Hallo Bernhard, besten Dank für die Info.
Am 22.04. hat der Kleine einen TÜV Termin. Ich habe da eine kleine Werkstatt meines Vertrauens im Nachbardorf.
Sind zwar Mercedes spezialisiert, machen aber alle Marken nach Werksvorgabe. Zudem haben sie noch einen
Mechaniker der alten Schule, da gibt es keine Aussagen wie: "Haben wir noch nie gehabt oder, steht nix im Fehlerspeicher."
Mal sehen was die sagen, haben auch noch andere ZOEs im Kundenkreis.
Gruß Frank
Hallo Jörg,
scheint offensichtlich kein gängiges Problem zu sein. Ist jetzt auch nicht dramatisch, ich werde es mir bei Gelegenheit mal näher ansehen
ob man an die Mechanik kommt ohne den Sitz auszubauen. Vor Airbags habe ich nämlich großen Respekt.
Oder reicht es die Batterie abzuklemmen, eine Weile zu warten und dann den Sitz auszubauen?
Gruß Frank
Hallo zusammen,
unser ZOE aus 2018 hat seine Eigenheiten. Die Rückenlehne des Fahrersitzes bleibt nicht in ihrer Position.
Ein paar mal ein und aussteigen und man muss sie wieder nach oben kurbeln.
Ist das Problem bekannt und gibt es Abhilfe?
Gruß Frank
MiRoo - Hast du den Akku gekauft oder gemietet? Wir haben gemietet, unser erster BEV und da waren wir unsicher und vorsichtig. Bis jetzt zahlen wir die 75 € im Monat für die Katz.
Aber gut, es beruhigt das Gewissen und Oma ist zufrieden.
Ich denke, die Hersteller haben da eine Reserve eingebaut, man kann nicht vom Kunden erwarten das er regelmäßig die Ladezyklen überwacht.
Beim Verbrenner muss der Motor auch 2 - 6 Jahre halten, egal ob ich ihn trete oder untertourig bewege.
Gruß Frank
Unser 41KW ZOE ist Ez 04/18 und somit Phase 1. Wir sind seit 2 Jahren die dritten Besitzer und vor uns war er 2 Jahre als Mietfahrzeug im Autohaus zugelassen. Ihr könnt euch vorstellen, das dort niemand darauf schaut ob 80 oder 100% geladen wird. Ich habe eine 11 KW Wallbox installiert und wir laden ihn immer auf 100%. Ok, wird nur einmal die Woche bewegt und auch nur einmal im Monat geladen mi 6 KW
Wie der Name sagt, fährt ihn meine Schwiegermutter mit ihren 86 noch sehr sicher. Allerdings nur wo sie sich auskennt, einkaufen und Arzt.
Beim Kauf hatte der Akku einen SOH von 92%, letzten Herbst habe ich ihn noch einmal testen lassen, immer noch 91%. Somit kann man wohl regelmäßig bis 100% laden.
Gruß Frank
geka1 - Dann passt es doch, mehr braucht es nicht. Ich werde mich die Tage daran machen und die anderen 3 Türen bearbeiten.
Hinten limks kommt schon mal öfter und vorne rechts gelegentlich. macht also Sinn.
Gruß Frank
feisalsbrother - Schau dir bitte die Bilder auf Seite 8 und Seite 12 an. Bei dieser Mechanik, kann Oel oder Fett mit hoher Viskosität nicht sinnvoll sein.
Früher hatten Autos an Achsen Schmiernippel und man hat Fett nachgepresst. Warum, weil es sich langsam aber stetig durch Dichtungen gedrückt hat.
Hier ist es so, das sich das Fett nicht an den Stellen hält wo es eigentlich wirken soll. Ich habe das Teil aufgeschnitten und es war nach 7 Jahren genügend
Fett drin, nur eben nicht an der Stelle wo es sein soll.
Somit ist von Ballistol über Motoroel, Getriebeoel, Hydraulikoel oder gar Kettensägenoel alles nutzbar. Man wird, ob man will oder nicht und je nach
Häufigkeit des Türöffnens immer mal wieder nachfüllen müssen.
Dafür hat man aber Ruhe und richtig Geld gespart.
Gruß Frank
Probier es aus, wenn die Bohrung drin ist, kannst du immer nachfüllen.
Motoroel oder Getriebeoel geht mit Sicherheit auch.
Nur WD40 o. ä. geht nicht, da es sich schnell verflüchtigt.
Gruß Frank
Katastrophal verarbeitet würde icdh nicht sagen, im Gegenteil, eigentlich stabil und nahezu unverwüstlich. Lediglich bei der Schmierung hapert es.
Dirk - Mit einem 1mm o. 1,5mm Bohrer gibt es keine großen Späne. Das Blech ist dünn. Wichtiger ist die Kappe damit kein Dreck mit der Zeit rein kommt.
Die hier passen perfekt. https://www.ebay.de/itm/114446455045?var=414650891961
Übrigens, Balistol Oel mit Spritze eingefüllt funktioniert perfekt.
Gruß Frank
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