Aus meiner Sicht ist die Funktion zwar gut gemeint, aber am Kunden vorbei programmiert, da die meisten Kunden sie nicht benutzen werden. Und ab einem gewissen Verschleißgrad wird das auch nichts mehr bringen.
War ja nur ein Vorschlag, der bei mir für rostfreie bremsen bis jetzt 11k km und rund 5 Monaten Autoeinsatz gesorgt hat. Wenn es die Funktion gibt, hat die bestimmt einen sinn und sollte auch verwendet werden, muss Mann aber nicht. Muss dann aber mit den Konsequenzen leben.
Da laufe ich heute an dem nagelneuen KIA Niro (PlugIn Hybrid mit 6000km) meiner Eltern vorbei und was sehe ich da:
Wie das wohl mit 30kkm aussieht? Ist eben überall das Selbe.
Sag deinen eltern mal die sollen die autoholdtaste für 5 bis 10 sec drücken. Damit wir die rostentfernungsfunktion für die bremsscheiben aktiviert. Ist dann für die ganze Fahrt aktiviert und deaktiviert sich danach selbstständig wieder. Wenn die das einmal die Woche machen sollten die Scheiben wieder gut ausschauen.
Hier mal ne Übersicht für 2023
Hier lacht mich elektrovorteil mit dem höchsten Betrag und einer sofortigen Auszahlung an.
Ich war auf ~17x km runter
Du hast ja auch den kleinen 
Meine Frau hat es geschafft den zoe auf 130km runter zu bringen und hat während der kalten Tage einen Verbrauch von ca 29kwh/100km ohne ladeverlust gehabt. Da hauen die ständigen kurzstrecken schon mächtig rein.
OK, das heißt das das e tech Packet auch stauwarung, Kartenupdate und mobile Daten? Und das alles für 39euro für 3 Jahre?
Kann ich fast gar nicht glauben, wäre ja zu schön um wahr zu sein.
Hab kein Navi, von daher müsste es ja dann bei mir noch billiger werden
Was beinhaltet das e tech packet?
Leider nur 3 Jahre, bei Kia sind es 7 Jahre.
Du kannst in deiner App sehen wann die einzelnen verträge auslaufen, diese werden aber leider nicht automatisch wieder verlängert.
Bei meinem scenic musste ich mich auf der renault Website mit meinem Account einloggen und konnte dann dort wo man auch die Apps kaufen kann die Services verlängern. Ich gehe mal davon aus das es beim zoe auch so funktioniert.
Wenn du es gefunden hast wäre es gut wenn du uns den Preis wissen lassen könntest.
Ich würde nicht pauschal behaupten, dass es unmöglich ist. Wenn er zuhause am Kabel vorkonditioniert und mit 100% im warmen Auto startet und max. 80 fährt, sollte es zu schaffen sein (einen halbwegs vernünftigen SoH vorausgesetzt). Klar ist es mit der 41er entspannter. Da ist allerdings der Einstiegspreis deutlich höher.
Du kannst bei deiner zoe den Akku vorkonditionieren oder meinst du vorklimatisieren? Denke du verwechselst da vielleicht was mit deinem e megan?
kann mich nicht erinnern wann es bei uns mal -20c gehabt hat,aber der Verbrauch incl ladeverluste von unserer Phase 2 zoe z.b. von Jan bis Anfang März 2022 lag zwischen 25kwh/100km und 28kwh/100km. Leider kann ich dir den Verbrauch lt BC nicht sagen, den tracke ich nicht.
Denke das die pase 1 zoe bei ähnlichen verbräuchen liegen wird bei gleichem fahrprofil und heizgewohnheiten.
150km mit einem 22kwh Akku halte ich aber für nicht realisierbar.
Bei der Phase 1 zoe sind doch noch die querlenker oder so alle ca 35k ausgeschlagen wenn ich mich nicht täusche.
Für 100km solltest du schon einen 41kwh akku nehmen, dann gibt's auch kein Kopfweh und zittern im Winter ob du wieder nach Hause kommst, oder wenn das nicht geht, einen sparsamen, kleinen verbrenner.
