Beiträge von wohliks

Ist damit gemeint, einfach den Tageskilometerzähler zu "Nullen" - das mach' ich regelmäßig.

...oder gibt es da noch eine tiefergehende Reset-Prozedur?

Zitat von Zoe

Bei diesen Temperaturen müsste bei 100% ca. 330km angezeigt werden

Nicht unbedingt: Laut Handbuch wird nach einem Reset des Tageskilometerzählers für die Berechnung der Reichweite der Durchschnittsverbrauch der letzten 200 km zugrundegelegt - wenn der relativ hoch war (Autobahn, Heizung), können da gut auch mal Werte unter 300 zustande kommen.

Klaus : Wenn tronity mit den SoC-Prozentwerten rechnet, muss es die Kapazität des Akkus in kWh kennen, sonst kommt da Unfug raus. Das müsste man evtl. irgendwo einstellen können - wenn tronity nämlich 1 Prozent mit 0,52 kWh zugrundelegt, dann passt die Rechnung für den 41 kWh-Akku natürlich überhaupt nicht...

Alles klar, das ist ein Mangel. Mit zeitweiliger Kondensatbildung (z.B. bei Temperaturwechsel) dagegen muss man - insbesondere bei LED-Leuchten - wohl leben, siehe den entspr. Thread.

Definiere "abgesoffen": Stehendes Wasser? Oder 'nur' Beschlagbildung?

Ersteres würde ich als Mangel einstufen, letzteres ist bei modernen LED-Leuchten gar nicht so selten - es fehlt die Glühlampe als Wärmequelle.

auch Thema Spaltmaße: Ich habe heute neben einem Smart fourfour geparkt...

Gelöscht - hier stand ein Hinweis auf autokorrektur-bedingte Fehler, hat sich - siehe nächsten Beitrag - erledigt...

...wobei mich immer noch die Frage beschäftigt, welche spezielle Funktion die Stabantenne hat (nur UKW-FM oder auch Mobilfunk und DAB+?) und ob die senkrechten Streifen in der Heckscheibe evtl. auch noch was mit Radio- oder Mobilfunk zu tun haben und falls, was genau...

Zitat von disorganizer

somit ist klar das die an dem ladepunkt angezeigte reingepumpte energie nie die vom fahrzeug im akku gespeicherte energie sein kann.

Das erklärt aber nicht Beobachtung von Klaus , dass laut OBD-App im Auto mehr Energie angekommen zu sein scheint, als laut Ladesäule geliefert wurde...

EDIT Obiger Einwand ist Quatsch, bitte ignorieren! Ich war gedanklich bei der OBD-App, die ja die tatsächlichen Energiemengen aus dem BMS entnehmen kann, bei Klaus war aber die Tronity-App gemeint - ich bitte um Entschuldigung, falls ich Verwirrung gestiftet haben sollte...

AAAAHHHH...

Ich habe nur das im Beitrag eingebettete Bild betrachtet - ich bin nicht auf die Idee gekommen, dass das hochgeladene Bild breiter ist und mehr zeigt...

Deine Beobachtung deckt sich mit meiner - der einzige Unterschied besteht darin, dass es in B schon beim Lupfen des Fahrpedals stärker rekuperiert und in D erst, wenn man auf das Bremspedal tritt.