Beiträge von 380Volt

Zitat von maikt

Da der Test sicher nicht wiederholt wird, wird Renault einen Teufel tun und den Airbag im Bestand nachrüsten. Denn billig ist das definitiv nicht.

Das kostet ein immenses Geld. Dagegen waren die Nachbesserungen bei den VauWeh Schummeldieseln Peanuts.

Allerdings dürfte bei den AT, DK und S - Kunden, bei denen das Kopfkissen im Exposee ausdrücklich genannt wurde, das letzte Wort noch nicht gesprochen sein.

Mal Abwarten

Technisch gesehen muss nur die Airbag-Kassette gewechselt werden. Aber der Arbeitsaufwand ist immens, Sitz ggf. komplett raus raus, Bezug der Lehne runter, alles wieder zusammen bauen.

Pro Fahrzeug 2x, jede Wette, da sind min. 4 Stunden, wenn nicht sogar 6h an AW für angesetzt. Das müssten die Werkstätten parallel zum Tagesgeschäft leisten.

Wie soll das gehen ? Aber mal sehen was in den o.a. Ländern passiert, ggf. kommt Renault da nicht drum rum....

An sich haben alle Markenpellen in den letzten 2 Jahren vom Grip gut zu gelegt. Sogar frühere NoGo GJR Reifen wie ein Hankook sollen in der aktuellen Ausbaustufe "fahrbahr" sein.

Heute morgen 2x Bridgestone A005 auf der VA gegen 2 neue Conti Allweather tauschen lassen.

Rund 4mm waren auf den BS nach ~15.000km noch drauf. Mir für Schnee im Januar zu wenig - sollte was kommen.

Außerdem ist der BS auf Schnee ja nicht der Burner.

Fahrbericht Conti: Sehr guter Nässegrip, auf dem hohen Level vom neuen BS. Deutlich leiser.

Der BS hat aber im Laufe der Zeit abgebaut, der Nässegrip hatte gegen Ende nach gelassen.

Beim (unfairen) Vergleich BS alt vs. Conti neu liegt der Conti im Grip vorne.

"Provokant" gefahren hatte der BS am Ende seines Lebens, gestern, heute, auf nassem Asphalt, Wheelspin. Der Conti nicht bei gleichem Leistungseinsatz.

PS: Außerdem , wie man öfter schon gelesen hat, Innen- und Außenflanke haben deutlich vs. Mitte verloren. ZOE typisch.

Haben ist besser als brauchen.

Ich sehe es wie Bernhard, bin aber weiterhin komplett enttäuscht wie man seit Megane II Zeiten den Kopfschutz down gegradet hat.

Muss ja kein Pfahl sein, ein Überschlag reicht im Übrigen voll aus um einen vorhandenen Courtain aus zu lösen. Wildunfall, Glätte, Graben, Acker und Überschlag, einer der natürlichsten Unfälle außerhalb der Ortschaften.

Die "Statistik" von Renault, bzgl. Seitenaufprall ist aber irgendwie greifen sie momentan nach jedem Strohhalm zur Rechtfertigung.

0:55 - einfach nur GUT.

Auf Nachfrage von auto-motor-und-sport.de erklärt Renault, dass die Kosteneinsparungen durch den geänderten Airbag bei "zwei bis drei Euro pro Fahrzeug lägen”.

Quelle:

Renault-Reaktion auf 0-Sterne-Crashtest: Alle Zoe ab März 2022 mit Notbrems-Assistent

Als Folge des Null-Sterne-Debakels  bessert Renault bei den Assistenzsystemen des Zoe nach. Der kritisierte Seiten-Airbag wird aber nicht geändert.

www.auto-motor-und-sport.de

Ehrlich gesagt, die Null Sterne auf dem Papier sind mir egal. Und da kräht später auch kein Hahn nach wenn der Wagen in 4 Jahren für 5900 Euro (Mietakku) gebraucht verkauft wird.

Was enttäuscht und verärgert ist der fehlenden Kopfschutz. Insbesondere aus der Tatsache heraus dass schon 2005 mein Megane II einen Head Courtain hatte. Ich ging davon aus dass man sich 2020 darüber nicht mehr informieren müsse und Kopfschutz Standard wäre, außer in Cabrios. Wie ich nach dem NCAP recherchiert habe, haben auch 9 von 10 Fahrzeugen einen Kopfschutz. Das 10. Fahrzeug ist der ZOE.

Heute wird der dir (würde er dir ) aus den Händen gerissen ...

Außerdem ist der Dieselskandal "ab gekühlt" , über die betroffenen Wagen redet heute keiner mehr, die laufen am Markt ganz normal.

...und ein ZOE wird das in 2-5 Jahren auch machen, dann ist der NCAP kalter Kaffee. Mit Glück kostet Super dann 1,95 Euro

und EV gehen alleine aus dem Grund schon wie geschnitten Brot - egal wie viele "Sterne".

Zitat von grimma

2. Wer kauft zukünftig so ein Auto gebraucht - der finanzielle Schaden für alle Eigentümer dürfte riesig sein...

Wird zur Zeit alles zu heiß gekocht. In 2 Jahren redet da keiner mehr drüber, dann zählen nur noch:

Baujahr

Kilometer

Zustand

..und der normale Strassenpreis. Vorhergesagte düstere Scenarien zum Preisverfall sehe ich nicht.

Außerdem legt Schwacke und DAT die Messlatte an, es spielen keine subjektiven Gefühle zur Sicherheit rein.

Denk mal an die Schummeldiesel, die gehen heute wieder für ganz normale Preise übern Tisch.

Beim EV sind ganz andere Kriterien für den Wiederverkauf zu beachten. Der größte Faktor liegt in einer zukünftigen Förderung.

Wenn die weg fällt schnellen die Gebrauchtpreise hoch - egal ob 2 oder Null Sterne. Außerdem können sich nicht alle einen e-Tron leisten,

in unserem Preissegment müssen wir uns, egal was passiert, in 5 Jahren beim Verkauf, keine Sorgen machen.

Genau, du sprichst aus was ich denke. So what, man hat eben einen Glückstag wenn die Server laufen.