Beiträge von wohliks

  • Zoe Ladestrom AC begrenzen

    Zitat von Twiker

    Hier übrigens ein ICCB mit dem man bei Bedarf die Zoe problemlos auch mit 6A laden kann. Lässt sich in 1A Schritten von 6A bis 16A auch im Betrieb umstellen. Funktioniert mit allen unseren Fahrzeugen (auch mit der Zoe :) ) mit allen Leistungen.

    Das Ding ist aber per se schon einphasig. Es ging hier darum, dass die Zoe bei dreiphasiger Ladung wenigstens 8 A haben möchte. Andererseits lese ich immer wieder, dass die einphasige Ladung beim Überschussladen durchaus sinnvoll sein kann, auch wenn die Ladeverluste dabei höher sind. Insofern könnte es sinnvoll sein, darüber mal nachzudenken.


    SunStealer könnte sein Problem vielleicht ansatzweise lösen, wenn die Tesla-Wallbox an dem im Beitrag #3 erwähnten Wahlschalter auch auf geringere Ströme als 16 A eingestellt werden kann.

  • Zoe Ladestrom AC begrenzen

    Nur noch zur "Abrundung" des Themas: Ich nutze zum Laden keine klassische Wallbox, sondern eine so genannte ICCB (in-cable control box), nämlich den JuiceBooster an einer 16-A-CEE-Dose, da kann ich die gewünschte Ladeleistung vor Beginn des Ladevorgangs an der Box einstellen.


    Aber auch da gilt, dass die Zoe dreiphasig unterhalb einer bestimmten Schwelle (ca. 8 kW A dem Vernehmen nach, an anderer Stelle ist von 6 A die Rede) nicht mehr mitmacht.

  • Zoe Ladestrom AC begrenzen

    Zitat von SunStealer

    Die Einstellungen bezüglich Ladestrom findest Du wenn Du in der Kartenansicht bist. Dann rechts unten die drei Punkte anklicken, genau kann ich es Dir leider nicht sagen, würde nachsehen gehen aber das Auto ist gerade unterwegs. Ist gut versteckt, easy link sagt mir nichts

    1. EasyLink ist das Multimediasystem der Zoe.


    2. Die Einstellungen in der Kartenansicht sind (soweit ich weiß) nur ein Filter für die Anzeige der Ladepunkte in der Navigation, auf die Ladeeinrichtung des Autos hat das keinen Einfluss.


    3. Den "Ladestrom begrenzen" muss die Wallbox: Sie kommuniziert dem Auto, was sie liefern kann und das Auto nimmt, soviel es bekommen kann.


    Für dich heißt das, du musst die maximale Ladeleistung in der Wallbox festlegen oder die Ladeziegel-Lösung wählen.

  • Zoe Ladestrom AC begrenzen

    Zitat von SunStealer

    Wenn die Zoe solch eine "Ladezicke" ist, dann stellt sich mir nur die Frage, wieso wird die Option in den Einstellungen angeboten ?

    In welchen "Einstellungen" hast du das gefunden? Irgendwo in den Tiefen des EasyLink? Wäre mir neu.


    Zitat von SunStealer

    Ich sehe die Wallbox als eine Art Stromlieferanten. Sie kommuniziert dem Auto was möglich ist, also im Falle meiner Wallbox eben 11KW.

    Was der AC Lader (Autoseitig) dann nimmt sollte das/der BMS/AC-Lader des Autos entscheiden.

    Das ist doch völlig unlogisch: Woher soll der Lader des Autos beim Überschussladen wissen, wieviel Leistung im Moment zur Verfügung steht? Das zu steuern ist Aufgabe der Wallbox.

    Zitat von SunStealer

    bis auf -> diese Leistungs Einstellungen beim laden, unglaublich wo die vergraben ist :thumbdown:

    Wo genau ist das zu finden? Mir ist bis dato nicht bekannt, dass es das gibt.

  • Zoe Ladestrom AC begrenzen

    Stimmt, das war ja das eigentliche Thema... :saint:


    Generell gilt für die Zoe, dass man bei niedrigen Ladeleistungen bevorzugt einphasig laden sollte, weil sie 3-phasig unter 8 A (glaube ich, ich habe es nicht ausprobiert, aber schon einiges darüber gelesen) "verweigert".


    Weiter ist die Steuerung der Ladeleistung Aufgabe der Wallbox - die sollte dem Auto über den Kommunikations-Pin die verfügbare Leistung mitteilen. Für eine Änderung wird der Ladevorgang beendet und dann mit geänderter Leistung neu gestartet - evtl. kann Deine Wallbox das nicht oder es gibt ein Problem im Zusammenspiel speziell mit der Zoe.

  • Zoe Ladestrom AC begrenzen

    Also besteht glücklicherweise schon mal keine Brandgefahr.


    Aber streng genommen sollte das mit 16 A abgesichert sein, weil du ja sonst de facto einen 22-kW-Ladepunkt betreibst, für den du eigentlich die Genehmigung deines Netzbetreibers brauchst.

  • Zoe Ladestrom AC begrenzen

    C32 - das sind eindeutig Leitungsschutzschalter mit einem Auslösewert von 32 Ampere. Wenn das verlegte Kabel in Querschnitt und Länge wirklich nur für 16 A dimensioniert ist, hat er die falschen "Sicherungen" eingebaut.


    Oder hat er den Leiterquerschnitt vorsorglich für 32 A dimensioniert, um vielleicht später mal bei Bedarf ohne großen technischen Aufwand auf 32 A umstellen zu können?

  • Aral Pulse mit ADAC

    Es hängt ganz stark davon ab, wie man das Auto nutzt: Die ADAC-Ladekarte habe ich eigentlich nur für den Fall, dass ich mal unterwegs laden müsste, das ist aber in jetzt 4 Jahren nicht ein einziges Mal der Fall gewesen. Bei einer Karte mit monatlichem Grundpreis hätte ich da ein schlechtes Geschäft gemacht.