Beiträge von RZ135

Zitat von 380Volt

Wenn deine Werkstatt korrekt gearbeitet hat, dann bemerkst du Verbräuche unter 12,9 und kannst mit CanZe einen SOH im Bereich von 96-97% auslesen.

ich habe auch den Bug mit den 12,9, interessiert mich aber nicht wirklich, da ich eh nicht drunter komme. Energieinfo alles OK. BMS-Update hatte ich noch nicht, werde ich aber bei der nächsten Wartung 02.23 mal anleiern. Es gibt da einige Punkte die auf Garantie abgearbeitet werden müssen.

Das BMS-Update dürfte aber nix mit dem SoH zu tun haben, da bei mir ohne Update mittels CanZE ein SoH von 98% angezeigt wird und durchaus nach knapp 2J. plausibel ist. Man sollte von den Updates nicht zu viel erwarten.

genau.

Leider fehlen immer noch Bilder von extrem verschmutzten Motorräumen.

sieht doch gut aus, für ne Blindarm OP reichts.

Natürlich gibts bei mir auch etwas ,,Schmutz,, aber ohne Dichtung. Allerdings ist die Hemmschwelle, was ist schmutzig ist oder nicht, bei einigen wohl deutlich erhöht.

Den Schmutz auf meinen Bilder sehe ich nicht als Schmutz, obwohl sichtbar. Finde ich aber nach knapp 2J nicht dramatisch und sehen kein Handlungsbedarf.

Zitat von 380Volt

Absolut wahre Worte. Könnten von mir stammen. Leider wird diese Aussage von vielen Ownern nicht für "voll" genommen und man glaubt lieber dem Märchenonkel mit Kravatte am Glas-Chrom-Tresen .

wieder typisch, irgendwas zitieren und dann superschlaue Beiträge schreiben.

Wenn man den Zustand der Bremsscheiben nicht kennt, einfach mal die Klappe halten. In dem Zitat stehen sehr viele ,,wenn,,. Und keiner kann sagen, welche ,,wenn,, erfüllt werden außer unserer Hellseher natürlich.

Wenn du eh in der Werkstatt den TÜV machen möchtest, fahr hin. Wenn du durchfällst hast du ja ein Monat Zeit und lässt sie eben wechseln. Das funktioniert aber nur wenn du Vertrauen zur Werkstaat hast.

Zitat von KaMaKi

Schmeiß die vergammelten Bremsklötze raus. Mache die Scheiben vorsichtig blank

Das mit den wechseln der Beläge vergiss ganz schnell. Die Bremsscheiben habe schon deutliche Riefen, neue Beläge bringen da nix. Die Riefen hat man gleich wieder in den neuen Belägen, dann neue Scheiben und wieder neue Beläge? Alles Blödsinn. Flex, Drahtbürste, CSD-Scheiben, Bohrmaschine? Das Forum verkommt zur Bastelbude.

Man kann auch die Scheiben abdrehen lassen und dann mit neuen Belägen montieren. Das wäre fachgerecht und könnte jede Werkstatt machen wenn sie Lust dazu hat. In den meisten Fällen lohnt sich der Aufwand nicht.

Zitat von KaMaKi

Brembo oder Lucas.

bei Brembo ist viel China, Textar steckt da auch mit drin und wird bei Lucas auch so sein. Richtig Gutes für den Motorsport wird selbst hergestellt. Der Rest ist Serienmüll aus China aber brauchbar.

Was Renault abliefert ist allerdings unter China Niveau.

Zitat von Pasi_94

Dann wird unser Zoé halt irgendwann zum Klassiker

bei mir sicherlich nicht, aber es gibt ja noch andere Hersteller

Zitat von Pasi_94

Unser Ph1 hatte kein Dichtung, war auch gebraucht und der Alumotorblock wies ganz klar Spuren von Korrosion auf

es ist immer schön mit Fotos zu arbeiten, ist hier leider viel zu selten.

Habe vor 3 Tagen welche gemacht. Habe die Zoe jetzt 1 3/4 J. natürlich ohne Dichtung, warum auch. Die Aluteile sind wie neu, keinerlei Salzfrass. Bei uns wird viel Salz gestreut und manchmal auch unnötig. Aber besser unnötig als gar nicht.

