Mal eine Frage zu diesem Firmware Update der LBC´s.
...das müsste man mittels CanZE herausfinden können: Liegt die Ladeschlussspannung der Zellen nach dem Update höher, würde das darauf hindeuten. Bleibt sie gleich, wurde nicht an den Ladeparametern geschraubt - dann war wirklich nur die Berechnung des SoH fehlerhaft (also der Akku in Ordnung) und dieser (rein kosmetische) Fehler wurde mit dem Update korrigiert.
Die LM-Felgen sind komplett lackiert - da sollte das Streusalz eigentlich keinen Schaden anrichten.
Wenn die Zoe per Start-Knopf eingeschaltet und fahrbereit ist, schaltet sie sich nicht automatisch aus - vielleicht doch aus Gewohnheit irgendwann im Ablauf den Start-Knopf gedrückt?
Die Betriebsbremse ("Bremspedal") wäre dafür ja eindeutig die bessere Alternative (sprich AutoHold).
Leider nein - hier die entsprechende Passage aus dem Handbuch:
ZitatFolgende Bedingungen müssen erfüllt sein:
– der Sicherheitsgurt für den Fahrer ist angelegt; und
– die elektronische Parkbremse ist gelöst; und
– das Fahrzeug steht nicht an einem sehr steilen Hang.
Der Punkt zum Thema Sicherheitsgurt macht klar, dass Autohold nicht dafür konzipiert ist, das Fahrzeug in diesem Betriebszustand zu verlassen.
wenn man aber die Tür auf macht, geht die Bremse zu.
Stimmt, spätestens dann - wenn man angeschnallt fährt, sogar schon beim Lösen des Fahrer-Gurtes.
EDIT: Aber im verlinkten Thread hat diese Funktion mindestens einmal versagt!
Probier' es mal aus: Es könnte möglich sein, dass mit Schalten in "N" die Autohold-Funktion deaktiviert wird...
Also wenn ich von Tür zu Tür fahren müsste mit Zoe, dann würde ich statt Parkbremse die Autohold-Funktion benutzen.
Vorsicht beim Testen: Hier im Forum ist jemandem die Zoe fahrerlos in eine Schranke gefahren, nachdem er ausgestiegen war! Es scheint bestimmte (aber bisher nicht reproduzierbare) Umstände zu geben, unter denen sich die Zoe fahrerlos in Bewegung setzen kann.
Solang unklar ist, was damals passiert ist - man also letztlich nicht so genau weiß, was man im Detail beachten bzw. unbedingt vermeiden muss - bleibt ein gewisses Restrisiko...
Wen das Thema interessiert, bitte hier klicken: Klick!
Wenn du die Zoe mit "laufendem Motor" stehenlassen möchtest, brauchst du aber gute Nerven: Wenn du bei aktivem Auto die Fahrertür öffnest, geht ordentliches Alarm-Gebimmel los. Das lässt sich auch nicht abstellen, du wirst dich beim Aus- und Einsteigen an die Geräuschkulisse gewöhnen müssen.
Zum Thema Diebstahlschutz: Ich habe es noch nicht ausprobiert, aber wenn man die aktive Zoe mit der Keycard in der Tasche verlässt und sich ein Stück entfernt, verriegelt sie sich dann oder bleibt sie offen?
... das kann sehr gut sein, Haus war ca 1904 erbaut worden und dann durch WK2 "kernsaniert". Aber der Vorbesitzer / Sanierer hat dann um 2010 nicht nur alles so gelassen, sondern im gleichen Stil drüber gezangelt.
OT Da habe ich Glück gehabt: Das Haus ist Bj 1912, hat aber anlässlich des Einbaus einer Nachtspeicherheizung Mitte der 80er eine komplett neue Elektrik bekommen - das kommt mir jetzt sehr zustatten...
Jetzt weiß ich natürlich nicht, ob dann jeder dahergelaufene Passant ebenfalls einsteigen und wegfahren könnte...
Ja, kann er: Bei sämtlichen Keyless-Systemen kann der Schlüssel bei laufendem Motor das Fahrzeug verlassen und das Fahrzeug bleibt ohne Schlüssel fahrbar. Nur den Motor abschalten darf man nicht, dann kriegt man ihn nicht mehr an. Darum werden mittels Funk-Repeater geklaute (Premium-)Autos auf dem Weg ins Ausland bei laufendem Motor betankt. 
