Zoe R110 EZ 12/2020: Nach 36.000 km dritter Klima-Kompressor hin.

Hab' gerade mit dem Renault-Serviceleiter telefoniert. Ich werde mir die Bestätigung geben lassen, dass immer noch keine Späne im System sind. Wie könnte es dann weiter gehen? Du meintest, dass du den Kompressor austauschen könnest. Es wäre toll, wenn das klappen würde.....

Zitat von Nolara6705

Ich würde sicherheitshalber das System nach dem Tausch der defekten Komponenten spülen lassen. Gibt Fachwerkstätten, die eine längere Garantie auf ihre Arbeiten geben.

Es geht ja nicht um die Arbeiten sondern um die Hardware....

Wir haben seit 2020/11 eine Zoe R110 52 kWh mit Mietbatterie. 40.000 km. Seit Mai 026 ist der 3. Kompressor hin und wir fahren seither ohne Klima. (Das war in diesem Sommer nicht witzig. Aber Frischluft über Seitenfenster hat was Nostalgisches...). Die Reparatur kostet lt. Proforma-Rechnung unserer Renault-Werkstatt ca. 2.500 €. Lt. dieser sollen sich keine Späne im Klima-Kreislauf befinden. Eine freie HV-Werkstatt wollte den Reparaturauftrag trotzdem nicht annehmen, da diese freie Werkstatt die Reparatur auch nicht viel günstiger anbieten könnte und das Risiko der Gewährleistung hätte.

Meine Erfahrung mit Fahren ohne Batteriekühlung isi, dass selbst nach Parken in der Sonne und 40+ Grad die Batterie nur geringfügig erwärmt. Wenn man das Auto "normal" fährt (auf Autobahn ca. 100 km/h max.), passiert da nichts. Man hat halt keine Klimatisierung und das ist bei der ohnehin mangelhaften Leistung einer Zoe-Klimaanlage zu verschmerzen. Die Nutzung als Stadtauto ist ungetrübt.

Für mich ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden. Wir haben seit Kurzem ein neues E-Auto und wollen die Zoe verkaufen. Ich bin mal gespannt, was der Privat-Markt für ein E-Auto mit einer derartiigen Historie noch bringen wird. Drei Klimakompressoren in 5 1/2 Jahren sind für mich genug. Mein Rat: Auto als Fehlinvestition abstoßen.