Der - leider heute übliche - Katastrophen-Sensations-Duktus. Es ist anscheinend nicht mehr möglich, solche Meldungen in normaler, sachlicher Sprache zu verfassen. 
Es ist doch ganz vernünftig, nicht dringende Ladevorgänge aus den Spitzenlast-Zeiten zu verschieben - und neu ist das auch nicht: Jeder, der mit Strom heizt (Nachtspeicher, Wärmepumpe), kennt Vertragsklauseln, nach denen der Strombezug in einem begrenzten Rahmen unterbrochen bzw. je nach Netzauslastung gesteuert wird.
Man kann die Display-Inhalte durchschalten: Energiefluss - Blatt - Nix. Vielleicht einfach nur verstellt?
...dauerte aber ewig lange ( über eine Stunde ! ) und manchmal war ich der Überzeugung, das System wäre abgestürzt, ist aber dann irgendwann immer wieder weiter gegangen.
War das bei euch auch so ?
Nö: ca. 10 Minuten hat der Download gedauert, 10-15 Minuten war das EasyLink dann mit sich selbst beschäftigt. Danach Smartphone per Bluetooth neu verbinden - fertig. Wie war die Mobilfunk-Versorgung dort, wo du das Update durchgeführt hast - vielleicht war der Download beeinträchtigt?
Keine Panik - das läuft wie überall in der IT: Man kann ein Update nun mal nicht an alle auf einmal ausrollen, dann explodieren die Server. Das wird schön in Wellen zeitlich gestaffelt, damit die Infrastruktur nicht überlastet wird.
Am Montag kam die Info-Mail, heute das OTA-Update: Das EasyLink hat jetzt die Version 283C35202R.
Das Smartfon musste ich neu via Bluetooth verbinden, ansonsten alles im grünen Bereich... 
Wenn damit die aufsteigende (beim Einschalten) bzw. absteigende (beim Herunterfahren) Tonfolge gemeint ist: Ich höre da vier Töne?!?
Im Bestfall wird alles behoben.
Wie mir erklärt wurde, passiert das nicht automatisch! Du musst den SoH-Bug ausdrücklich reklamieren (zu geringe Reichweite bei 100 % Ladestand), sonst kann der Freundliche das gegenüber Renault anscheinend nicht als Garantieleistung abrechnen.
Die Räder und Radaufhängungen halten mehr aus als man denkt - die dynamische Belastung bei schneller Kurvenfahrt, Vollbremsung oder Kavalierstart ist auch gewaltig und das müssen die Bauteile ohne Schäden überstehen. Deine Werkstatt kann sicher beurteilen, ob da Handlungsbedarf besteht.
Die Meldung kommt normalerweise, wenn das Lenkrad-Schloss blockiert ist: Wenn es mit eingeschlagener Lenkung eingerastet wird, dann kann es so stark unter Spannung stehen, dass der Servomotor es nicht schafft, es zu entriegeln.
Die Meldung fordert dazu auf, das Lenkschloss zu entlasten und dann den Start-Knopf zu drücken - steht auch so im Handbuch. Ich nehme an, das hast du versucht und es funktionierte trotzdem nicht?
Was "die App" betrifft, wäre es hilfreich, wenn man wüsste, welches OS (Android oder iOS) und ggf. noch die installierte App-Version (der PlayStore rollt Updates in Wellen aus), sonst vergleicht man Äpfel mit Birnen.
Ob das Laden bis 80-90 % den Akku schont, ist (außer, wenn eine längere Standzeit bevorsteht) fraglich: Da das zeit- und energie-aufwändige (Ladeverluste) Balancing zwischen 99 und 100 % stattfindet, sollte regelmäßig vollgeladen werden, damit die Zellen nicht zu weit auseinander driften. Das ist dem SoH zuträglich und stellt nur dann ein Problem hinsichtlich der Akku-Gesundheit dar, wenn das Auto längere Zeit (Tage bis Wochen) vollgeladen herumsteht. Außerdem nutzt das BMS eh' nicht die volle Kapazität, sprich, bei 100 % ist noch etwas Luft nach oben...
