Beiträge von wohliks

Momentaufnahme:

Außentemperatur 8 °C

SoC 90 %

max. Rekuperation 16 kW

ca. 2Stunden später

Außentemperatur 11 °C

SoC 88 %

max. Rekuperation 16 kW

Zitat von RZ110

Ob man es nun glaubt oder nicht, das Fahrzeug fährt sich ganz normal auch ohne diese Anzeige

Ob der TÜV das auch so sieht?

Zitat von RZ110

Ist ja nicht das anlernen direkt gemeint, sondern die Fahrt bis die Anzeige korrekt anzeigt und RDKS erkannt und gespeichert sind

Ach so. Für mich steht "Anlernen" für das Abspeichern eines neuen Satzes von RDKS-Sensoren, gemeint war aber nur das Wiedererkennen der bereits gespeicherten Sensoren nach dem Saison-Räderwechsel.

Zitat von RZ110

Anlernen der RDKS

Das irritiert mich jetzt ein wenig: Die Zoe Phase 2 kann doch dem Vernehmen nach mit 2 Reifensätzen umgehen - dann müssten doch nach dem einmaligen Anlernen beider Reifensätze die folgenden Radwechsel ohne weiteren Eingriff funktionieren?

Ich glaube, der TE hat sich schon ausgeklinkt: Letzte Aktivität am 18. März...

noch zwei Momentaufnahmen:

Außentemperatur 16°C

Akkustand 100% (direkt nach dem Laden losgefahren, nach ca. 5 km immer noch 100%)

Beim Verzögern von 45 km/h auf null (Ampel) immerhin schon max.13 kW Rekuperation

etwas später:

Außentemperatur 17°C

Akkustand 98%

Beim Verzögern von 45 km/h auf null (Ampel) max.15 kW Rekuperation

Generell Für die beiden obigen Beobachtungen gilt:

In "D" wird der Maximalwert beim Betätigen des Bremspedals erreicht, in "B" schon beim Loslassen des Fahrpedals.

Heute mal auf die Anzeige geachtet - nur eine Momentaufnahme:

Außentemperatur 7°C

Akkustand: 47%

Beim Verzögern aus 80 km/h im "B"-Modus: max. 27 kW Rekuperation

Zitat von car.2023

steht in der anleitung vom radio navi system

Hm, hängt wohl von der Ausgabe ab - in meinem Handbuch zum EasyLink (10/2019) habe ich dazu (außer einmal "Blitzer" in der Beschreibung der Kartenanzeige) nichts weiter gefunden.

Zitat von blubber

Kommt mir fast wie ein Radarwarner vor???

Könnte sein - dazu wäre es spannend, zu erfahren, wo das Auto läuft bzw. zugelassen wurde. Bei einem Auto für den deutschen Markt wäre diese Funktion normalerweise nicht verfügbar und ist darum wohl auch nicht im Handbuch erwähnt.

Nur, falls sich jemand ernsthaft für die Rechtslage interessieren sollte - ich habe beim ADAC was dazu gefunden: Klick!

Dort steht auch ausdrücklich was zum Thema "linker Arm" - Fazit: Falls man sich so ans Steuer setzt und irgendwas passieren sollte, sieht man ziemlich alt aus.

Mag nun jeder für sich entscheiden, ob er das Risiko eingehen möchte - und dabei steht meiner Ansicht nach nicht mal die Strafbarkeit oder der Versicherungsschutz im Vordergrund: Man sollte vielleicht besser mal darüber nachdenken, ob man damit leben könnte, wenn man jemanden verletzt oder gar getötet hat.

Um auch kurz auf die eingangs gestellte Frage einzugehen: Der Datenbus der Zoe ist ein geschlossenes System, mit frei programmierbaren Buttons wie der Fragestellung angedacht wird das nicht zusammenarbeiten.