... habe ich gerade zufällig gesehen ...
mit PDF wie mans macht.
Beiträge von horst.w
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... hier oder im GoingElectric Forum war mal die Rede davon, dass Feuchtigkeit im Stecker oder der Buchse Probleme macht.
Andere Möglichkeit wäre noch, dass die automatische Verriegelung hängt; wenn der Stecker (richtigerweise) gesperrt ist, muss das noch nicht bedeuten, dass das Signal auch richtig weiter gegeben wird.
Die Sperrvorrichtung kann man auch manuell betätigen, ein kleines Hebelchen auf der Rückseite der Buchseneinheit motorseitig. Ein paar mal auf und zu machen, vielleicht klappt es ja. -
... wurde von dem von mir verlinkten Abieter auf 250 erhöht.
Muss man sich aber selbst drum kümmern, in der Übersicht der angemeldeten Fahrzeuge (bei unsereins eben nur 1) gibt es dann einen Button, sinngemäß "Prüfung ob 259 möglich sind".
War bei mir möglich, bin jetzt mit angesagten 250 registriert.
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... bin zwar kein Experte, aber ich sage, da stimmt etwas nicht.
Bei gleichen Bedingungen auf 99 % geladen und am Donnerstag bei exakt 200 km noch über 100 km Restreichweite gehabt, so +/- stimmig mit der %-Angabe.
Wenn es dabei bleibt, komme ich auf 310 - 320 km, wobei der Bereich zw ca 50 und 125 km stramme Tour über die BAB KA _ Pforzheim und zurück war.
Meine Empfehlung: alles auf Null stellen und fahren und schauen, was sich an den Anzeigen ändert. Ansonsten Daten mit CanZE auslesen oder gleich zum Händler.
Deine Reichweite wird regelmmäßig bei Testfahrten auf der BAB mit 100er - 130er Tempo erreicht, schaust Du YT, CarManiac, B,E.N., Schräg u.div andere. Alles +/- gleich.
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... dann schalte doch einfach mal das ECO ab. Und stelle den Wahlhebel auf D.
Wenn Dir das dann wirklich nicht reicht, schau Dir den YT - AT-Zimmermann an (dort nach Zoe suchen), dann weisst Du wenigstens, warum es gut ist, dass die Zoe nicht mit dem Tycan mithalten kann.
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... richtig! Aber meine Frau fährt auch mit dem Wagen, in dem einen Jahr schon 3 x (ernsthaft!) Das tue ich mir nicht an, alles Automatik und fertig. Dem einen gefällts , dem anderen nicht.
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... öffne die Tür zu 99% mit dem Knopf am Türgriff....
(Bj 2020, ZE 50)
Würde ich echt blöd finden, wenn ich beim Laden vom Kaffee holen komme und dann doch mal mit der Fernbedienung aufmache um noch den Kaffee die letzten Minuten zu trinken und zu laden, dann der Ladevorgang abbricht.
TIA
DennisWElches Medell hast Du?
Meine Zoe ist 10/2020 - Intens - und ich habe den Knopf an dem Türgriff nicht (mehr) und die Türverriegelung entsperrt bei Annäherung automatisch. Dafür werden bei jedem Ver- oder Entriegeln die Spiegel ein- oder ausgefahren - was nervt, kann man aber abstellen unter Verzicht auf die Automatik.
Beim automatischen Näherungsöffnen wird das Laden dabei nicht unterbrochen, beim Öffnen per Schlüssel schon, aber das Laden setzt so nach 20 - 30 Sec nach Selbsttest wieder ein (Einstellung Sofort-Laden) .
Vielleicht hängt das Unterbrechen des Ladens beim bewussten Tür-Öffnen damit zusammen, dass man durch Drücken der Öffnertaste an der FS ursprüglich das Laden beenden kann und der Stecker wird freigegeben. Dann geht halt die Tür mit auf, weil Renault wohl unterstellt, dass der Schlüsselinhaber gleich das Kabel verstauen und wegfahren will.
Zu sehen in Videos von LZ-Parts.
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Ich habe gestern per Zufall exakt die 200 Km seit der letzten Ladung (99 %) erreicht; Restreichweite wurde mir mit 114 km angezeit, also gesamt ca 310 km - bei diesen Temperaturen ein guter Wert. Dabei waren die rechnerischen Zwischenwerte mit nur geringen +/- Abweichungen bei den vorherigen Stopps alle gut stimmig.
Interfamiliär gehts bei uns um ein künftiges e-Auto und da habe ich dummerweise ein Tesla Model 3 ins Spiel gebracht, aber da hatte ich das hier noch nicht gesehen. Stammt zwar aus dem Frühjahr und ob Besserungen eingetreten sind, weiss ich (noch) nicht, aber wenn ich das so sehe, werde ich mit der Zoe immer zufriedener
Tesla Model 3 mieten - Elektroauto zum Test, Abo, Miete (nextmove.de)
Ich weiß, dass der reine Reichweitenvergleich nicht fair ist, ein Model 3 hat auch andere Qualitäten und das Tesla Ladenetz spricht für sich, aber das zu beschaffende e-Auto hat täglich um 100 km Arbeitsweg zu bewältigen und da ist die Reichweite und das Ladeverhalten - auch unter ungünstigen Umständen - halt entscheidend.
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In diesem Block-Beitrag zu CanZE sind die Zusammenhänge auch verständlich erklärt.
Yes we CanZE - Elektroauto Renault ZOE - Elektromobilität im Alltag (elektroauto-zoe.de)
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... dann kann ich heute auch mal meinen Senf dazu geben, rein aus der Praxis.
Vorspiel, der Wagen war mit 67 % abgestellt worden und heute morgen zeigte er noch 61 % an; Temp 1 - 2°.
Gegen Mittag auf 100% geladen , angezeigt 303 km Reichweite, Temp 7°.
Nach dem Laden gleich losgefahren, Ziel Rastatt. Reichweite geht hoch auf 308 km, %-Angabe beharrt für 17 km auf 99%. Prima, ich fahre gratis!
Batterietemperatur lt CanZE zw 14 und 15° (2 Zellen).
Dort lade ich Schwiegersohn ein und fahren gemeinsam über BAB Karlsruhe nach Pforzheim; Fahrstil flott, soweit der Verkehr es zulässt bis 120 km/h, durchgängig aber mindestens 80 - 90.
Gleiche Strecke zurück, noch flotter, geht ja großteils bergab, insgesamt 175 Km.
Restanzeige steht nun bei 45 % mit 145 km .
Wenn ich das gegenrechne sind die angezeigten 303 / 308 realistisch.
Fazit: auch bei tieferen Temperaturen sind 300 km Reichweite durchaus drin, wobei man natürlich den Akku nicht leer nudeln würde, also praxisgerecht 250 km.
