wohliks: was würde diese Analyse dann bringen?
Für Dein Problem leider vermutlich nichts.
Darum hatte ich mein Posting als OT gekennzeichnet - es war nur als allgemeiner Tipp an Flukke und alle, die es auch interessiert, gedacht. Mit der App kann man sehen, was zu hören ist - wenn also Flukke was hören kann, das andere Leute in seinem Umfeld nicht hören, kann er ihnen mit der App vielleicht zeigen, dass da dennoch was ist.
Diesbezüglich bin (zum Glück?) die einzige Person bei uns im Haushalt und habe bisher nur eine Person zu besuch gehabt, die diese Geräusche auch hören kann... Fluch oder Segen?
OT Probier mal - sofern Du ein Android-Smartphone hast - die App "Spectroid", das ist ein Audio-Spektrumanalysator.
Damit kann man wunderbar z.B. den 10-kHz-Ton beim Laden sehen. Meine Zoe pfeift aber ausschließlich akustisch in der Garage - die Geräte an der Hausinstallation sind diesbezüglich "still".
Kann ich hier irgendwie ein Video hochladen? Dann könnte ich es euch vorzeigen.
Kannst Du das Video nicht in einen Cloudspeicher hochladen und dann hier einen Link einstellen?
Ich würde auch sagen, dass ein E auf dem Kennzeichen mehr Vor- als Nachteile hat: Hier in Kassel können E-Autos in vielen gebührenpflichtigen Parkzonen kostenlos mit Parkscheibe parken - dabei gilt das E auf dem Kennzeichen als Unterscheidungs-Merkmal, weil die Ordnungskräfte nun mal nicht alle Elektro-Modelle auswendig kennen können.
Oder kann ich in Zukunft alles selber schrauben...
OT: Ich fürchte, bei den jährlichen Wartungen kann es da je nach den jeweils notwendigen Arbeiten schwierig werden: Der jährliche Tausch des Pollenfilters dürfte kein Problem sein, aber z.B. der Bremsflüssigkeitswechsel ist dem Vernehmen nach wegen der speziellen Bremse der Zoe ohne das Renault-Diagnosesystem nicht machbar. Jedenfalls hat die Zoe - wie alle Elektroautos - eine Bremsanlage ("entkoppelte" Bremse), die komplexer ist als bei Verbrennern und zusätzliche Komponenten hat (elektrischer Bremskraftverstärker, Druckspeicher).
Bezüglich der Akku-Garantie muss man genau im Kleingedruckten nachlesen, denn das ist ja dann keine gesetzliche Gewährleistung mehr und für eine freiwillige Garantie kann Renault die Bedingungen festlegen.
Es hat irgendwas mit dem Script für iOS zu tun, das greift wohl auf die API des Renault-Servers zu und bekommt Schluckauf, wenn sich da der/ein Schlüssel ändert...
Kann man softwaremäßig beim ZOE das Laden der Batterie an der Wallbox auf 80% beschränken?
1. Nein. Man das nur über die Ladedauer steuern.
2. Wozu?
Dann erzähl mal bitte, wie du dein Radio "ausschaltest"
Ganz einfach: Ich tippe auf den "Power"-Button auf dem EasyLink-Bildschirm, dann erscheint ein kleines Menü, dessen erster Menüpunkt lautet "Radio/Musik off" - da tippe ich drauf und schon ist Ruhe.
Im "Radio/Audio-Widget" des EasyLink steht dann "Audio OFF". Zum Einschalten des Radios tippe ich genau da drauf, dann geht das Radio wieder an. Siehe dazu auch EasyLink-Handbuch Seite 1.12.
Das Problem von Brombeere bestand aber darin, dass das von ihm (vermutlich/hoffentlich mit der eben beschriebenen Methode) ausgeschaltete Radio beim nächsten Starten der Zoe automatisch wieder an ist, sich also vom Motor-Stopp bis zum nächsten Start diesen Zustand nicht "merkt".
Das habe ich mehrmals ausprobiert und bei mir blieb das Radio beim Starten der Zoe immer ausgeschaltet - ich konnte also das Problem von Brombeere nicht reproduzieren.
Allerdings kommt es bei meiner Zoe ganz selten mal vor, dass das Radio beim Starten der Zoe aus ist, obwohl ich es zuvor nicht ausgeschaltet hatte.
Also hier funktioniert das - im Gegenteil: Ich hab von Zeit zu Zeit mal den Effekt, dass das Radio (das bei mir eigentlich immer läuft) beim Start der Zoe ausgeschaltet ist - aber das ist mit einem Tipp zu lösen und kommt recht selten vor.
Da Du auf ein Update hoffst: Welche Software-Version läuft denn derzeit auf Deinem EasyLink? Ich habe aktuell die 283C34951R (eingespielt am 13.02.22) drauf.
