Klare Antwort auf den Thread-Titel: Nö!
Das wird ein preisgünstiges E-Auto, keine Frage - aber es spielt fahrspass-mässig in einer anderen Klasse als die Zoe:
25,8 kWh Akku, Motorleistung 33 kW und Drehmoment 125 Nm
Aus meiner Sicht ein schlaue Ergänzung der Modellpalette am preislich unteren Ende, aber sicher keine wirkliche Konkurrenz für die Zoe.
...doch, genau das steht da: "ausschließlich Strom aus erneuerbaren Energien" - siehe das Zitat in Post #32...
Wenn Du aber eine eigene PV-Anlage hast und die PV-Lücke durch Zukauf von grünem Strom füllst, sollte das eigentlich passen
In den Voraussetzungen steht unter anderem dies hier:
zum Beispiel direkt aus der eigenen Photovoltaik-Anlage oder über Ihren Energieversorger.
Wenn Du also zusätzlichen Strom in einem Öko-Tarif dazukaufst, sollte das dieser Aussage nach kein Problem sein.
...irgendwie ist mir so, als ob das mit der (im Moment ja sogar verdoppelten) Kaufprämie zu tun haben könnte...
Wenn die mal nicht mehr gezahlt wird, normalisiert sich das...
...ah, also ist das heute noch genauso wie 2001 beim Scenic Ph1...
Nö, war es nicht - wäre aber auch dann kein Problem gewesen: Da das Auto beim Sohn eines ehem. Arbeitskollegen seine neue Bleibe gefunden hat, habe ich meine Brille dann zurückbekommen. 
Der alte Scenic (2001) hatte das serienmäßig - mit der Folge, dass ich die darin aufbewahrte Sonnenbrille mit dem Auto "verkauft" habe... 
In meinem Clio 3 hatte ich über der Fahrertür zwei Deckelchen, wenn man die entfernt hat, konnte man ein Brillenfach dort einklicken. Die anderen drei Türen haben an dieser Stellen den Haltegriff. Beim Clio 4 waren diese Deckel nicht mehr vorhanden und somit fehlte auch die Möglichkeit, ein solches Fach dort zu montieren.
Wie sieht es beim aktuellen Zoe aus? Hat jemand Erfahrung damit?
Keine Deckelchen - aber die leichte Einbuchtung des Dachhimmels ist noch da.
In der Facebook-Gruppe "Pimp my Zoe!" (private Gruppe, man muss Mitglied sein, um die Beiträge sehen zu können) hat jemand gerade ein Foto eingestellt, der hat das Brillenfach drangebaut - man muss wohl einen Plan haben, wo man den Himmel einschneiden muss...
...und die Autos schaffen es auch tatsächlich ohne Hilfe von außen, die Druckwerte jeweils den richtigen an welchen Radpositionen zuzuordnen?
Nein, das ist nur eine Frage der Regeln: Ein ausgedienter Fahrakku hat locker ein zweites Leben als stationärer Speicher vor sich und danach (also in einigen Jahren) wird er mit Sicherheit recycelt werden, denn der Rohstoffbedarf wird es lukrativ werden lassen, diese aus den Akkus zurückzugewinnen.
Der Wasserstoffantrieb ist für die Individual-Mobilität mit geringen Kilometerleistungen und langen Standzeiten schon wegen der Flüchtigkeit des Wasserstoffs und der Verluste von der Stromquelle zum Rad wohl eher nicht das Mittel der Wahl...