Zitat von KaMaKi

Sorry, aber das ist aus meiner Erfahrung (seit 1985 zahllose HUen) Quatsch. Keiner der Prüfer hat jemals riefige Scheiben moniert

leider hat man keine Bilder und kann sich kein Urteil erlauben. Wir wissen schlicht nicht wie die Scheiben aussehen und es könnte ja sein das die Werkstatt recht hat.

Aber mal zu den Bremsscheiben. Hatte vor längerer Zeit mir mal die ,,Original,, Bremsscheiben gekauft, so als Ersatz für schlechte Zeiten. Der Satz ohne Beläge hat 110€ gekostet.

Ich habe ja schon viele Bremsscheiben gekauft, aber das war der Brüller. Etwas schlechteres war noch nie dabei.

Zitat von 380Volt

Du musst dich also nicht wundern

ich habe mich nicht gewundert, sondern es war eine Feststellung.

Das was es mir gezeigt hat, ist, das man mit viel klugem Geschreibsel die halbe Welt verrückt macht und Schäden am gesunden Akku voraus sagt/oder möchte. Manchmal denkt man immer, man könnte etwas sinnvolles aus den Beiträgen aufnehmen und umsetzen. Leider Fehlanzeige.

Nach deinen Ausführungen müsste wohl jeder ,,vorbeugend,, laden ob man es braucht oder nicht. Ich kenn nun die ,,normalen,, Ladezustände und kann das Ladegerät wieder getrost einmotten.

Nach den Feststellungen der letzten 3 Tagen brauche ich das nicht mehr, da die Akkus in einem gesunden Zustand sind. In allen meinen Fahrzeugen.

Sollte dann doch mal ein Akku schwächeln irgendwann in 10Jahren, fliegt der raus und wird ersetzt.

Zur Auflösung vom gestrigen Laden der Zoe, die 12,6V ist wohl ihre bevorzugte Spannung, also sollten wir es dabei belassen und nicht unnötig laden. Ein bekannter Batterie/Akku Hersteller, gibt 12,4V-12,8V als Betriebszustand und damit als völlig OK an.

PS: Schreibe nicht so viel vom toten Pferd. Warum man 6x editieren muss? Könntest das ja in rot machen, dann würde man es sehen was editiert wurde. Oder meinst, jeder User macht alle 5min ein Screenshot von deinen Beiträgen um zu sehen was geändert wurde?

Zum Thema kurz, es ging ja eigentlich um Ladegeräte, wer defekte Akkus wieder reparieren oder aufwecken will sollte sich eben das passende kaufen und sinnigerweise gleich ein neuen Akku. Der Markt ist voll davon und abgesehen vom Design machen die alle das selbe. 99% der Geräte kommen aus den Ländern mit den komischen Schriftzeichen. Je nach Ausstattung machen alle das gleiche.

Auch das Ctek wird in China produziert, allerdings kostet der Name ein Haufen Euro und ist es eigentlich nicht wert da es genügend Vergleichsmodelle gibt. Das erwähnte HTRC 20A Ladegerät in der ersten Seite ist ja auch ein Chinamodell und recht teuer, wer sich das Design ansieht wird schnell feststellen, das mein neues schon sehr ähnlich ist (ebenfalls China) und die gleichen Funktionen hat für ein Drittel des Preises.

Mit den Dummen auf der Welt verdient man Geld, altes Sprichwort!!!

Zitat von feisalsbrother

Dann fahr mal bei Schmuddelwetter über Feldwege oder hinter LKWs her und prüfe nachher deinen Motorraum.

Du solltest schon den Thread von Anfang an lesen, dann wüsstest du, um was es hier geht.

Du kannst mir glauben, das wir im Süden auch richtiges Dreckswetter haben und im Winter richtig viel Salzbrühe. Ich fahre wenigstens alle 2 Wochen in die Waschstraße wegen dem Dreck. Aber den Motorraum habe ich nie putzen müssen.

Leider gibt es in den Beiträgen keine Fotos von den extrem schmutzigen Motorräumen. Es soll ja Leute geben, die, wenn sie ein Blatt im Fußraum sehen, das ganze Fahrzeug durchsaugen.