Beiträge von wohliks

Zitat von Kayhawaii

Also Leute werdet aktiv!!!

Äh, da kann ich mir einen Einwand nicht verkneifen:

Meine Zoe wird in der Garage über einen JuiceBooster an einer 16-A-CEE-Steckdose geladen - das Ganze hängt direkt an der Hauptverteilung des Hauses (über die Vorsicherungen lief ehemals ein Durchlauferhitzer) und es gibt keinerlei Probleme mit Netzrückwirkungen oder Ladegeräuschen - von daher halte ich die Aussage, am Fahrzeug sei alles in Ordnung, insofern für zutreffend, dass die Zoe die entsprechenden Grenzwerte einhält.

Wenn es nun in Einzelfällen zu Problemen kommt, können viele Ursachen dafür verantwortlich sein: Eigenarten der örtlichen Installation oder des örtlichen Niederspannungsnetzes, Störempfindlichkeit von Elektrogeräten (Fernseher). Dass Renault in solchen Fällen einen Netzfilter bereitstellt, finde ich sehr kulant, denn wenn die Zoe die Grenzwerte einhält, sind sie dazu nicht verpflichtet.

Hierzulande fahren inzwischen einige tausend Zoes herum, bei denen es diesbezüglich keine Probleme gibt - wenn Renault in problematischen Einzelfällen Hilfestellung gibt, ist das kulant, aber man kann daraus keinen generellen Anspruch herleiten. Und wenn man, wie ich, keine Probleme hat, auf welcher (Rechts-)Grundlage soll man dann bitte "aktiv werden"?

Ich dachte halt, es sei sinnvoll, das zu erwähnen, damit dem Fragesteller bewusst ist, dass er es nicht mit einer einfachen Leuchten-Verdrahtung wie in älteren Autos zu tun hat.

Soweit ich mich erinnere, hat ja ein Forenuser hier () schon die Erfahrung gemacht, dass man sich beim Basteln an der Innenleuchte auch schnell mal einen Schaden an der Elektronik einhandeln kann...

Zitat von feisalsbrother

Aber ich glaube, du verwechselst da was: An der Innenleuchte gibt es Dauer-Masse, geschaltete Masse vom Türkontakt, Dauer-Plus für die Innenleuchte und Plus für die Hintergrundbeleuchtung.

Ohne jetzt meine Zoe schon auseinandergenommen zu haben: Das Innenlicht schaltet sich auch bei geschlossenen Türen ein (beim Aufschließen, beim Abschalten der Zündung,...), beim Schließen der Tür geht es nicht einfach aus, sondern wird zeitverzögert heruntergedimmt etc.

Diese verschiedenen Funktionen sind mit der von dir beschriebenen Verdrahtung (vom Türkontakt geschaltete Masse) ohne weiteren Aufwand nicht realisierbar - ich würde eher vermuten, dass die Innenleuchte mit Dauer-Plus versorgt wird und die verschiedenen Lichtfunktionen über den Datenbus gesteuert werden. Der Türkontakt schaltet ja heutzutage auch nicht mehr nur die Innenleuchte, sondern hat noch andere Funktionen.

Zitat von anselm

Kann man - ohne die das die Betriebserlaubnis erlischt - auch den großen Akku des Zoé anzapfen?

Abgesehen davon, dass man von der Hochvolt-Anlage tunlichst die Finger lassen sollte: Was würdest Du mit 400 V Gleichspannung anfangen wollen?

Eben - um so mehr, als hinter einem E-Kennzeichen doch ein Verbrenner stecken kann. Die grüne Plakette kommt einem zunächst beim E-Auto überflüssig vor, aber wenn man mal kurz nachdenkt, ist es eben doch einfacher, wenn das ohne Rücksicht auf den Antrieb einheitlich gehandhabt wird.

Das E auf dem Kennzeichen ist z.B. bei uns hier Voraussetzung, um in der Innenstadt ohne Parkschein parken zu dürfen - auf Nachfrage hat die Stadt mitgeteilt, dass die Ordnungspolizei sich ausschließlich nach dem E richtet, weil es nicht zumutbar sei, in jedem Einzelfall zu recherchieren, ob es um ein E-Auto handelt oder nicht. Insofern schafft man sich selbst einen Nachteil, wenn man kein E auf dem Kennzeichen hat.

Nur zur Ergänzung vorstehender Info:

Damit die Sache nicht zu einfach wird, kann ein Auto mit E im Kennzeichen auch einen Verbrennungsmotor haben, wenn es nämlich ein Plug-In-Hybrid ist...

Zitat

Vergesst daher Konwei, etc.

Kann man so nicht sagen: Mit dem Konnwei KW902 funktioniert das hier völlig problemlos. Per BT koppeln konnte ich den bisher erfolgreich mit einem Samsung Galaxy S7, einem S10 und einem Galaxy Tab S5e.

Zitat von zoe-09

Sorry Leute aber die Kommentare verstehe ich nicht.

Dann will ich mal versuchen, es Dir zu erklären. Je nach Foreneinstellungen (Zitate ausblenden) erscheint einem Leser Dein Posting in dieser Form:

pasted-from-clipboard.png

Das kommt, weil Du das komplette Posting von Wowie zitiert hast und nicht nur den letzten Satz, auf den sich Deine Anmerkung bezieht. Wer also jetzt nicht im Zitat auf "Alles anzeigen" klickt, könnte auf den Gedanken kommen, Deine Anmerkung bezieht sich auf den dort sichtbaren ersten Satz von Wowies Beitrag - und das vermittelt damit das genaue Gegenteil dessen, was Du damit ausdrücken wolltest.

So erkläre ich mir das Zustandekommen von Jupp Zupps Kommentar.

Um solche Missverständnisse zu vermeiden, gibt es eine Forenregel: Man soll bei der Antwort auf Beiträge nicht den ganzen Beitrag zitieren, sondern nur den Teil, auf den sich die Antwort bezieht. Die "Wellen" hier zeigen deutlich, dass diese Regel ihren Sinn hat und darum befolgt werden sollte.

Das würde - unterstellt man eine leere 12-V-Batterie - Verluste von über 100 % bedeuten...

Vielleicht wird ja bei extremen Minustemperaturen doch die Batterie automatisch etwas warmgehalten.