Beiträge von wohliks

Zitat von 380Volt

Also, ein Zweiter davor, im Haus, wäre unsinnig, m.E. sogar nicht gemäß VDE (Zwei AC Fi hintereinander)

Hm, darüber lässt sich trefflich streiten:

Da die FI-Funktion in der Wallbox (oder auch in meinem JuiceBooster) in der Regel als Software ausgeführt ist, gehen die Meinungen darüber auseinander, ob ein "echter" FI vor der Wallbox nicht doch als sinnvoll, wenn nicht gar als vorgeschrieben anzusehen sei - schaden kann er jedenfalls nicht. Dabei reicht ein Typ A (ist kostengünstiger), wenn der DC-sensitive FI in der Wallbox integriert ist.

Im Falle meiner Konfiguration mit dem JuiceBooster und CEE16 ist er sogar zwingend, weil für die CEE-Dose Pflicht.

Aber auf jeden Fall: Wenn, dann ein eigener FI für den Ladestromkreis - damit das Ganze bestmöglich von der übrigen Hausinstallation entkoppelt ist.

Zitat von Miszi

Jetzt bin ich kein Elektriker, wenn ich für die jeweiligen Stromkreise im Haus, zum Beispiel HWR, Bad, Küche die Sicherungen rausnehme, könnte ich dann so in Richtung ausschussprinzip verfahren?

Nein, wird es vermutlich nicht: Wenn einer der genannten Stromkreise dafür verantwortlich wäre, würde der FI bei allen möglichen Gelegenheiten auslösen und nicht nur dann, wenn ein Ladevorgang startet. So, wie Du das beschrieben hast, sollte der Fehler im Stromweg zur Wallbox/Ladesteckdose zu suchen sein.

Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen:

Am besten legt man zum Ladepunkt einen extra Stromkreis, der nicht über den FI der Hausinstallation läuft, also LSS und FI speziell nur für die Wallbox/Ladesteckdose - ohne irgendwelche Abzweige oder andere Verbraucher. Wenn dann der FI auslöst, steht man zum Ersten nicht komplett im Dunklen und hat es zum Zweiten viel leichter, innerhalb dieses eigenen Stromkreises den Fehler zu lokalisieren.

Ansonsten bin ich bei Heiko: Schon eine nicht ordentlich festgezogene Klemme kann Probleme wie Deins verursachen - aus meiner Sicht ist da eine systematische Kontrolle aller Verbindungen in der Haupt-/Unterverteilung angesagt.

Kleine Ergänzung zu meinen von "horst" verlinkten Ausführungen: Generell ist es eine gute Idee, dem Ladepunkt einen eigenen Stromkreis mit eigenem FI-Schalter zu gönnen, damit ein Fehler beim Laden nicht das ganze Haus abschaltet.

Der FI-Schalter Typ B wird meiner Ansicht nach das Problem nicht lösen, denn er ist ja nur zusätzlich gleichstrom-sensitiv, das Auslöseverhalten bei Fehler-Wechselströmen ist dasselbe wie bei Typ A. Ausserdem ist eine FI-Schalter-Funktion vom Typ B vermutlich schon in der Wallbox integriert. Sinnvoller erscheint mir die Ursachenforschung: Irgendwo muss ja ein Fehlerstrom sein, der den FI-Schalter auslösen lässt - diesen gilt es zu finden.

aha - also wird das Update vom PlayStore wie vermutet in Wellen ausgerollt: Ich bin wohl noch nicht dran...

Zitat von unregistriert

Heute kam bei mir ein Update über den Play Store.

...und wie lautet jetzt die neue Versionsnummer?

Folgender Versuchsablauf, soeben durchgeführt: App gestartet, auf "Klimatisierung" und zurück, damit der "Kreislauf" stoppt, dann A/C-Button gedrückt. Sofort kommt die 1. Push-Nachricht "...wird ans Fahrzeug gesendet", kurz danach die 2. Nachricht "...wurde ans Fahrzeug geschickt". In der Garage: Vorklimatisierung läuft.

Das Ganze ohne ein aktives Klimatisierungs-Timerprogramm...

Nach ca. 6 Minuten Meldung in der App "Klimatisierung abgeschlossen" (in der letzten Zeile, grün hinterlegt - keine Push-Nachricht). Garage: Zoe ist wieder still.

1. Das mit dem laufenden Kreis ist wohl ein Bug in der App, der mit nächsten Version unbedingt behoben werden sollte.

2. Irgendwo steht, die Programmierung muss spätestens 2 Stunden vor dem gewünschten Termin eingestellt werden - vielleicht war bei deinem Versuch der zeitliche Abstand zu knapp.

Zitat von feisalsbrother

Wenn ich ca. 1min warte, hört der Kreis auf zu Laufen und unter dem Button erscheint dann "STARTEN".

Das kannst du beschleunigen, indem du im Menü "Klimatisierung" auf den Button "Aktivierung überprüfen" klickst. Wenn nach der Fehlermeldung von dort zum Hauptmenü zurückkehrst, läuft der Kreis nicht mehr.

So, die Verwirrung ist komplett: Bei der Gegen-Gegenprobe ohne aktiven Vorklimatisierungs-Timer ist die ad hoc Vorklimatisierung per A/C-Button sofort und ohne Gemecker gestartet (App-Version 4.19.0)!!

Nun weiß ich auch nicht mehr, was ich davon halten soll... Jedenfalls scheint die ad hoc Vorklimatisierung grundsätzlich auch dann zu funktionieren, wenn kein Timer gesetzt ist - also nicht anders als bisher...

Controllex Bei den Versuchen vor einer halben Stunde kam die Fehlermeldung und am Auto tat sich nichts. Allerdings hat auch die Z.E.Services App nichts bewirkt. Bei der Gegenprobe mit aktiviertem Timer funktionierte es sofort.