Alles gut - war auch nur konstruktiv gemeint.
...und dämliche Fragen gibt's nicht - immerhin haben wir so einen informativen Treffer mehr für die Suche... 
Schönen Sonntag!
Beiträge von wohliks
-
-
...und damit wisst ihr jetzt auch meine Frage...
Kleiner Tipp: Wenn jemand das Thema beobachtet/abonniert hat, bekommt er bei einem neuen Beitrag im Thema eine Benachrichtigungs-Mail, in der auch der Inhalt des neuen Beitrags steht - darum kannte ich Deinen ursprünglichen Text...
-
Dieser Beitrag hat sich erledigt,
Schade - vielleicht hätte der eine oder andere Foren-Teilnehmer gerne gewusst, wie die Antwort auf Deine ursprüngliche Frage (nämlich, ob bei Kaufland und Lidl eine App für alle Ladepunkte reicht oder ob man beide Apps haben muss) lautet...
-
Hm, gut erkannt!
Anscheinend wird das Auswahl-Menü im ConnectStore individuell anhand der verknüpften FIN erzeugt:
Nachdem ich die entspr. Dienste gebucht hatte und diese nun aktiv sind, bekomme ich im Store auch nur einen Hinweis, dass zur Zeit für mein Auto keine weiteren Dienste verfügbar/buchbar sind.
-
Ich verweise mal der Einfachheit halber auf (m)einen Beitrag vom Ende Juni: Klick!
Anmerkung: Das Verlängern funktioniert nicht in der App auf dem Smartphone! Man muss sich in seinen Account auf der Renault Webseite einloggen.
-
Haben andere das auch schon festgestellt? Ist das"typisch" für das Fahrzeug?
Eigentlich nicht - beim Einsteigen bemerke ich keinen besonderen Geruch im Innenraum.
Aber: Beim Öffnen des Kofferraums stieg mir regelmäßig ein "Kunststoff-Geruch" in die Nase - als Übeltäter habe ich das im Kofferraum aufbewahrte Typ-2-Ladekabel identifiziert. Das steckt jetzt in einer Tasche und seitdem ist geruchstechnisch alles okay.
-
110mv ist für PHII zu viel.
Der Thread-Starter schrieb "R90 intense, 2016", also geht's wohl um eine Ph 1.
Aber eine Differenz von 110 mV erscheint mir auch für die Ph 1 zu viel...
-
Nur noch ein Gedanke dazu: Du berichtest über relativ große Spannungsdifferenzen zwischen den Einzelzellen - hat Deine Zoe regelmäßig Gelegenheit zum Balancing?
Das soll zwar angeblich auch so funktionieren, doch ich habe das Gefühl, dass das in der relativ langen Ladezeit von 98 % bis zum Abschalten besonders gründlich erledigt wird.
-
Hm - da kann Dir wohl nur ein Renault-Z.E.-Stützpunkt weiterhelfen.
Der SoH von 90 % klingt zwar eigentlich gut, aber die von Dir beobachtete Zelle, die "aus der Reihe tanzt", könnte vielleicht die Ursache für das Problem sein.
-
Ich habe mit CanZe mal den Fehlerspeicher vom BCB ausgelesen
Da Du CanZE hast: Schau Dir in CanZE mal die Zellen-Temperaturen des Akkus an - sind diese zu hoch, könnte Dachakku mit seiner Vermutung recht haben, dass bei Deiner Zoe die Kühlung des Akkus nicht oder unzureichend funktioniert.
Da das Auto dafür die Wärmepumpe nutzt: Kannst Du sicher sein, das beim Klimaservice alles richtig gemacht wurde und die WP Deiner Zoe einwandfrei funktioniert?
