Hatte ein ähnliches Phänomen letztens beim Megane E-Tech und bin daraufhin in die Werkstatt. Dort wurden zwei "Umprogrammierungen" nach Vorgabe von Renault angezeigt, von der eine dieses Problem adressiert. Es gab also bereits eine bekannte Lösung, die als Garantieleistung erledigt wurde. Mit solchen Störungen ist nicht zu spaßen, es könnte ja auch ein Marderbiss sein und irgendwann brennt die Hütte...
Wenn der Wagen nach einem Neustart normal fährt dann ist es die "ganz normale" Renault Software. Kurze Unterspannung (angeschlagene 12V Batterie) oder einfach 42 Fehler im OBD können solchen Kokolores auslösen.
Dann muss man nicht gleich in Panik verfallen und vermuten die Karosse könne nun aufgrund Marderbiss auf 400 Volt liegen.
...und schon lange keine Panik verbreiten die Welt würde in Flammen untergehen.
Wenn der Wagen nach einem Neustart normal fährt dann ist es die "ganz normale" Renault Software. Kurze Unterspannung (angeschlagene 12V Batterie) oder einfach 42 Fehler im OBD können solchen Kokolores auslösen.
Dann muss man nicht gleich in Panik verfallen und vermuten die Karosse könne nun aufgrund Marderbiss auf 400 Volt liegen.
...und schon lange keine Panik verbreiten die Welt würde in Flammen untergehen.
Ja, das habe ich bei mir auch vermutet, dass es nur eine kurze Unterspannung, bzw. ein Messfehler war. Ich wollte auch keine Panik machen, sondern eher dazu ermutigen, mal mit dem Auto bei der Werkstatt vorbeizuschauen um sicherzugehen. Es gibt ja auch sowas wie Mobilitätsgarantien bzw. Versicherungsbedingungen und wenn man so einen Fehler "aussitzt", hat man am Ende das Nachsehen, wenn es dann doch ein Marderbiss war und man auf den Kosten sitzen bleibt.
Wenn jeder, der im ZOE ne "Fake" Meldung oder einen sonstigen temporären "Klemmer" hat, gleich in die Werkstatt fahren wurde, dann stünden dort jeden Tag 10 Meter lange Schlangen am Tresen.
Der Wagen verschluckt sich eben ab und an mit unterschiedlichen Auswirkungen. So what, letztens bekam ich beim Rangieren zum Schluss keinen Gang mehr rein. Offensichtlich war mein Lenken, wie auch vor-zurück-vor-zurück, dem 8 Bit 1Mhz Prozessor im ZOE zu schnell. 
Der Wagen stieg einfach aus.
Also: AUS-AN , "rebooten" und alles war wieder ok. So what.
Also: AUS-AN , "rebooten" und alles war wieder ok. So what.
... wie beim PC: Reboot tut gut.
Die heutigen Karren fahren ja ohne 5 Dutzend CPUs gar nicht mehr. Fehlerdiagnose: Ohne Laptop, etc. unmöglich.
Früher reichte Sprit und Zündung, die Kabelstämme bestanden aus ~8 Adern und Schalter schalteten noch "direkt" .
Vielleicht habe ich da zu hohe Ansprüche, aber Software sollte Ausnahmen und Fehler behandeln können. Dass es mal passiert, dass mag man ja hinnehmen. Richtig ist es trotzdem nicht. Wenn ich beruflich alle Softwarefehler französischer Produkte einfach durch einen Reboot beheben würde, dann würde Dein "Internet" ganz schön haken und öfter ausfallen. Wir reden hier immerhin von einem Fahrzeug, dass am Straßenverkehr teilnimmt und jederzeit ein grundlegendes Set an Fahr- und Sicherheitsfunktionen bereitzustellen hat. Das ist ja kein vermurkster Windows-PC, bei dem irgend ein Wald- und Wiesentreiber den Kernel abschießen darf. 
