Mannomann habe ich jetzt gesucht, es gibt jetzt Zick Lidl bei Krefeld.
Und da ich da was gekauft habe, war es Lidl tönisvorst und ein bisschen weiter ist ja die Aldi Ladestation. Genau da hat es nicht funktioniert.
Ich meine bei Lidl wären es CCS deswegen wahrscheinlich teurer.
Schau mal bei YouTube Max Jäger. Bei unserer ZE40 von 2018 konnte ich das frei schalten für Google Maps und ich finde das sieht richtig gut aus.ZE40_2025-11-28.jpg
Bj 09.2019 57563 km Soh 76,12
R110 ZE 50
Mietakku, war zwischendurch mal auf 80,95
Lowest Cell 3.8682 Highest Cell 3,8828
Hi, auch bei ALDI (29 Cent) und Lidl (55 Cent), vorgestern (Krefeld) noch gesehen, ist an-unter den CCS Stecker noch ein Anschluss. Da kann man mit Typ 2 laden, steht aber in der App.
Und ALDI mit 29 Cent ist doch Spitze. Allerdings habe ich auch vermehrt ein Autorisations-Problem, bei ALDI??? SPK Karte und auch die Karte vom Kollegen hat nicht funktioniert.
Da bin ich dann mal probehalber zum Supercharger gefahren - 24-45 KWh (0,63 €).
Bei Aldi, Seelscheid funzt bei mir nur die linke Ladesäule. Teslas laden da immer ohne Probleme. Bei Aldi kostet die CCS Säule aber ab 39 Cent.
Sorry, bin spät. Nun, ohne Gewähr, Sattel 35 Nm, Halter mit 80 Nm. Jeweils mit "Mittelfest Schraubensicherung".
Vorne müsste ich kontrollieren, aber bei dem Wetter. Ich denke ich mache vorne ein Strich und löse diese und schau mal was da an NM anzeigt - für Ca. Auf der Drehmomentschlüssel Box stehen ja bei mir auch NM für verschiedene Schlüselweiten und Durchmesser drauf. Von meinem MB habe ich die noch.
Das war, "glaube" ich, auch die NM vom CLIO IV.
Liege gerade seit knapp 6 Tagen flach mit CORONA (Zu den am häufigsten genannten Symptomen zählt die Experten-Initiative „World Health Network“ sogenannte "razor-blade throat fatigue", also eine Mischung aus "rasierklingenartigen" Halsschmerzen und starker Erschöpfung.) Wascht die Hände - keine Ahnung wo ich wieder hin gegriffen habe.
Auch hier, NRW 53804, Westnetz, (Anschluss) nur per Internet gemeldet bis 11 KW, darüber muss das ein E-Fachmann-Frau,etc... melden.
Hi, das kann bestimmt viele Ursachen haben.
Bei uns ZUHAUSE hatten wir das öfter im Winter und wenn es trocken war.
Wir haben dann Altbau 1924,Wasser auf den Potenzialausgleich geschüttet dann ging es.
Seitdem ich einen extra 16 mm² Grün/Gelb Kabel nach draußen mit 3x1m in die Erde geschlagen habe, funktionierte es sofort.
Und wir können jetzt die R90 ZE40 mit 6A und EVCC laden.
Manchmal nach längerem Laden-Warten auf PV müssen wir noch mal den Schlüssel auf Lade-Entriegelung klicken, das reicht zum Laden dann aus.
Ich bin kein ECO Fahrer, jetzt war ich unterwegs nach BO, so halb Landstraße und den Rest Autobahn, zurück das Gleiche - da hat er angezeigt 12,2 kWh. Die Rekuperation im Bergischen ist schon enorm.
Ansonsten habe ich nur Kurzstrecke mit 14,5 kWh. Im Winter bin ich dann bei 17 kWh. Allerdings bin ich bei meiner Liste mit Ladeverlusten, bei 17 - 29 kWh im Winter. Tatsächlich fahre ich dann aber auch nur so 7 km zum Einkaufen. Das war ja für den Diesel echt nicht gut.
Vielleicht zu spät, aber ich hatte keine "Nase" an den Belägen. Vorstellen könnte ich mir, dass diese in Laufrichtung da eingebaut werden, wo sie nicht ver- oder rausrutschen können - sollen.
