Beiträge von wohliks

  • Touchscreen mit eingebauter Ordnungswidrigkeit

    Die gibt es sowieso nicht, solange Du beim "Touchen" keinen Unfall verursachst.


    Wenn man den Gesetzestext mal durchliest, werden die Standard-Handy-Straf-Kriterien (in die Hand nehmen,...) beim Touchscreen schon mal nicht erfüllt. Eine kurze Blickwendung - z.B. für den Senderwechsel - wird dort ja sogar ausdrücklich als zulässig erachtet.


    Dann kommt eine Strafe nach meinem Gefühl eigentlich nur in Betracht, wenn es - wie im dort vorgestellten Fall des Tesla - einen Unfall gab, bei dem unterstellt oder nachgewiesen werden kann, dass man sich durch die Bedienung des Touchscreens hat ablenken lassen und so die Unfallursache gesetzt oder bei der Vermeidung eines Unfalls versagt hat. Dabei ist es dann vermutlich unerheblich, ob man nun gerade telefoniert, am Navi programmiert oder "nur" das Scheibenwischer-Intervall oder die Klimatisierung eingestellt hat, denn in solchen Fällen gab es auch schon im Vor-Handy/Navi-Zeitalter immer Strafen - Zigarette runtergefallen, Wespe im Auto, vom mitfahrenden Kind/Hund/Katze abgelenkt...

  • Touchscreen mit eingebauter Ordnungswidrigkeit

    Diese Frage kann man mit einem entschiedenen "Jein" beantworten: In der Zoe gibt es für alle fahrbetriebs-relevanten Funktionen (Licht, Klima, Scheibenwischer, Scheibenheizung, Radiolautstärke, etc) eigene Bedienelemente, so eine Konstellation wie im vorgetragenen Fall wird also nicht eintreten.


    "Jein" deshalb, weil man natürlich auch in der Zoe während der Fahrt am Touchscreen rumspielen und sich so vom Verkehrsgeschehen ablenken lassen kann.


    Wirklich heikel finde ich Autos, in denen diese Grundfunktionen ausschließlich über den Touchscreen - und dort am besten noch in verschachtelten Untermenüs - bedient werden können. Dass sowas vom KBA überhaupt zugelassen wird, kann ich nicht so richtig verstehen. :/

  • laden Zuhause

    Jein: Eine simple Schuko-Steckdose ist der theoretisch möglichen Leistung (230 V mal 16 A ergibt 3,6 kW) als Dauerleistung nicht gewachsen - die Kontakte können heiß werden, schlimmstenfalls droht Brandgefahr. Abhilfe besteht darin, mit verringerter Leistung zu laden (z.B. bei 10 A sind es 2,3 kW).


    Sind dir diese Leistungen zu gering (Ladezeiten zu lang), musst trotzdem nicht zwingend eine Wallbox her - ich habe das Thema anders gelöst:


    Als Ladeeinrichtung habe ich mir einen JuiceBooster 2 zugelegt und in der Garage eine CEE16-Steckdose (auch "Drehstrom-Steckdose" genannt) installieren lassen. So habe ich eine "mobile Wallbox", mit der ich zuhause mit 11 kW laden kann.


    Anmerkung am Rande: Das muss ggf. dem örtlich zuständigen Netzbetreiber (Stadtwerke,...) mitgeteilt werden - eine CEE32 ist wahrscheinlich sogar genehmigungspflichtig, die verschiedenen Netzbetreiber haben da unterschiedliche Bedingungen/Vorgaben.


    Beim JuiceBooster ist ein Adaptersatz dabei: Schukostecker (mit Temperatursensor!), Campingstecker (blau), CEE16-, CEE32-Stecker. Das Gerät begrenzt abhängig vom Adapter automatisch den Ladestrom, beim Schukoadapter wird zusätzlich die Temperatur der Stecker-Dose-Kombi überwacht. Mit dieser Ausstattung kann man im Prinzip an jeder Steckdose laden.


    Klar, ein Ladeziegel (und auch eine günstige Wallbox) kostet weniger, aber so habe ich eine Wallbox für zuhause und einen "Super-Ladeziegel" für unterwegs in Einem und damit alle Möglichkeiten.

  • Bremslicht beim Rekuperieren - Renault ZOE

    Zum Fahrexperiment werde ich frühestens in der 2. Wochenhälfte kommen, aber ich habe noch was dazu gefunden:


    Regelung Nr. 13-H der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UN/ECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Personenkraftwagen hinsichtlich der Bremsen steht unter Absatz 5.2.22.4 folgendes dazu:


    „Bei elektrischen Bremssystemen mit Energierückgewinnungseinrichtung im Sinne von Absatz 2.17 dieser Regelung, die beim Loslassen des Gaspedals eine verzögernde Kraft erzeugen, muss die Auslösung des oben genannten Signals folgenden Vorgaben entsprechen:

    Fahrzeugverzögerung ? 0,7 m/s2: Das Signal darf nicht ausgelöst werden

    Fahrzeugverzögerung > 0,7 m/s2 und ? 1,3 m/s2: Das Signal kann ausgelöst werden.

    Fahrzeugverzögerung > 1,3 m/s2: Das Signal muss ausgelöst werden.“


    Mit "Signal" ist das Bremslicht gemeint - ich gehe mal davon aus, dass die Zoe sich dieser Vorgaben entsprechend verhält, zumal Renault im Werbetext zum B-Modus dazu sinngemäß schreibt, dass "bei stärkerer Verzögerung das Bremslicht aufleuchtet".

  • Bremslicht beim Rekuperieren - Renault ZOE

    Ich war gerade mal in der Garage: Wenn man an der Einfassung des Heckfensters auf dem Scheibenwischer-Motor einen kleinen Spiegel im richtigen Winkel provisorisch (z.B. Knete) befestigt, kann man über diesen "Hilfsspiegel" im Rückspiegel die dritte Bremsleuchte sehen.


    Im Moment habe ich wegen schlechten Wetters keine rechte Lust auf eine Testfahrt, vielleicht komme ich in den nächsten Tagen mal dazu - meine Idee darf aber auch gerne "geklaut" werden...

  • Große Enttäuschung bei Abholung der Zoe

    Das ist wirklich schade, aber beweist einmal mehr, dass das Ganze mit dem jeweiligen Autohaus bzw. den Menschen dort steht und fällt.


    Ich bin seit über 30 Jahren Kunde beim örtlichen Freundlichen. In dieser Zeit gab es sogar eine Insolvenz und Übernahme durch einen neuen Inhaber, aber das Personal wurde größtenteils übernommen. Ich fühlte mich dort immer ernst genommen und als Kunde gut behandelt, das ist mit der Hauptgrund, warum ich mich ohne großes Überlegen für die ZOE entschieden und nicht im Internet nach dem besten Preis gesucht, sondern ebenda bestellt habe.