Es gab aber schon früher kuriose Türgriffe an Autos
Und es gibt sie auch heute noch: Man betrachte mal die Türgriffe der Teslas. Inwieweit das sicherheitstechnisch ein Problem darstellt, kann ich nicht beurteilen, aber wenn der Türgriff erstmal ausfahren muss, damit ich dann die Tür öffnen kann - bei Frost soll der Mechanismus auch schon mal versagen, hört man - im Vergleich dazu würde ich die hinteren Türgriffe der Zoe als zwar exotisch, aber immer noch relativ einfach und sicher bezeichnen.
Das habe ich auch gelesen: Komplett andere Technik - der Smart hat ein "richtiges" Ladegerät, bei der Zoe werden zum Laden die Leistungselektronik und der Motor "umfunktioniert".
...es gibt sogar Autos, die haben gar keine hinteren Türen... 
...und dann wären da noch so tolle Konstruktionen wie gegenläufig öffnende Türen, die dann zu allem Überfluss hinten nur geöffnet werden können, wenn vorne offen ist (Mazda, wenn ich mich nicht irre - wie es beim i3 aussieht, weiß ich nicht)...
...und Schiebetüren nicht zu vergessen, die gehen am verbogenen Auto auch ganz schlecht auf...
Auf dem Touchscreen: Einstellungen - Fahrzeug - Fahrzeug-Konfiguration - Willkommen
Wenn ich mich recht erinnere, gibt's die Leuchte, die Du suchst, bei LZparts...
...das ist das übliche "wir verwenden Cookies"-Gedöns, das begrüßt einen auf nahezu jeder Seite beim erstmaligen Besuch - und leider oft auch dann, wenn man schon mal da war...
Edit: ...das man aber gar nicht erst zu sehen bekommt, wenn man einen Adblocker einsetzt...
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Unsere Intens (Auslieferung 01.07.'20) hat diese Dichtungen noch - es gibt anscheinend Bohrungen entlang der Türkante, in denen die Dichtung mit Clips befestigt ist. Diese Clips sind auf dem Foto von poehler auch andeutungsweise zu erkennen.
Gibt's in Nordhessen auch Schnee?
In den letzten Jahren weniger - hier ums Haus (Flussniederung, 140 m ü. N.N.) liegt aktuell keiner. Ich muss aber nur 16 km weit fahren, um auf 610 m zu kommen - dort liegt im Moment ein bisschen Schnee. Das ist sicher nicht vergleichbar mit der Schweiz, aber hat am Wochenende für corona-bedingtes Chaos gesorgt, weil alle dorthin wollten...
- es ist jedoch eine Tatsache, dass elektronische Helferlein gerade in Notsituationen vieles besser und vor allem schneller als der Mensch machen.
Das stimmt, aber sie können nicht die Gesetze der Physik außer Kraft setzen - und genau das wird leider von den Menschen hinterm Steuer immer mal missverstanden: Im Vertrauen auf das ESP begibt man sich munter in den fahrphysikalischen Grenzbereich - den man mit einem Auto ohne die Helferlein im Fahrsicherheits-Training kennengelernt hätte und aus Selbsterhaltungtrieb meiden würde - und wundert sich dann, wenn jenseits der Haftungsgrenze das ESP die Fuhre auch nicht mehr in der Bahn halten kann.
Die Helferlein sind ohne Zweifel super und können einem den Allerwertesten retten - aber nur, wenn man den Sicherheits-Gewinn nicht durch höhere Risikobereitschaft zunichte macht.
Das ganze Thema wird deutlich an einem Klassiker nach dem Auffahrunfall wegen zu geringem Abstand: "Aber ich habe doch ABS!" 
wie ich oben schon mal schrieb - es hängt sehr davon ab, wie man sein Auto nutzt:
Bei geringen Jahresfahrleistungen altern die Reifen schneller kalendarisch, als sie sich abfahren - und ob ein alter Winterreifen dann wirklich noch besser ist als ein relativ junger GJR... 
