Kannst Du nicht "durchklingeln" (Multimeter oder Duspol), welche der Sicherungen ausgelöst hat? Ich würde mit den kleinen Werten (5A, 10A) anfangen, da sollte die Fragliche schon dabei sein.
Edit: Du musst sie zum Durchmessen nicht mal rausziehen - dafür sind obendrauf die Mess"punkte".
Ach, das bezieht sich auf die Verlängerung des Motorlaufs - das hatte ich nicht "auf dem Schirm". Weil nämlich bei der Zoe auch der Start der Vortemperierung per App durch so ein Lichtsignal bestätigt wird, was ich eigentlich ganz sinnvoll finde.
Warum so sarkastisch? Ich kann mir schon etliche Situationen vorstellen, in den das Lichtsignal als Rückmeldung sinnvoll sein kann, denn oft steht das Auto irgendwo in Sichtweite. Der "Fern-"start von Motor oder Vortemperierung erfolgt ja in der Regel, wenn ich alsbald losfahren werde, also schon irgendwo in der Nähe des Autos bin.
Gerade bei Renault gefunden - hier mal ein Zitat der interessanten Stelle:
"Die Z.E. Vernetzten Services MY Z.E. Connect, MY Z.E. Inter@ctive oder Remote control werden bei Lieferung Ihres ZOE für drei Jahre kostenfrei aktiviert.
Für die Fahrzeuge Kangoo Z.E, Master Z.E & Fluence Z.E. sind die Services kostenpflichtig.
Am Ende dieser kostenlosen Testphase können Sie Ihren MY Z.E. Connect, MY Z.E. Interactive oder Remote control Service kostenpflichtig über den R-Link Store oder bei Ihrem Renault Partner verlängern. Für Ihren Renault ZOE ist die jährliche Verlängerung der Vernetzten Services über den R-Link Store ebenfalls kostenfrei."
Hier der Link zur entsprechenden Webseite: Klick!
Also ruhig bleiben und abwarten, wie das in 3 Jahren aussieht...
Ich denke mal, da ist eine eSIM drin und eine Verlängerung wird wohl nur über Renault möglich sein. Zu den Kosten habe ich mich bis jetzt noch nicht schlau gemacht, aber die können sich in den 3 Jahren ja auch noch ändern...
Stimmt, das EasyLink-Handbuch deckt alle Modellvarianten ab, die ein EasyLink haben - oder hast Du in Deiner Zoe schon die Ambiente-Beleuchtung (Scenic) gefunden, um nur ein Beispiel zu nennen? 
Wenn das Fahrzeug mit dieser Funktion ausgestattet ist, starten Sie den Motor mit Ihrem Smartphone aus der Ferne, um den Fahrgastraum zu heizen oder zu lüften und
den Motor vorzuwärmen.
Sag' ich doch: Das ist eine Funktion, die Autos mit Verbrennungsmotoren auch eine Vortemperierung wie beim E-Auto ermöglichen soll.
Beim E-Auto ist das etwas anders: Die Wärmepumpe läuft unabhängig vom Antriebsmotor und die E-Maschine selbst muss nicht vorgewärmt werden, allenfalls der Akku, aber dem Vernehmen soll das ja auch bei der Vortemperierung "nebenher" stattfinden.
Offen bleibt die Frage, wie das beim Verbrenner mit der einschlägigen Bestimmung in der StVO zusammengeht...
Ich bin selber Dipl.-Ing. und von daher kann ich drüber lachen.
Ich kann bei dem Thema nicht die Klappe halten, weil ich in meiner aktiven Zeit ein paar Mal mit genau solchen Problemen zu tun hatte. 
Aber jetzt hab' ich mich wieder eingekriegt, alles gut!
Bin ja nun schon 'ne Weile "Privatier" und kann jetzt tun und lassen, was mir passt... 
In der Themenübersicht bei Umfragen kann man eigentlich nicht übersehen,
dass es eine Alters-Umfrage schon gibt - gerade mal drei Zeilen tiefer: Klick!
Wenn ich das richtig sehe, wirst Du die entsprechenden Menüpunkte in Deinem EasyLink nicht finden - womit sich das Thema quasi von selbst erledigt...
Beim E-Auto ist das nicht nötig, weil die Heizung/Kühlung ja unabhängig vom Antriebsmotor läuft. Beim Verbrenner wird diese Funktion wohl zum "Vorklimatisieren" gedacht sein, wobei ich mich frage, wie das mit unserem StVO-Paragraphen "unnötiges Laufenlassen des Motors" verträgt - danach ist es ja schon verboten, den Motor während des Scheibenkratzens schon mal laufen zu lassen: https://www.bussgeldkatalog.de/motor-laufen-lassen/
Auch wenn sich in der Praxis kaum jemand daran hält...
