor der Entscheidung : gebrauchter EQC oder gebrauchte ZOE ? Als ich dann gesehen habe dass der Benz mit dem fetten 80 kWh Akku weniger weit kommt als die Diva mit nur 52 kWh, war die Entscheidung klar. Mit der Diva fällt man auch nicht so auf wie mit dem dicken Benz. Der EQC hat gemäss Spritmonitor im Schnitt einen Verbrauch von 29.2 kWh.....Die Zoe 16.8 und der Spring 14.3.
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Die Zoe ist immer noch eines der sparsamsten BEV. Mercedes EQC und Konsorten schlucken gerne auch mal über 30 kWh.
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Die ersten PH2 hatten ja eine schlechte Serie Frontkameras (28462 2265 R), die dann in einem stillen Rückruf gegen verbesserte Modelle getauscht wurden.
Da bei meiner Diva mit EZ 2020 erst nach Ablauf der Garantie die Kamera ausgestiegen ist (Meldung "Lichtautomatik prüfen", fehlende Verkehrszeichenerkennung, keine Spurhaltewarnungen mehr), habe ich mir eine gebrauchte besorgt (ca 110€), eine 28462 2265 R wollte ich aber nicht mehr einbauen. Also habe ich mein Glück mit einer 28462 8217 R mit Produktionsdatum 2021-06-21 probiert, auf das Risiko hin dass sie nicht funktioniert. Aber ich hatte Glück, das ging plug&play.
Nun funktionieren alle Funktionen wieder, inkl Spurhalte-Assi. Kalibration war nicht nötig, ebensowenig ein Löschen der Fehlermeldung.
Dies zur Info falls bei euch auch die Frontkamera aussteigt, die 28462 8217 R ist also kompatibel.
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DIN VDE 0298-4 : Für 22kW (32A @ 400V) braucht es im minimum 4mm2, besser wären aber 6mm2.
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Also für mich sind die 22kW Lader ganz schön klein verglichen mit den 2m grossen Schnelladesäulen-Monster.
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Also meine ursprüngliche Frage war ja sinngemäss "Gibt es Schnelladesäulen die auch AC können ?" . Dank euren Beiträgen weiss ich jetzt : Ja die gibt es tatsächlich, die haben aber einen separaten Typ-2 Anschluss wo man das eigene Ladekabel einstecken kann, so wie bei den kleinen 22kW Ladern. Damit ist für mich alles OK und ich werde in Zukunft nach solchen Säulen Ausschau halten.