Bei unserer Zoe ist der 12,9-Bug verschwunden, nachdem die Werkstatt die fehlende Energie-Info behoben hatte.
Zu diesen Arbeiten gehört ein Update des HEVC (ACTIS 62073/64273) zur Behebung einer fehlerhaften Energie-Anzeige - das könnte passen.
Ich habe schon von Fällen gelesen, wo dieser Schritt bei Reparatur der Energie-Info "vergessen" wurde - in diesen Fällen läuft dann in der Energie-Info die Anzeige der zurückgewonnenen Gesamtenergie rückwärts.
Da muss man sich über nix wundern bei denen.
Du hast ein Problem mit Deiner Werkstatt, das haben wir jetzt verstanden - aber hör doch mal auf, das so zu verallgemeinern!
Ich bin bei meiner Werkstatt seit ~40 Jahren Stammkunde und habe absolut nix zu meckern. Der Laden hat sich zum Z.E.-Stützpunkt weiterentwickelt, zwar ist "mein" Werkstattmeister 2019 in den Ruhestand gegangen, aber mit seinem Nachfolger komme ich bestens klar.
hier konnte ich gerade zwei Sekunden vom innen Raum sehen.
Wenn du Den Innenraum ausführlicher sehen möchtest, empfehle ich das video von Car Maniac auf YouTube.
Ich habe heute mal beim Fahren darauf geachtet: In unserer Zoe (Details siehe Signatur) ist die Armlehne in der Tür zwar mit Stoff bezogen, aber nur sehr dünn gepolstert. Das tauschen der Türverkleidung würde - wenn überhaupt machbar - nicht viel bringen.
Lass dir beim Polsterer ein kleines Kissen in passenden Abmessungen anfertigen und befestige das z.B. mit Klett an der vorhandenen Türverkleidung - da hast du mehr von.
Ich habe gerade keine Zeit, Inhaltsangaben der oben genannten Videos zu verfassen - wer sich einen Eindruck verschaffen möchte, kann sich die Filmchen ja ansehen.
Auf die Schnelle finde ich Vorkonditionierung, 500 kg Anhängelast, 3,7 kW V2L schon mal interessant.
Aus Pressemitteilungen bzw. dem Wiederkäuen dieser, lässt sich nicht wirklich was ableiten.
Stimmt - aber es gibt die ersten "hands on"-Videos (Car Maniac, nextmove, ams) die schon einen Eindruck vermitteln, der über das, was in den Pressemitteilungen steht, hinausgeht.
Ich finde den neuen R5 wirklich spannend: Endlich ein wirklich kompaktes Auto mit guter Raumökonomie und mit Features/Extras, die im übrigen "Kleinwagen"-Segment nicht mal optional verfügbar sind.
Das könnte für uns durchaus in Frage kommen... 
Naja. ZOE und ID.3 vergleichen... das sind verschiedene Fahrzeugklassen
Das schon, aber während Autos in ihrer Innenausstattung bisher immer recht ähnlich waren, findet man aktuell ganz neue Design- und Bedienkonzepte wie z.B. beim ID.3 oder bei Tesla.
Mir geht es ähnlich wie RZ110: Während ich mich im Zoe sofort zuhause gefühlt habe, werde ich mit dem "cleanen" Design im ID.3 (und einigen anderen aktuellen Autos) irgendwie nicht so richtig warm.
Praktisches Beispiel. Ich bin ein paar Tage Schifahren. Im Hotel kann ich per Steckdose oder ungesteuerter Wallbox laden. Wenn ich weiß, dass ich bei Abreise kilometeweit bergab fahre, macht das Laden auf 100% keinen Sinn. Und hier wäre es nett das begrenzen zu können.
Wenn der SoC beim Start der Ladung und die Ladeleistung bekannt sind, kann man per Dreisatz die Ladedauer bis zum gewünschten SoC hinreichend genau bestimmen und dann im Auto einen entsprechenden Ladetimer setzen - fertig.
Was die Lenkstockhebel betrifft, reden wir von Tesla. Allerdings betrifft das Thema auch VW, denn auch das Verschwinden der intuitiven Bedienelemente (Heizung, Lüftung etc.) von der Mittelkonsole ist kein Ruhmesblatt. Wer schon mal versucht hat, den Touchscreen während der Fahrt feinfühlig und treffsicher zu bedienen, weiß, was ich meine - vom blinden Bedienen ohne hinzuschauen brauchen wir schon gar nicht mehr zu reden...
Da empfinde ich das Bedienkonzept der Zoe deutlich lebensnäher und angenehmer.
