PS: Welche Farbe hat der Vorklima Button bei Euch ?
Wie im Bild im Post #280 zu sehen:
Schwarz - der Ladebutton rechts ist grau (inaktiv).
Ist das Smartfon im DarkMode, dann ist der Hintergrund der App schwarz und die Buttons sind weiß (aktiv) und grau (inaktiv).
Den roten Balken im Vorklima-Menü habe ich auch, weil ich in der Zoe keinen Klimatimer aktiv habe - aber dennoch funktioniert hier der ad hoc Button ohne Probleme, denn der arbeitet davon völlig unabhängig.
Das Vorklima-Menü ist wirklich nur dann relevant, wenn Du im Auto einen Vorklima-Timer gesetzt hast - dann verschwindet das gelbe Ausrufezeichen im Hauptmenü und Du kannst die Vorklima-Timer ändern, setzen oder auch löschen. Wenn Du den letzten Vorklima-Timer gelöscht hast, sind Ausrufezeichen und roter Balken wieder da - es kommt aber auch eine deutliche Warnmeldung beim Löschen, dass man sich damit quasi den Ast absägt, auf dem man gerade sitzt.
Kommt denn nach Betätigen des ad hoc Buttons irgendeine Push-Meldung (Fehler oder Bestätigung)?
Hat das Auto eine Mobilfunk-Verbindung (Symbole über dem kleinen Auto ganz oben rechts: Kreuzchen -> kein Empfang; WLAN-Wellen -> Empfang, aber nicht eingebucht; kleine Halbpfeile auf- und abwärts -> Mobilfunk-Verbindung steht)?
...und wenn ich auf den Button klicke, dann kommt "in Vorbereitung", kurz danach die Push-Nachricht, dass der Befehl versandt wurde und nochmal kurz danach die Erfolgsmeldung:
Screenshot_20211007-145142.jpg
Und an der Zoe läuft der "Fön"...
Screenshot_20211007-144419.jpg
Sehr seltsam - hier ist der ad hoc Button aktiv und da steht auch nichts von "in Vorbereitung"
380Volt : Das ist der Screen zur Fernprogrammierung der Klima-Timer. Die ad hoc Vorklimatisierung funktioniert bei mir auch so - also trotz des gelben Ausrufezeichens.
Jedenfalls dann, wenn der Server nicht zickt und die Zoe Mobilfunk-Versorgung hat.
Na ja, die Ladeverluste erscheinen mir in diesem speziellen Fall doch recht hoch - unsere Zoe hat bei Volladung mit 11 kW 15-17%, wobei es bis 98% SoC sogar nur um die 5% sind, erst während der letzten Prozente erhöhen sich die Verluste deutlich, was der sinkenden Ladeleistung und dem Balancing geschuldet zu sein scheint.
Andererseits muss man sehen, dass dabei die Energiemenge im Akku ja nur rechnerisch ermittelt werden kann (z.B. 1% entspricht 0,52 kWh), die Berechnung der Ladeverluste kann daher nur so halbwegs genau sein.
Sollten all die machen, die solche Probleme haben.
...wenn sie es denn als Problem empfinden...
Ich wundere mich heute noch, wie es mir gelungen ist, im R4, R5, R6, R21 und Scenic - okay, der zählt nicht mehr so richtig mit, denn da hatte ich GoogleMaps aufm Smartfon - immer an mein Ziel zu finden... 
Wenn Du hinsichtlich der Förderung das Risiko rechtlicher Probleme oder einer Rückforderung vermeiden möchtest, solltest Du eine eventuelle Haltefrist beachten oder wenigstens darauf achten, dass die "Ersatz-Walbox" den Förderbedingungen entspricht.
Sehr seltsam - wie ich oben schrieb: Bei mir und vielen anderen kam am 16.8. die 4.21.3 und am 22.9. die 4.23.3 
Ergänzung: Die jeweiligen Daten wurden jeweils als Aktualisierungsdatum zur Versionsnummer genannt, das Update über den PlayStore kam jeweils nochmal einige Tage danach (am 26.8 respektive heute).
Nimmst Du an einer Art Beta-Programm teil und bekommst daher die neue Version schon vor der breiten Veröffentlichung?
horst.w : Kann es sein, dass Du Dich geirrt hast? Schau mal nach - die Version vom 16.08. war die 4.21.3!
Die 4.23.3 ist heute gekommen und trägt das Änderungsdatum 22.09.2021...
