Beiträge von wohliks

Ich glaube nicht, dass die "Buchse" vollständig (mit elektrischen Kontakten usw.) vorhanden ist, außerdem fehlt zwischen Buchse und Akku Einiges an Elektronik.

CCS ist ganz bestimmt nicht einfach per Software "freischaltbar" und kann wohl auch nicht - oder jedenfalls nicht ohne unverhältnismäßigen Aufwand - nachgerüstet werden.

EDIT: Ich werde wohl nie verstehen, wie man eine Anschaffung von 15-20 T€ einfach mal eben tätigt, ohne sich vorher mal ein bisschen eingehender über das Thema im Allgemeinen und das Kaufobjekt im Besonderen informiert zu haben...

Ich werde nach meinem Werkstatt-Termin berichten - dauert aber noch runde 4 Wochen...

Mag sein, dass es mit dem BMS zu tun hat - ich habe da noch nicht nachgeschaut, weil demnächst eh' die Jahreswartung ansteht, da habe ich mit meinem Freundlichen abgesprochen, dass dann auch ggf. die Software aktualisiert wird...

EDIT: Der Momentanverbrauch kann nicht die Berechnungsgrundlage sein, dann würde die Reichweitenanzeige auf den ersten Kilometern nach dem BC-Reset riesige Schwankungen zeigen.

Zitat von disorganizer

Würde sich die Zoe den Verbrauch der letzten 200km merken unabhängig vom Reset dürfte die Reichweite sich mit Reset nicht ändern. Macht sie aber

Klar macht sie das... ...und sie darf es auch - ein Beispiel aus meiner Erfahrung: Im Tageskilometerzähler stehen ~350 km, der Durchschnittsverbrauch liegt bei 15,8 kWh/100 km, wobei ich den auf den letzten 150 km von anfänglich ~21 kWh/100 km senken konnte. Mache ich jetzt den Reset und meine Theorie stimmt, werden die ältesten 150 km mit dem höchsten Durchschnittsverbrauch "weggeworfen" und die 200 km mit dem geringeren Durchschnittsverbrauch bleiben in der Kalkulation - und das deckt sich mit meiner Erfahrung:

Die angezeigte Reichweite in obiger Ausgangssituation betrug nach einer "Zwischendurch"-Ladung auf 93 % 284 km - mit dem Reset hat sich die angezeigte Reichweite deutlich auf 331 km erhöht, aber eben nicht auf den "Showroom-Wert", weil der reale Verbrauch auf den letzten 200 km nicht dem idealisierten Wert von 12,9 entsprach, sondern höher war, nämlich ca. 14,6 kWh/100 km.

Zitat von disorganizer

Die Zoe Rechnet dann für die nächsten 200km rum nur "Mist" bei der Reichweite aus da sie anscheinend bei unbekannten werden von 12.9kWh/100km ausgeht.

Wenn im Handbuch kein Blödsinn steht, läuft im Hintergrund eine Berechnung des gleitenden Durchschnitts über die jeweils letzten 200 km, die eben nicht mit dem Tageskilometerzähler zurückgesetzt wird.

Das erscheint mir auch plausibel, denn im Winter habe ich beobachtet, dass nach dem Reset nicht die Reichweite nach Deiner Rechnung angezeigt wird, sondern ein deutlich geringerer Wert. Und der ist dadurch erklärbar, dass in die Berechnung der erhöhte Durchschnittsverbrauch (Heizung,...) der letzten 200 km einfließt...

Ist damit gemeint, einfach den Tageskilometerzähler zu "Nullen" - das mach' ich regelmäßig.

...oder gibt es da noch eine tiefergehende Reset-Prozedur?

Zitat von Zoe

Bei diesen Temperaturen müsste bei 100% ca. 330km angezeigt werden

Nicht unbedingt: Laut Handbuch wird nach einem Reset des Tageskilometerzählers für die Berechnung der Reichweite der Durchschnittsverbrauch der letzten 200 km zugrundegelegt - wenn der relativ hoch war (Autobahn, Heizung), können da gut auch mal Werte unter 300 zustande kommen.

Klaus : Wenn tronity mit den SoC-Prozentwerten rechnet, muss es die Kapazität des Akkus in kWh kennen, sonst kommt da Unfug raus. Das müsste man evtl. irgendwo einstellen können - wenn tronity nämlich 1 Prozent mit 0,52 kWh zugrundelegt, dann passt die Rechnung für den 41 kWh-Akku natürlich überhaupt nicht...

Alles klar, das ist ein Mangel. Mit zeitweiliger Kondensatbildung (z.B. bei Temperaturwechsel) dagegen muss man - insbesondere bei LED-Leuchten - wohl leben, siehe den entspr. Thread.

Definiere "abgesoffen": Stehendes Wasser? Oder 'nur' Beschlagbildung?

Ersteres würde ich als Mangel einstufen, letzteres ist bei modernen LED-Leuchten gar nicht so selten - es fehlt die Glühlampe als Wärmequelle.