Anlernen der RDKS
Das irritiert mich jetzt ein wenig: Die Zoe Phase 2 kann doch dem Vernehmen nach mit 2 Reifensätzen umgehen - dann müssten doch nach dem einmaligen Anlernen beider Reifensätze die folgenden Radwechsel ohne weiteren Eingriff funktionieren?
Ich glaube, der TE hat sich schon ausgeklinkt: Letzte Aktivität am 18. März...
noch zwei Momentaufnahmen:
Außentemperatur 16°C
Akkustand 100% (direkt nach dem Laden losgefahren, nach ca. 5 km immer noch 100%)
Beim Verzögern von 45 km/h auf null (Ampel) immerhin schon max.13 kW Rekuperation
etwas später:
Außentemperatur 17°C
Akkustand 98%
Beim Verzögern von 45 km/h auf null (Ampel) max.15 kW Rekuperation
Generell Für die beiden obigen Beobachtungen gilt:
In "D" wird der Maximalwert beim Betätigen des Bremspedals erreicht, in "B" schon beim Loslassen des Fahrpedals.
Heute mal auf die Anzeige geachtet - nur eine Momentaufnahme:
Außentemperatur 7°C
Akkustand: 47%
Beim Verzögern aus 80 km/h im "B"-Modus: max. 27 kW Rekuperation
steht in der anleitung vom radio navi system
Hm, hängt wohl von der Ausgabe ab - in meinem Handbuch zum EasyLink (10/2019) habe ich dazu (außer einmal "Blitzer" in der Beschreibung der Kartenanzeige) nichts weiter gefunden.
Kommt mir fast wie ein Radarwarner vor???
Könnte sein - dazu wäre es spannend, zu erfahren, wo das Auto läuft bzw. zugelassen wurde. Bei einem Auto für den deutschen Markt wäre diese Funktion normalerweise nicht verfügbar und ist darum wohl auch nicht im Handbuch erwähnt.
Nur, falls sich jemand ernsthaft für die Rechtslage interessieren sollte - ich habe beim ADAC was dazu gefunden: Klick!
Dort steht auch ausdrücklich was zum Thema "linker Arm" - Fazit: Falls man sich so ans Steuer setzt und irgendwas passieren sollte, sieht man ziemlich alt aus.
Mag nun jeder für sich entscheiden, ob er das Risiko eingehen möchte - und dabei steht meiner Ansicht nach nicht mal die Strafbarkeit oder der Versicherungsschutz im Vordergrund: Man sollte vielleicht besser mal darüber nachdenken, ob man damit leben könnte, wenn man jemanden verletzt oder gar getötet hat.
Um auch kurz auf die eingangs gestellte Frage einzugehen: Der Datenbus der Zoe ist ein geschlossenes System, mit frei programmierbaren Buttons wie der Fragestellung angedacht wird das nicht zusammenarbeiten.
Da bin ich mal gespannt wie D das umsetzen will.
...nicht nur du.
Unten steht, will verlängern!!!
Ja, aber ich würde erwarten, dass das bei jetzt neu gebauten bzw. erneuerten Säulen umgesetzt (oder doch wenigstens vorbereitet) ist, weil klar ist, dass das über kurz oder lang zur Pflicht wird.
wo kann man das nachlesen das es so sein muss.
Ladesäulenverordnung.
Soweit ich weiß, wird dort ab Mitte 2024 eine ad-hoc Zahlungsmöglickeit per EC- oder Kreditkarte vorgeschrieben.
