Wenn ich bei Renault schaue endet die Phase 1 2019 und Beginn der Phase 2 beginnt 2024.
Nö, das stimmt so nicht: Die "Phase 2" beginnt mit dem Ende der Phase 1 - unsere Zoe ist Baujahr 06/2020 und eine Phase 2.
Erkennbar ist die Phase 2 an der neuen Front - siehe auch Titelbild diese Forums - mit dem Tagfahrlicht um die Scheinwerfer (Phase 1 hat das im Stoßfänger), der neuen Innenausstattung und den LED-Rücklichtern.
...eben - darin liegt das Problem: Der User kann auch beide Benachrichtigungen deaktiviert haben - dann kannst du machen, was du willst, aber er kriegt es nicht unbedingt mit...
Das kommt auf die Benachrichtigungs-Einstellungen des jeweiligen Users an: Man kann sich benachrichtigen lassen, wenn man zitiert wird oder wenn der Username erwähnt wird, das lässt sich für beide Fälle frei einstellen.
Nein - jedenfalls nicht ohne größeren technischen Aufwand: Das Mobilfunk-Modul der Phase-1-Zoe kann mit den neueren Mobilfunk-Standards 4G (LTE) und 5G nichts anfangen und müsste durch aktuellere Technik ersetzt werden. Den Aufwand wird Renault nicht treiben wollen und hat daher das "alte" R-Link quasi abgekündigt.
Ich kenne mich mit der Phase 1 und dem R-Link nicht aus - beim EasyLink der Phase 2 (das läuft per LTE (4G)) könnte man in so einem Fall wenigstens noch per Android Auto oder Apple Car Play das Smartphone mit dem Multimedia-Bildschirm koppeln und so die Navisoftware des Smartphones nutzen.
feisalsbrother ...äähm, es geht um eine Zoe Phase 1 mit R-Link, die hat ein ganz anderes Problem, nämlich die Abschaltung des 2G 3G-Mobilfunknetzes...
EDIT Sorry, es geht natürlich um das UTMS-Netz, also 3G... 
Das SoH-Phänomen ist bekannt: Eine ältere Firmware des LBC (Lithium Batterie Controller) berechnet fälschlich einen zu schlechten SoH, der nicht dem tatsächlichen Zustand der Batterie entspricht. Durch Firmware-Updates wird das behoben.
Ausführliche Infos dazu findest du hier im Forum:
Da bin ich nicht auf dem Laufenden: Ich hatte bisher nur das Problem mit dem SoH und das wurde 2021 im Rahmen der Jahreswartung erledigt.
Frag beim Renault-Händler (idealerweise sollte dascein Z.E.-Stützpunkt sein) nach ACTIS 64453, das war jedenfalls in 2021 die Lösung.
Kann sein, dass es zwischenzeitlich weitere Firmware Updates gab, aber jedefalls sollte auf die LBCs mindestens Version 543 aufgespielt werden, um das Problem des falsch berechneten SoH zu lösen.
Wenn der LBC einen falschen SoH berechnet (welcher Wert wird dir denn in CanZE angezeigt?), wird auch die gespeicherte Energiemenge falsch berechnet - der Akku dürfte mit großer Wahrscheinlichkeit in Ordnung sein, nach der ACTIS-Prozedur sollte ein deutlich besserer SoH errechnet werden und dann sieht auch die Restreichweite wieder besser aus. Schau dir mal das Youtube-Video an, da wird das ganz gut erklärt.
Bei mir wurde das ACTIS vom Renault-Händler im Rahmen der Garantie erledigt, wie das jetzt in Deinem Fall aussieht, ob Kosten aufkommen und wer die trägt - keine Ahnung...
Dazu lies mal Beirag #7 im oben verlinkten Thread.
