Beiträge von wohliks

    ich habe mal eine frage .. wozu machen einige user die klimaanlage an? diese ist doch für kälte im innenraum zuständig. im winter ist das nicht notwendig. alleine die heizung heizt (wenn sie in ordnung ist)

    Die Zoe hat keine herkömmliche "Klimaanlage", die für die Kälte im Innenraum zuständig ist, sondern eine Wärmepumpe, die im Sommer die Wärme nach draußen pumpt (Klimaanlage) und im Winter je nach Außentemperaturen auch Wärme von draußen nach innen pumpt (Heizung). Zusätzlich gibt es elektrische PTC-Heizelemente, die großer Kälte zugeschaltet werden, um die Heizung zu unterstützen. Und gibt es "nebenbei" auch noch einen Wärmetauscher im Luftkreislauf des Akkupacks, über den die Wärmepumpe bei Bedarf den Antriebsakku kühlen kann.


    Das bedeutet, der Kompressor der Wärmepumpe läuft nicht nur im Sommer als Klimaanlage, sondern auch im Winter, dann nämlich als Heizung.


    Was das manuelle Einschalten der Klimaanlage im Winter betrifft, kann das bei herkömmlich beheizten Autos Vorteile bringen, denn dann wird die einströmende Luft zunächst gekühlt und damit getrocknet, bevor sie von der Heizung erwärmt und in den Innenraum geblasen wird, was gut gegen eingetragene Feuchtigkeit (nasse Klamotten, Schuhe,..) hilft.

    Allerdings ist nicht so ganz klar, ob das in der Praxis bei der Zoe auch funktioniert oder ob das darunter leidet, dass die Wärmepumpe nicht gleichzeitig heizen und kühlen kann, sondern nur abwechselnd. Man hört immer wieder mal, dass das beschlagfrei halten der Scheiben nicht ganz so gut klappt.

    Hat jemand einen Tip oder ist es ein Gewährleistungsschaden?

    Sprich Deinen Händler an: Ich habe an verschiedenen Stellen gelesen, dass es anscheinend eine Charge Kameras gibt, in die Feuchtigkeit eindringen konnte - das soll wohl bei Renault bekannt sein und die Kameras würden ausgetauscht.

    Mit welchen Dongles funktioniert das denn, iOS oder lieber Android oder sogar Windows?

    Da Du uns immer noch verschweigst, ob Deine Zoe nun eine Phase 1 oder Phase 2 ist, können wir uns nur zusammenreimen, dass es eine Phase 1 sein könnte, weil Du schreibst, dass sie sich "nur einen Radsatz merken kann." Die Phase 2 kann mit 2 Radsätzen umgehen.


    Der oben beschriebene Ablauf mit CanZE funktioniert nur bei der Phase 1, da sollte jeder Dongle funktionieren, der mit CanZE zusammenarbeitet.


    Bei einer Phase 2 kann man mit CanZE zwar Daten auslesen, aber Schreiben ist wohl nicht so ohne weiteres möglich.

    Kein Sorge, das ist soweit normal - deine Klimaanlage ist nicht defekt:


    Die "Klimaanlage" der Zoe ist ja eine Wärmepumpe, die nicht nur den Innenraum im Sommer kühlt, sondern im Winter auch heizt. Wenn nun bei den aktuellen Temperaturen Wärme von draußen nach innen gepumpt wird, bildet sich auf dem Außen-Wärmetauscher (Verdampfer) und an den Leitungen eine Reifschicht, die von Zeit zu Zeit automatisch abgetaut wird.


    Und damit sind wir bei Deiner zweiten Beobachtung: Wenn die Zoe nach einer Fahrt mit laufender Heizung abgestellt wird, kann je nach Umständen der Verdampfer vereist sein - dann wird dieser zunächst enteist (das laute Geräusch, das Du gehört hast). Wenn die Enteisung abgeschlossen ist, beginnt der Ladevorgang - darauf hast Du anscheinend nicht gewartet. Nach einer Stunde Standzeit dann ist der Verdampfer sowieso abgetaut, darum ist bei Deinem zweiten Versuch der Ladevorgang direkt gestartet.


    Drittens: Es gibt einen Zusammenhang zwischen Klimaanlage und Laden - beim Ladevorgang kann die Klimaanlage bei Bedarf den Akku kühlen, es gibt dafür einen Extra-Wärmetauscher im Batteriepaket. Das hat aber mit Deinen aktuellen Beobachtungen eigentlich nicht direkt zu tun - die Frage, aus welchem Grund das Laden erst nach der Enteisung startet, kann nur ein Entwickler von Renault beantworten.

    bzw. der Strom von Steuergerät schaltet nur das Relais

    Hm, da kommen mir noch zwei Gedanken: Die LED-Rückleuchten der Zoe Ph2 werden ja auch gedimmt (z.B. "Begrüßung" bei Annäherung der Keycard), also gibt es da eine etwas komplexere LED-Ansteuerung.


    1. Könnte es sein, dass diese Ansteuerungs-Elektronik mit der zusätzlichen Belastung durch das Relais nicht klarkommt.

    2. So ein Relais erzeugt Spannungsspitzen (Gegeninduktion), wenn die Ausgänge des LED-Steuergeräts keinen Schutz dagegen besitzen und am Relais keine Schutzdiode vorhanden ist, kann die Elektronik beschädigt werden.

    Das heißt , dass sich der Zoe wirklich anschaltet und die Parkbremse aktiviert wird?

    Das Cockpit-Display und EasyLink bleiben ausgeschaltet, es wird lediglich der DC-DC-Wandler aktiviert, der die Spannung des Traktionsakkus auf 12 V umsetzt und den 12-V-Bleiakku nachlädt. Das ist das "Summen" im Motorraum.


    Die LED an der Parkbremse zeigt in diesem Fall nur an, dass die Zoe im Moment nicht komplett "schläft".