wenn man sich einloggt, kommt man nicht auf die alten Seiten
Doch: Ich habe mir einen Link zum "alten" Portal als Lesezeichen gespeichert (https://thg-bonus.adac.de/login) dort kann ich mich auch jetzt noch einloggen und die Abwicklung der THG-Quote für 2022 und 2023 sehen.
Für 2024 läuft das Ganze in einem neuen Portal mit der Adresse https://thg.adac.de.
Der ADAC hat zwar für 2024 eine neue Webseite eingerichtet, aber die "alte" Seite funktioniert auch noch - vielleicht findest du einen Hinweis in deinem Account auf der alten Seite?
Ich konnte erst im September beantragen, da die Zoe erst am 30.08 auf mich zugelassen worden ist.
Okay, also quasi erzwungenes Abwarten... 
...da kann man nix machen
Aber es gab auch Leute, die abgewartet haben in der Hoffnung, dass die Prämie noch steigen könnte.
Als Du beantragt hast, gab es da auch nicht mehr die Wahlmöglichkeit zwischen Ladeguthaben und 20 € Aufschlag auf die Prämie?
Tatsächlich: Ich habe mir gerade mal einen Anbieter-Vergleich in der Auto-B**d vom 09.11.2023 angesehen
Ganz offensichtlich hat sich die Prämie im Verlauf von 2023 reduziert - wer abgewartet hat, hat Pech gehabt.
OTA bekommst Du bei der Zoe nur die Deutschland-Navikarte.
Nein: Auch die Software des EasyLink bekommt OTA-Updates.
Die Angaben irritieren mich ein wenig.
Laut der ACTIS-Lösung zur fehlenden Energie-Info sollte damals nach dem OTA-Update des EasyLink ein weiterer Arbeitsschritt in der Werkstatt (autoconfig & radio reset) durchgeführt werden, weil sonst die Anzeige der zurückgewonnenen Energie falsch ist - für mich sieht das so aus, als sei das bei deiner Zoe nicht erfolgt.
waren doch 300€ + 20€ für Mitglieder. Hast du weniger bekommen?
Da die THG-Quoten schon seit einer Weile im Abwärtstrend sind: Feuerfisch1502 hat ja beim ADAC erst im September gezeichnet, vielleicht haben die im Jahresverlauf ihr Angebot geändert?
Jetzt meine Frage, ist Grundsätzlich für das Fahren und Laden ein Kompressor nötig ?
Vermutlich ja: Irgendwo wurde berichtet, dass eine Zoe bei unzureichender Befüllung der Wärmepumpe das Laden verweigert hat. Die Vermutung in diesem Zusammenhang war, dass das aus Sicherheitsgründen geschieht, weil bei Ausfall der Wärmepumpe eine ausreichende Kühlung des Akkus nicht mehr sichergestellt ist.
Ich sag's mal so: Wenn Deine Zoe mit einem anderen Ziegel am Problem-Standort einwandfrei funktioniert, hat der Morec 'ne Macke. Da die Zoe bezüglich der Installation (insbesondere Erdung) als zickig bekannt ist, dürfte, wenn andere Zoes ohne Gemecker laden, an der Installation eigentlich nichts Gravierendes sein.
Aaaaber, warum löst der Automat vor der Dose nicht aus ?
Das ist recht einfach zu erklären: Ein handelsüblicher Leitungsschutzschalter (LSS) Typ B löst beim 1,25-fachen des Nennstroms (also wie im Beispiel 20 statt 16 A) thermisch aus, und zwar innerhalb von 1 Stunde (!). Das nennt man dann Überlastauslösung, die darf so lange dauern, weil die Leitung sich bei einer solchen Überlast ja auch nur langsam erwärmt. Die schnelle Kurzschlussauslösung greift erst beim 3 bis 5-fachen des Nennstroms.
Da der Ladeziegel ja den zu hohen Strom erkennt, moniert und dann gleich abschaltet, hat der LSS gar keine Zeit, das Problem überhaupt zu "bemerken".
