Beiträge von wohliks

Da von einem "Schacht" geschrieben wurde und aufgrund der Signatur vermute ich, da geht es um die Zoe Ph1 - ich bin nicht sicher, ob die auch schon so eine Meldung anzeigt wie die Ph2.

Mach mal 'ne neue Batterie in die Keycard - vielleicht hilft das.

Bevor Du die Pferde scheu machst: Die Meldung kommt nicht bei allen Metallgegenständen, da spielen wohl die Geometrie und die magnetischen Eigenschaften eine Rolle.

Da das iPhone 12 nun schon für QI-Ladeprobleme bekannt ist: Hast Du nicht die Möglichkeit, mal ein anderes Handy auszuprobieren? Ich habe hier ein Samsung S7 und ein S10, die funktionieren beide problemlos - ach ja: Für die sichere Funktion des QI-Laders muss das jeweilige Smartphone auf jeden Fall zentriert auf die Ladefläche gelegt werden!

Gerade noch das hier gefunden:

iPhone 12 und kabelloses Laden: Nutzer berichten von Problemen

Die aktuelle iPhone-Generation sollte keine Probleme mit induktivem Laden haben – und doch berichten nun vermehrt Nutzer, dass ihre bislang funktionstüchtigen…

www.mactechnews.de

...und das hier:

iPhone 12 mini lädt induktiv nicht im Auto - Apple Community

Anscheinend liegt das nicht am Auto, sondern wohl am iPhone.

Wann ist die Zoe geliefert worden - ich habe irgendwo aufgeschnappt, dass das Ladepad aus der Austattungsliste verschwunden ist (und auch bei einigen ausgelieferten Zoes fehlt), weil Bauteilmangel herrscht.

Das sieht bei mir etwas anders aus, denn ich habe in der Zoe Ph 2 ja ein EasyLink. Ich kann dort nur meine derzeit aktiven Verträge sehen, die ja mit der Neuwagen-Auslieferung automatisch gebucht wurden - im Moment kann ich dort nichts buchen und auch noch keine Preise (z.B. für eine Verlängerung ab dem 30.06.23) sehen.

Na dann viel Erfolg - da das Verlängern der Connectivity-Services bei meiner Zoe erst im Jahr 2023 ansteht, eine Frage: Hat das Aktivieren für Deine Zoe was gekostet und wenn ja, wieviel?

Immerhin entstehen Renault damit ja Kosten für den Mobilfunkzugang des Autos - ich meine, irgendwo mal was von 60 € für 3 Jahre gelesen zu haben...

Ich glaube, da liegt ein grundsätzliches Missverständnis vor: Damit die myRenaul-App funktionieren kann, muss das Auto eine Verbindung zum Server bei Renault haben - das Auto muss im Mobilfunknetz eingebucht sein, damit der Datenverkehr zwischen Auto und Renault Server möglich ist, außerdem müssen auf dem Renault Server die Connected Serives aktiviert sein. Diese Connect Services sind Voraussetzung dafür, dass die myRenault-App im Smartphone über den Renault-Server mit dem Auto kommunizieren kann.

Die "myRenault"-App kommuniziert nicht mit Wallboxen, sie kann ausschließlich über den Renault Server mit der Zoe kommunizieren. Wenn die Wallbox den SoC aus dem Auto auslesen und zu einer App übertragen kann, brauchst Du auf dem Smartphone ebendiese zur Wallbox gehörende App, mit der myRenault-App geht das nicht!

Zitat von Ranttanplan

...Renault Zoe. Bj 2013 22KWh Akku...

...Wir haben das Auto schon seit 2 Jahren...

Bei dem Baujahr sind die Remote Services nicht mehr aktiv, wenn sie nicht zwischendurch verlängert wurden.

Nur zur Orientierung:

Bei meiner Zoe Ph2, Lieferdatum 07/2020 haben die "serienmäßigen" Renault Remote Services eine Laufzeit von 36 Monaten, enden also am 30.06.2023. Wenn ich sie weiterhin nutzen möchte, muss den Dienst (vermutlich kostenpflichtig) verlängern lassen. Wenn der Vorbesitzer Euer Zoe das nicht gemacht hat bzw. wenn das nicht vom Händler beim Kauf zugesagt wurde, müsst Ihr vermutlich jetzt erstmal bei Eurem zum 'Freundlichen' ein neues "Abo" für die Remote Services abschließen.

"1 Jahr Connect kostenlos" bedeutet ein Kalenderjahr ab Lieferung des Autos - wenn ihr sie schon 2 Jahre habt, ist das kostenlose Jahr vorbei, auch wenn Ihr Connect in dieser Zeit nicht genutzt habt.

Ist ein bisschen OT, aber ich trauere meinem Scenic 1 Ph 2 nach. Soviel Innenraum bei so kompakten Außenmaßen gibt's bei aktuellen Autos nicht mehr. Wenn ich bedenke, dass der Scenic gerade mal 9 cm länger war als die Zoe, aber deutlich mehr Innenraum bot...

Und einen doppelten Boden hatte der ja eigentlich auch schon - mich würde echt mal interessieren, ob der Bauraum unter den Vordersitzen + die Fächer im hinteren Fußraum + Fach unter der Rückbank + Tank + Reserverad-Mulde nicht auch prinzipiell für den Zoe-Akku ausreichend gewesen wäre...