Beiträge von wohliks

Hoffentlich ein elektronisches (c-tek oder so): Renault rät von der Benutzung von Ladegeräten ab - vermutlich aus Angst um den DC-DC-Wandler wegen Spannungsspitzen. Oder hast Du sie zum Laden abgeklemmt? Das wiederum könnte das Problem mit dem EasyLink beheben: Bei seltsamem Verhalten wird gerne mal zuerst ein "Master-Reset" durch stromlos machen der 12-V-Schiene versucht...

Sie könnte - unabhängig von ihrem Alter - stark entladen sein, es sind schon junge Zoe 2 wegen so was liegengeblieben.

Aber es ist relativ unwahrscheinlich, dass es daran liegt, denn sonst gäbe es weitere Probleme abseits des EasyLink.

Wie geht's der 12-V-Batterie? Wenn die nicht mehr fit sein sollte, müssten aber eigentlich noch mehr Probleme auftreten.

Hat die Zoe denn eine Mobilfunk-Verbindung (Symbol oben rechts, kleines Auto, Pfeile für up- und downstream)?

Aber dass das Benutzerprofil verschwindet, ist in der Tat nicht normal.

Zitat von McGrummel

und er hat vor allem die Einstellung zur Datenübertragung vergessen.

Die Meldung zur Datenübertragung kommt bei jedem Start (Datenschutz) - man kann sie aktiv bestätigen oder einfach den Countdown ablaufen lassen. Was genau hat er denn "vergessen"?

Ich habe irgendwo aufgeschnappt, dass die Push-Mitteilungen immer nur an genau ein Smartphone gehen.

Wenn ich mich richtig erinnere, hatte jemand sein eigenes iPhone und das seiner Frau eingerichtet und die Erfahrung gemacht, dass die Push-Nachrichten immer nur bei einem der beiden Geräte eingehen (dem jeweils zuletzt eingerichteten, wenn ich mich nicht täusche).

Vielleicht hängt das also bei Dir nicht von der Android-Version ab, sondern hat vielleicht einen anderen Grund. Das kannst Du durch systematisches Ausprobieren herausfinden...

Allem Anschein nach ist es wirtschaftlich, das so zu machen - siehe das Stadion von Ajax Amsterdam. Ich denke, die würden keine second life Auto-Akkus einsetzen, wenn sich das nicht rechnen würde.

Es widerspricht zwar vollkommen dem Gefühl, aber anscheinend ist es richtig so, siehe hier: Klick!

Obwohl das Profil aussieht wie eines mit Laufrichtung, ist das laut der oben verlinkten Uniroyal-Seite nicht der Fall - habe ich noch nie gesehen, man lernt eben immer was dazu...

Das sieht sehr seltsam aus - nach meinem Gefühl ist einer der Reifen falschrum drauf.

Auf den Reifenflanken gibt es vermutlich auch eine Kennzeichnung "Direction" oder "Rotation" oder ähnlich für die Laufrichtung, stimmt die denn bei allen vier Rädern?

Andersrum: Was für ein Reifen (Hersteller, Typ) ist denn das? Dann könnte man mal recherchieren...

Nachtrag: Wie ich auf der Seite des Reifenherstellers (Uniroyal) gelernt habe, ist dieser Reifen trotz seines Profils nicht laufrichtungs-gebunden - obwohl das extrem ungewöhnlich aussieht, ist das bei diesem Reifentyp tatsächlich so in Ordnung und kein Montagefehler!

Das mit dem Autokauf, um an einen stationären Akku zu kommen, halte ich für hirnrissig. Aber wundern tut es mich auch nicht, weil den Leuten irgendwie der Sinn für vernünftige Lösungen abhanden gekommen zu sein scheint.

Wenn man nachhaltig denkt, nimmt man einen "ausgedienten" Autoakku, der kann mit einem SoH von 70 % wunderbar als Stationärspeicher genutzt werden, bei gutem Management noch für lange Zeit - das Konzept im Stadion in Amsterdam finde ich ziemlich clever.